Restrizioni alla continuità del lavoro notturno del conducente. Programma di lavoro e di riposo per i conducenti di autobus

Registrazione N 6094

In conformità con la legge federale del 30 dicembre 2001 N 197-FZ "Codice del lavoro della Federazione Russa" (legislazione raccolta della Federazione Russa, 2002; N 1 (parte 1), art. 3) Ordino:

Approvare il Regolamento sulle peculiarità dell'orario di lavoro e del tempo di riposo degli automobilisti in conformità con la domanda.

Ministro I. Levitin

Applicazione

Norme sulle peculiarità dell'orario di lavoro e di riposo degli automobilisti

I. Disposizioni generali

1. Il regolamento sulle peculiarità del regime dell'orario di lavoro e del tempo di riposo per i conducenti di automobili (di seguito denominato regolamento) è stato sviluppato ai sensi dell'articolo 329 della legge federale del 30 dicembre 2001 N 197-FZ "Codice del lavoro della Federazione Russa"1 (di seguito denominato Codice del lavoro della Federazione Russa).

2. Il presente regolamento stabilisce le caratteristiche del regime dell'orario di lavoro e del tempo di riposo per i conducenti (ad eccezione dei conducenti impiegati nel trasporto internazionale, nonché di quelli che lavorano come parte di squadre di rotazione con un'organizzazione del lavoro a rotazione) che lavorano sotto un contratto di lavoro subordinato contratto su auto di proprietà di veicoli immatricolati nel territorio delle organizzazioni della Federazione Russa, indipendentemente dalle forme organizzative e legali e dalle forme di proprietà, affiliazione dipartimentale, singoli imprenditori e altre persone che svolgono attività di trasporto sul territorio della Federazione Russa (di seguito denominata come guidatori).

Tutte le questioni relative all'orario di lavoro e al tempo di riposo non previste dal Regolamento sono regolate dalla legislazione sul lavoro della Federazione Russa.

Nei casi previsti dal Regolamento, il datore di lavoro stabilisce le specifiche dell'orario di lavoro e dei periodi di riposo degli autisti, tenuto conto del parere dell'organo di rappresentanza dei lavoratori, e nei casi previsti da contratto collettivo, accordi, d'intesa con l'organo di rappresentanza dei lavoratori.

3. Le caratteristiche del regime dell'orario di lavoro e del tempo di riposo, previste dal Regolamