Vasco da Gama apre brevemente. Il navigatore Vasco da Gama e il suo difficile viaggio in India

A causa della sua origine, Vasco da Gama riuscì a ottenere una buona istruzione in vari campi: studiò matematica, navigazione, astronomia e inglese. E se tutte queste abilità vengono moltiplicate per il grado navale militare, che gli è stato conferito durante i suoi studi, allora si forma l'immagine di quello stesso leggendario navigatore che ha glorificato il suo paese. Dopo essersi laureato ed essere entrato nell'Ordine di Santiago, il giovane Vasco da Gama prese parte a diverse battaglie, dove riuscì a difendere l'onore e la reputazione della corona portoghese.

Trovare una strada per l'India divenne l'idea nazionale del Portogallo nel XV secolo

A quel tempo, il Portogallo era lontano dalle principali rotte commerciali e fu pesantemente dissanguato dopo il confronto con la Castiglia, quindi la ricerca di rotte verso l'India divenne essenzialmente una nuova idea nazionale. Dopo diverse campagne non infruttuose lungo la costa occidentale dell'Africa all'inizio del XV secolo, il Portogallo si assicurò parte dei territori, ma non riuscì ancora a spostarsi oltre l'equatore e ridusse temporaneamente le sue attività coloniali. Tuttavia, dopo il 1470, le spedizioni marittime ripresero e nel 1482 Dion Kahn riuscì a scoprire nuove terre per gli europei a sud dell'equatore. Passo dopo passo, i portoghesi si spostarono lungo la costa, ma gli allora contemporanei nutrivano ancora dubbi sulle dimensioni del continente africano e sulle prospettive di trovare una rotta commerciale (si credeva che il continente continuasse fino all'Artico) fino a quando, nel 1487, João II inviò una spedizione via terra in India attraverso l'Africa e non ricevette conferma che la rotta marittima fosse più che probabile. Più o meno nello stesso periodo, un altro navigatore portoghese e esploratore reale part-time Bartolomeu Dias scoprì il Capo di Buona Speranza, circondando il continente africano, quindi gli ultimi dubbi furono dissipati.

Mappa del mondo di Abraham Ortelius, 1570

Ma la grande spedizione era destinata a svolgersi solo dopo la morte del re e una lunga preparazione, che comprendeva uno studio e un'analisi completi delle campagne precedenti. La ricca esperienza acquisita in passato ha permesso di capire su quali navi (progettazione navale) è possibile un'impresa del genere e che tipo di persone sono necessarie per una spedizione così rischiosa: sacerdoti, impiegati, traduttori, astronomi e persino criminali pianificati da utilizzare per compiti particolarmente pericolosi. I marinai della flottiglia erano armati fino ai denti e le navi stesse disponevano di un ricco arsenale di armi, compreso tutto il necessario: moderne attrezzature di navigazione, pesanti strumenti da combattimento e una quantità sufficiente di provviste.

navi portoghesi

L'8 giugno 1497 un'armata di quattro navi al comando di Vasco da Gama lasciò Lisbona e raggiunse la Sierra Leone, le isole controllate dal Portogallo. Dopo aver rifornito le scorte, il corpo di spedizione avanzò verso sud-ovest per evitare forti venti e correnti sotterranee al largo della costa dell'Africa equatoriale, approfondendo l'Atlantico. Si ritiene che Vasco, a giudicare dalle indicazioni di navigazione, insieme alla sua flotta abbia quasi navigato verso la costa del Brasile. Dopo quattro mesi in mare aperto, il 4 novembre, i portoghesi raggiunsero le coste di una terra sconosciuta, che chiamarono baia di Sant'Elena. Con grande difficoltà, doppiando il Capo di Buona Speranza, la squadra perse non solo alcuni membri dell'equipaggio, ma anche una nave mercantile, gravemente danneggiata dopo prolungate tempeste. Successivamente, i marinai gettarono l'ancora nell'ampia baia del porto dei pastori. I portoghesi entrarono quasi immediatamente in contatto con gli indigeni locali e presero una posizione pacifica. Grazie a ciò, hanno potuto rifornirsi di provviste e continuare il loro viaggio senza ostacoli in direzione nord-est.

Nel 1498, dopo aver superato con successo il Capo di Buona Speranza, la flottiglia entrò nel territorio esplorato delle rotte commerciali dell'Oceano Indiano, quella sfera del commercio internazionale dove si intersecavano gli interessi degli europei e dei sultani arabi locali. Vasco da Gama riuscì a ottenere un'udienza con uno dei ricchi uomini di spicco del Mozambico con una proposta commerciale, ma i commercianti locali dubitarono della qualità delle merci portoghesi e non accettarono l'accordo, cosa che offese gravemente Vasco da Gama. In risposta, le sue navi hanno sparato con i cannoni contro i villaggi costieri della costa sud-orientale, sequestrato e derubato navi mercantili arabe.

Le spese per la spedizione di Vasco da Gama sono state ripagate quasi 60 volte

Inoltre, le buone correnti dell'Oceano Indiano portarono in sicurezza lo squadrone di da Gama alla destinazione finale del viaggio: la città di Calicut. All'inizio tutto andò bene e il sovrano locale accolse i viaggiatori stanchi con tutti gli onori. Tuttavia, caddero rapidamente in disgrazia a causa del fatto che i mercanti arabi, vicini al monarca locale, mettevano in dubbio lo status dei doni dei portoghesi: considerandoli normali pirati, furono messi in custodia. Ma la fortuna fu dalla parte di Vasco e, grazie all'iniziativa dei mercanti locali, i portoghesi si liberarono rapidamente e scambiarono anche il loro carico con spezie. A Vasco questo non sembrò sufficiente e passò alle rapine. Avendo incontrato accidentalmente un alleato temporaneo nelle calde acque di Goa nella persona dell'ammiraglio, un ebreo spagnolo, lo convinse ad attaccare la sua stessa città. Di notte, avvicinandosi alla città, attaccavano le navi ormeggiate, derubavano e massacravano tutti coloro che non avevano il tempo di scappare.

Vasco de Gama in India

Con un carico prezioso rubato e un certo numero di prigionieri tra la popolazione locale, da Gama tornò a casa in Portogallo. Avendo perso la maggior parte dell'equipaggio sulla via del ritorno dallo scorbuto e dalla fame (compreso suo fratello Paulo), le restanti navi arrivano ancora a Lisbona il 18 settembre 1499. Tuttavia, le spese della spedizione furono ripagate quasi 60 volte, e lo stesso Vasco ricevette il prefisso onorario "don" al suo nome e la pensione reale fino alla fine dei suoi giorni. Dopo uno scandalo e alcune discutibili macchinazioni con l'ordine, il già influente Don Vasco riuscì ad assicurarsi il diritto di possedere la sua piccola patria: la città di Sines. Ma questo non gli basta: per liberarsi dallo stigma bastardo che lo tormentava, sposa Catarina di Ataidi, una ragazza di nobilissima famiglia.

Vasco fu crudele con la popolazione indiana, scoppiando in rabbia

La seconda spedizione in India non tardò ad arrivare. Era guidato da Pedro Cabrala, che non fu fortunato come il suo predecessore: nelle battaglie con le navi arabe perse la maggior parte della flotta e delle persone e portò poche merci. Di conseguenza, la terza spedizione fu nuovamente guidata da Vasco da Gama, ea sua disposizione c'era già un impressionante squadrone, composto da 20 navi, e ne controllava personalmente dodici. L'obiettivo principale della sua campagna era minare il commercio arabo nell'Oceano Indiano, e un navigatore esperto e crudele ha affrontato perfettamente questo compito. Le navi catturate furono bruciate dai punitori di da Gama e le persone furono brutalmente uccise. Indicativo è stato il caso in cui, durante la cattura di una nave indiana, ha rinchiuso nella stiva l'equipaggio ei passeggeri, comprese donne e bambini, e ha bruciato la nave. E quelli che riuscirono ancora a uscire dalla nave in fiamme furono finiti proprio in acqua.

Dopo aver raggiunto Calicut, Vasco ei suoi scagnozzi catturarono circa 800 persone, le legarono, tagliarono loro gli arti in modo che non potessero sciogliere le corde e le caricarono sulla nave, quindi spararono agli sfortunati dai cannoni. Anche l'Europa medievale con la sua Inquisizione non conosceva tanta crudeltà: faceva parte di una prudente politica di intimidazione e, d'altra parte, rifletteva le inclinazioni sadiche dello stesso don Vasco. Tornato in Portogallo, il re aumentò la pensione di Vasco, ma non gli conferì l'ambito titolo di conte. Già il nuovo re João III rimanda il viaggiatore in India, questa volta per mettere le cose in ordine negli affari dell'amministrazione impantanata nella corruzione. Affrontato l'argomento con lo stesso entusiasmo, il 24 dicembre 1524 da Gama morì improvvisamente di malaria. Il suo corpo è stato trasportato in Portogallo, dove è stato sepolto nella sua stessa contea, in cui non viveva realmente.

Soldati coraggiosi, giudici onesti, funzionari governativi, marinai coraggiosi. Fino al XVI secolo i nobili di da Gama, a parte un nome onesto, non avevano praticamente nulla. Tutto cambiò quando a Vasco da Gama, scopritore e conquistatore, fu concesso il titolo di conte, due città in eredità e una pensione inaudita. Era per cosa.

L'anno di nascita del famoso viaggiatore Vasco da Gama non è ancora esattamente noto. La ragione di ciò è l'eterna negligenza burocratica. Nel vecchio libro della chiesa della città di Sines, contro la registrazione del battesimo del terzo figlio dell'alcalde (giudice e sindaco) Eshtevan da Gama, c'è la data 146 ... E poi è sfocata e sfocata. O 0 o 9. L'impiegato della chiesa aveva fretta, quindi i ricercatori stanno ancora discutendo: 1460 o 1469. Una cosa è certa: il ragazzo si chiamava Vasco, che significa "corvo".

Prima vittoria

Non si sa nulla dell'infanzia del "corvo" della famiglia da Gama. Non è inoltre noto se il futuro conquistatore dell'India abbia ricevuto almeno un'istruzione sistematica. Alcune congetture e ipotesi, oltre a scritti colorati ma inverosimili di scrittori romantici. Per la prima volta nei documenti il ​​suo nome compare solo nel 1492. Il re Manuele I ordina all'ufficiale da Gama di sequestrare diverse navi francesi in risposta alla cattura di una caravella portoghese carica d'oro. Vasco da Gama sta andando alla grande. L'oro fu restituito al tesoro, il giovane ufficiale (23 o 32 anni) era il favorito del monarca e popolare tra le dame di corte.

Servizio di intelligence

Sono passati cinque anni dall'impressionante vittoria sui corsari francesi. Il nuovo ordine del re - andare in India via mare - fu una seria prova. Fino ad ora, i portoghesi non sono stati in grado di competere negli affari marittimi e nemmeno il regno poteva vantare colonie. Il completamento con successo della spedizione prometteva non solo il favore reale, ma anche un cambiamento di posizione nella società e un'esistenza confortevole fino alla morte. Lungo la strada, il giovane scopritore stava aspettando rivolte di marinai, l'inganno dei governanti arabi e malattie senza precedenti. Bisognava usare tutti i mezzi: rappresaglia spietata contro i ribelli, adulazione e corruzione di mercanti arabi, abile gioco diplomatico, inganno, inganno. C'era abbastanza di tutto in questo viaggio, ma l'obiettivo è stato raggiunto: è stato aperto. Delle 4 navi, due raggiunsero la casa, dei 170 membri dell'equipaggio - 50.

conquista

La misericordia reale era solida, ma non tanto da calmare: il prefisso "don" al nome aggiungeva solo impressioni, e le due città donate dalla corona portavano redditi molto medi. È vero, c'era ancora una pensione, ma si tratta davvero di soldi? Il titolo assegnato di "Ammiraglio dell'Oceano Indiano" non ha accarezzato a lungo l'orecchio. Tre anni dopo il suo ritorno, Don Vasco da Gama parte per la sua seconda spedizione. Ora con uno scopo militare. Uno squadrone di 20 navi, cariche delle armi più moderne, dovrebbe convincere gli arabi della necessità di rispettare gli interessi del re portoghese, e rendere i rajas indiani interlocutori accomodanti e piacevoli. Questa "spedizione" divenne l'operazione punitiva del secolo, il sangue scorreva come un fiume, arabi e indiani morirono a centinaia, don Vasco non risparmiò nessuno (nei suoi resoconti riferisce con orgoglio della "distruzione col fuoco" di una nave con pellegrini musulmani, dove c'erano donne e bambini...). Ma il "corvo" è di nuovo il vincitore. Ritorna in meno di due anni con il carico più prezioso: pepe e cannella, e nell'Oceano Indiano si è creata "l'atmosfera più favorita" del Portogallo. Questa volta, anche un ragazzo insaziabile di una vecchia famiglia ha avuto abbastanza favori. Don Vasco da Gama, conte Vidigueir, è il principale consigliere del re per le questioni coloniali, decide chi ricoprirà la carica di viceré, chi consegnerà le merci, è una persona importante.

Tramonto

Il re è cambiato, succede. Il nuovo monarca nomina viceré il conte Vidigueira e lo invia immediatamente in India. La gloria del "corvo" irrita il nuovo sovrano. Già abbastanza di mezza età da Gama arriva nelle terre che ha scoperto bene. Con diligenza iniziò a ristabilire l'ordine nella corruzione dell'amministrazione portoghese locale, che era già riuscita a catturare il virus orientale. Volarono le teste di corruttori e malversatori. Le cose stavano migliorando, le entrate confluivano nel tesoro.

Ciò che gli eserciti arabi, le correnti insidiose e gli scogli, i rivoltosi e gli intriganti di corte non riuscirono a fare, lo fece la malaria. Essendosi ammalato, Vasco da Gama non poteva più riprendersi. Il Corvo è sparito. Dopo la sua morte, il Portogallo fu per qualche tempo l'amante dell'Oceano Indiano, ma poi perse gradualmente tutte le terre conquistate per lei da Vasco da Gama, conte Vidigueire.

Vasco da Gama (1469-1524), poi conte di Vidigueira, famoso portoghese. navigatore, nato OK. 1469 nella località marittima di Sines, discendente da un'antica famiglia nobile, fin dalla giovinezza godette di fama di valoroso marinaio.

Cinque secoli fa, Lisbona era il centro della ricerca marittima. I marinai portoghesi hanno dominato il percorso lungo la costa dell'Africa a sud. Hanno anche aperto la rotta marittima per gli europei verso l'India e il sud-est asiatico. Ha guidato questa spedizione, e poi la conquista dell'India da parte di Vasco da Gama.

Vasco da Gama nacque intorno al 1460-1469 nella città balneare portoghese di Sines e proveniva da un'antica famiglia nobile. Suo padre, Ishtevan da Gama, era il capo governatore e giudice delle città di Sines e Silvis. I suoi figli sognavano l'avventura. Vasco fin dalla giovane età partecipò alle ostilità e ai viaggi per mare. Ovviamente aveva esperienza militare, perché quando nel 1492 i corsari francesi catturarono con l'oro la caravella portoghese, in marcia dalla Guinea al Portogallo, fu lui a ricevere dal re un compito di responsabilità. Un marinaio su una caravella ad alta velocità è passato lungo la costa francese, catturando tutte le navi francesi nelle incursioni. Successivamente, il re di Francia dovette restituire la nave catturata e Vasco da Gama divenne una persona famosa in Portogallo. È chiaro che fu l'esperto marinaio, che era in onore, a cui il re Manuele I affidò un compito insolito.

L'8 luglio 1497, lo squadrone di quattro navi di Vasco da Gama con un dislocamento di 100-120 tonnellate partì da Lisbona. La spedizione è stata accuratamente preparata dagli sforzi di un esperto navigatore Bartolomeu Dias, dotato di tutto il necessario per un viaggio di tre anni. Gli equipaggi sono stati reclutati dai migliori marinai. In totale, 168 persone dovevano aprire la strada verso l'India e l'Oceano Orientale per ordine del re del Portogallo.

La rotta lungo la costa dell'Africa fino all'Oceano Indiano fu tracciata anche prima dai navigatori portoghesi. Grazie agli sforzi del principe Enrique, che amava l'idea di conquistare nuove terre e per questo chiamato "Henry the Navigator", sempre più spedizioni partirono lungo la costa africana, superando i timori superstiziosi che il mare fosse impraticabile fino al sud a causa del caldo e delle tempeste. Nel 1419 i portoghesi doppiarono Capo Nome e scoprirono l'isola di Madeira. Nel 1434, il capitano Gilles Eanish oltrepassò Capo Bojador, precedentemente considerato una frontiera invalicabile. Un decennio dopo, Nuno Tristan raggiunse il Senegal, portò dieci locali e lo vendette con profitto. Iniziò così la tratta degli schiavi africani, che giustificava il costo della navigazione. Negli anni successivi furono scoperte le Azzorre e le isole di Capo Verde, la Guinea e il Congo furono annessi alla corona portoghese, fornendo schiavi e oro. Nel 1486 la spedizione di Diogo Kahn raggiunse Cape Cross. I marinai si sono avvicinati alla punta meridionale del continente africano. Tuttavia, i re del Portogallo furono attratti dal percorso verso le isole delle spezie. Il monopolio del commercio delle spezie era mantenuto dagli arabi, che consegnavano pepe, cannella e altri condimenti molto apprezzati in Europa attraverso il Golfo Persico e via terra. Il 3 febbraio 1488 le navi di Bartolomeu Dias, che lasciarono Lisbona nell'agosto 1487 e si diressero verso l'India, doppiarono il Capo di Buona Speranza, e solo il rifiuto dell'equipaggio affamato di continuare a nuotare lo fece tornare senza raggiungere la meta. Dieci anni dopo, Vasco da Gama dovette fare ciò che il suo predecessore non era riuscito a fare.

La nuotata è iniziata bene. Le navi passarono per le Isole Canarie, si divisero nella nebbia e si radunarono alle Isole di Capo Verde. I venti contrari rendevano difficile l'ulteriore viaggio, ma Vasco da Gama virò a sud-ovest e, poco prima di raggiungere l'allora sconosciuto Brasile, grazie a un vento favorevole, riuscì a raggiungere il Capo di Buona Speranza nel modo più conveniente (diventato poi tradizionale per barche a vela). È vero, i marinai hanno trascorso 93 giorni nell'oceano e hanno raggiunto la terraferma solo il 4 novembre. I marinai incontrarono i Boscimani sulla riva. A causa del conflitto con loro, abbiamo dovuto affrettarci a salpare. Il freddo fece brontolare l'equipaggio, ma il "capitano comandante" fu fermo e il 22 novembre 1497 lo squadrone doppiava il Capo di Buona Speranza. Dopo il parcheggio, durante il quale i portoghesi si rifornirono e si accordarono con i Boscimani, uno squadrone di tre navi (il fatiscente trasporto dovette essere allagato) proseguì lungo la costa, stabilendo contatti con le tribù locali. Il 16 dicembre, i viaggiatori hanno visto sulla riva l'ultimo pilastro-padran lasciato da Dias. Poi si è aperta una strada sconosciuta.

Questo percorso non è stato facile. A causa del cibo monotono e insufficiente, lo scorbuto si diffuse tra i membri dell'equipaggio. L'approvvigionamento di vettovaglie e acqua divenne difficile, perché iniziò la zona di influenza musulmana. Il 2 marzo 1498 i portoghesi arrivarono al porto del Mozambico, dove furono quasi distrutti da uno sceicco arabo. Il 7 aprile lo squadrone si è avvicinato alla città portuale di Mombasa, e anche lo sceicco locale ha tentato di impadronirsi delle navi degli “infedeli”, che, per precauzione, si sono fermate nel raid. I portoghesi, a loro volta, catturarono le navi arabe.

Il 14 aprile, camminando con un buon vento, la spedizione ha raggiunto la ricca città di Malindi. Lo sceicco locale era un oppositore dello sceicco Mombasa, voleva ottenere nuovi alleati, soprattutto quelli armati di armi da fuoco, che gli arabi non avevano. Oltre alle provviste, fornì piloti che conoscevano la strada per l'India. Il 24 aprile lo squadrone lasciò Malindi e il 20 maggio arrivò a Calicut. I mercanti che conoscevano l'esistenza del Portogallo e di altri paesi europei si incontravano in città.

Il 28 maggio Vasco da Gama ha ricevuto solennemente come ambasciatore Zamudrin Raja (Zamorin), il sovrano di Calicut. Ma i modesti doni dei navigatori delusero il sovrano e le informazioni sulla pirateria dei portoghesi che presto raggiunsero Calicut aggravarono ulteriormente i rapporti. I mercanti arabi cercarono di suscitare inimicizia nei confronti dei concorrenti cristiani. Vasco da Gama non ha ricevuto il permesso di stabilire una stazione commerciale a Calicut. Zamorin ha permesso solo di scaricare e vendere merci, per poi tornare indietro. Ha anche preso in custodia Vasco da Gama sulla riva per un po '. Le merci portoghesi non trovarono mercato per quasi due mesi e il capitano-comandante decise di tornare indietro. Prima di partire, il 9 agosto, si rivolse allo Zamorin con una lettera in cui ricordava la promessa di inviare un'ambasciata in Portogallo e gli chiedeva di inviare in dono al re diversi sacchi di spezie. Tuttavia, il sovrano di Calicut in risposta ha chiesto il pagamento dei dazi doganali. Ha ordinato la detenzione di beni e persone portoghesi, accusandoli di spionaggio. A sua volta, Vasco da Gama prese in ostaggio diversi nobili Calicuti che visitarono le corti. Quando lo Zamorin restituì i portoghesi e parte dei beni, il capitano-comandante mandò a terra metà degli ostaggi e portò con sé il resto per osservare la potenza del Portogallo. Ha lasciato la merce in dono al sovrano di Calicut. Il 30 agosto lo squadrone partì per il viaggio di ritorno, staccandosi facilmente dalle barche indiane che cercavano di attaccare le navi portoghesi.

Sulla via del ritorno, i portoghesi catturarono diverse navi mercantili. A sua volta, il sovrano di Goa voleva attirare e catturare lo squadrone per utilizzare le navi nella lotta contro i vicini. Ho dovuto combattere i pirati. Il viaggio di tre mesi verso le coste dell'Africa è stato accompagnato dal caldo e dalla malattia degli equipaggi. Solo il 2 gennaio 1499 i marinai videro la ricca città di Mogadiscio. Non osando atterrare con una piccola squadra, sfinito dalle difficoltà, sì Gama ordinò "per avvertimento" di bombardare la città dai bombardamenti. Il 7 gennaio i marinai arrivarono a Malindi, dove in cinque giorni, grazie al buon cibo e alla frutta fornita dallo sceicco, i marinai si rafforzarono. Tuttavia, gli equipaggi erano così ridotti che il 13 gennaio una delle navi dovette essere bruciata nel parcheggio a sud di Mombasa. Il 28 gennaio hanno superato l'isola di Zanzibar, e il 1 febbraio hanno fatto tappa all'isola di Sao Jorge, al largo del Mozambico, il 20 marzo hanno doppiato il Capo di Buona Speranza. Il 16 aprile, un vento in poppa ha portato le navi alle isole di Capo Verde. Da lì Vasco da Gama inviò una nave che il 10 luglio portò la notizia del successo della spedizione in Portogallo. Lo stesso capitano-comandante è stato ritardato a causa della malattia di suo fratello. Solo il 18 settembre 1499 Vasco da Gama tornò solennemente a Lisbona.

Sono tornate solo due navi e 55 persone. A costo della morte degli altri, è stata aperta la strada per l'Asia meridionale intorno all'Africa. Già nel 1500-1501 i portoghesi iniziarono a commerciare con l'India, poi, usando la forza armata, fondarono le loro roccaforti sul territorio della penisola, e nel 1511 conquistarono Malacca, il vero paese delle spezie.

Il re, al suo ritorno, assegnò a Vasco da Gama il titolo di “don”, come rappresentante della nobiltà, e una pensione di 1000 crociate. Tuttavia, ha cercato di essere nominato signore della città di Sines. Poiché la questione si trascinava, il re placò l'ambizioso viaggiatore aumentando la sua pensione e nel 1502, prima del secondo viaggio, assegnò il titolo - "Ammiraglio dell'Oceano Indiano" - con tutti gli onori e privilegi.

Nel frattempo, le spedizioni di Cabral e João da Nova, che si recarono sulle coste dell'India, incontrarono la resistenza dei governanti locali. Per stabilire fortificazioni in India e sottomettere il paese, il re Manuel inviò uno squadrone guidato da Vasco da Gama. La spedizione comprendeva venti navi, di cui dieci l'ammiraglio dell'Oceano Indiano; cinque dovevano ostacolare il commercio marittimo arabo nell'Oceano Indiano e altri cinque, sotto il comando del nipote dell'ammiraglio, Istvan da Gama, erano destinati a sorvegliare le postazioni commerciali.

La spedizione partì il 10 febbraio 1502. Lungo la strada, i marinai sono entrati nelle Isole Canarie. Non lontano da Capo Verde, l'ammiraglio mostrò agli ambasciatori indiani di ritorno in patria, diretti a Lisbona, una caravella carica d'oro. Gli ambasciatori rimasero stupiti nel vedere per la prima volta tanto oro. Lungo la strada, Vasco da Gama fondò fortezze e stazioni commerciali a Sofal e in Mozambico, conquistò l'emiro arabo di Kilwa e gli impose un tributo. Iniziando con misure crudeli contro le navi arabe, ordinò l'incendio di una nave araba con tutti i passeggeri pellegrini al largo della costa del Malabar.

Il 3 ottobre la flotta arrivò a Kannanur. Il rajah locale accolse solennemente i portoghesi e permise loro di costruire una grande stazione commerciale. Dopo aver caricato le navi di spezie, l'ammiraglio si diresse verso Calicut. Qui ha agito in modo deciso e crudele. Nonostante le promesse dello Zamorin di risarcire le perdite e l'annuncio dell'arresto degli autori degli attacchi ai portoghesi, l'ammiraglio sequestrò le navi che erano nel porto e sparò contro la città, trasformandola in rovina. Ordinò che gli indiani catturati fossero appesi agli alberi, mandò lo zamorin a riva, le mani, le gambe e le teste tagliate dallo sfortunato e gettò i corpi in mare per essere lavati a terra. Due giorni dopo, Vasco da Gama bombardò nuovamente Calicut e portò in mare nuove vittime. Gli Zamorin fuggirono dalla città in rovina. Lasciando sette navi al comando di Vicente Sudre per il blocco di Calicut, da Gama andò a Cochin. Qui caricò le navi e lasciò un presidio nella nuova fortezza.

Zamorin, con l'aiuto di mercanti arabi, radunò una grande flottiglia che, il 12 febbraio 1503, partì per incontrare i portoghesi, che si stavano nuovamente avvicinando a Calicut. Tuttavia, le navi leggere furono messe in fuga dall'artiglieria delle navi. L'11 ottobre Vasco da Gama tornò con successo a Lisbona. Il re, soddisfatto del bottino, aumentò la pensione dell'ammiraglio, ma non diede un incarico serio all'ambizioso marinaio. Solo nel 1519 Gama ricevette proprietà terriere e il titolo di conte.

Dopo il ritorno dalla seconda campagna, Vasco da Gama continuò a sviluppare piani per l'ulteriore colonizzazione dell'India, consigliando al re di creare lì una polizia marittima. Il re ha tenuto conto delle sue proposte in dodici documenti (decreti) sull'India.

Nel 1505 il re Manuele I, su consiglio di Vasco da Gama, stabilì la carica di viceré dell'India. Francisco d'Almeida e Affonso d'Albuquerque, che si sono succeduti, hanno rafforzato il potere del Portogallo sulla terra dell'India e nell'Oceano Indiano con misure crudeli. Tuttavia, dopo la morte di d'Albuquerque nel 1515, i suoi successori si dimostrarono avidi e incapaci. Il nuovo re del Portogallo, João III, che riceveva sempre meno profitti, decise di nominare quinto viceré il severo e incorruttibile Vasco da Gama, 64 anni. Il 9 aprile 1524 l'ammiraglio salpò dal Portogallo e subito dopo il suo arrivo in India prese ferme misure contro gli abusi dell'amministrazione coloniale. Tuttavia, non ebbe il tempo di ristabilire l'ordine, poiché morì di malattia il 24 dicembre 1524 a Cochin.

Per qualche tempo, il Portogallo rimase il padrone dell'Oceano Indiano, finché altre potenze coloniali non lo sostituirono. Le prestazioni della popolazione locale contro i colonialisti, che si distinguevano per eccessi, crudeltà e arroganza, contribuirono alla perdita da parte dei portoghesi di ciò che l'ammiraglio Vasco da Gama dell'Oceano Indiano scoprì e conquistò.

Vasco da Gama è uno dei navigatori più famosi e coraggiosi dell'epoca delle grandi scoperte geografiche. Fu uno dei primi a salpare dall'Europa all'India. Inoltre, Vasco da Gama, i cui fatti interessanti sono riportati di seguito nell'articolo, divenne famoso non solo per le sue scoperte marittime, ma anche per la ragionevole attività di un politico.

Vasco da Gama è cresciuto nella famiglia di un cavaliere portoghese. Il futuro navigatore è cresciuto tra cinque fratelli e una sorella Teresa. Per origine, non era il nobile più illustre, ma onorato, la cui famiglia ha ripetutamente dimostrato devozione alla sua patria. I suoi antenati erano al servizio del re Afonso. Distinti dal loro coraggio nelle battaglie contro i Mori, meritavano giustamente il titolo di cavalieri.

Navigazione, matematica e astronomia da Gama studiarono a Évora. Insieme ai suoi fratelli, Vasco entra a far parte dell'Ordine di Santiago all'età di vent'anni. Già in gioventù partecipa attivamente a battaglie militari navali. Si seppe per la prima volta di Vasco dopo la sua operazione di successo, durante la quale furono catturate navi francesi, che in precedenza avevano attaccato una nave portoghese con l'oro.

Strada per l'India

Dopo la morte del re João II del Portogallo, che negli ultimi anni aveva elaborato con cura un piano per tracciare una rotta marittima verso l'India, Manuele I, venuto a sostituirlo, continuò il suo lavoro con entusiasmo. E la scelta per il comandante di questa spedizione è caduta sul giovane, ma già fidato della corte reale, Vasco da Gama.

Per il viaggio, i migliori artigiani costruirono quattro navi. La spedizione era ben equipaggiata e disponeva delle migliori mappe e strumenti di navigazione. Il team di Vaska era composto da esperti nel loro campo. Il navigatore della nave era il famoso Peru Alenquin, che in precedenza aveva navigato verso il Capo di Buona Speranza. Inoltre, il team comprendeva traduttori, un prete, un impiegato e un astronomo.

Nel luglio 1497 le navi al comando di Vasco da Gama lasciarono festosamente la città di Lisbona. A novembre, dopo essersi ancorati nella baia a cui era stato dato il nome di Sant'Elena, i viaggiatori si scontrarono con la gente del posto. E dopo gli scontri armati, si mettono in viaggio. Navigando lungo il Capo di Buona Speranza, le navi si spostarono ulteriormente lungo la costa africana. Nei cinque mesi successivi, fino al maggio 1498, la squadra raggiunse Calicut, in India, senza seri problemi.

La città accolse solennemente i navigatori portoghesi e offrì in vendita molte spezie e pietre preziose d'oltremare. Nel settembre 1499 la flottiglia tornò in Portogallo. In generale, l'obiettivo principale del viaggio, aprire una rotta marittima verso l'India, è stato raggiunto. Negli anni successivi, Vasco da Gama si impegnò a consolidare l'influenza portoghese nel territorio da lui scoperto.

Uno dei primi viaggiatori e scopritori, Vasco da Gamma, nacque nel 1460 e morì nel 1524. Vasco da Gamma viene dal Portogallo. Come sapete, il Portogallo è stato un tempo il centro dei viaggi e delle prime scoperte, perché aveva libero accesso al mare e una cultura della navigazione molto sviluppata, scoperte scientifiche e ardenti portoghesi con una sete di avventura nel sangue.

Vasco da Gamma fu il primo a scoprire l'India. Per una felice coincidenza, questa missione è andata a lui, perché inizialmente doveva essere affidata al padre del famoso scopritore.

Vasco da Gamma partì per la sua prima spedizione nel 1497. Tre navi furono inviate per raggiungere le coste dell'India. Il viaggio si è svolto vicino alle coste dell'Africa, con tappa in Mozambico.

Nel 1468, finalmente raggiunta la meta, Vasco da Gamma, insieme alla sua squadra, sbarcò nel porto della città di Calicut e, dopo un breve soggiorno lontano dalla patria, ripartì per portare tutti i loro schizzi cartografici e una tavolozza di esperienza in Portogallo.

La scoperta più significativa di Vasco da Gamma, come divenne noto, era proprio la rotta commerciale dal Portogallo all'India, ma ciò che era significativo era che questa rotta correva proprio lungo la costa dell'Africa, che ha un significato molto duplice per l'ulteriore storia del viaggio per mare, poiché il percorso attraverso l'Africa allo stesso tempo non è sicuro, ma anche ricco di innovazioni e comodità nel tempo.

Come sapete, anche lo stesso Vasco da Gamma ha incontrato i pirati somali sulla via del ritorno. Loro, insieme alla squadra, hanno dovuto anche respingerli con perdite, e fermarsi anche in uno dei punti non pianificati sulla mappa del loro viaggio - vicino al Capo di Buona Speranza, da dove hanno persino inviato una delle navi, salvando loro compagni feriti. Fortunatamente quel difficile percorso fu coronato dal successo, tuttavia il pericolo di incontrare pirati somali grava ancora sulle spalle delle navi mercantili.

Vasco da Gamma, al suo arrivo nel nativo Portogallo, fu premiato e riconosciuto dal governo portoghese del XV secolo. Questo non fu l'unico viaggio del famoso scopritore: Vasco da Gamma partì ripetutamente per un viaggio lungo una rotta commerciale già tracciata, forse per considerazioni politiche, o forse soccombendo allo spirito di avventura, ma comunque tre volte in generale andò in mare su una nave per perpetuare il suo nome con punizioni d'acciaio in memoria.

Vasco da Gamma è tra i più famosi scopritori dell'era dei navigatori. Se lo confrontiamo con Colombo, allora Vasco da Gamma è stato più fortunato, perché la sua idea è stata subito riconosciuta dal governo, stabilendo la missione ufficiale della sua ricerca e di tutte le conquiste culturali che ha portato in patria. Nello stesso periodo furono numerose le missioni per trovare una rotta terrestre verso l'India, o meglio, per spianare via terra la più alta qualità e la più comoda rotta, tuttavia la realizzazione di Vasco da Gamma divenne la più clamorosa e apprezzata, a differenza di tutte le altre tentativi concettuali che non furono mai coronati da successo per molti secoli.

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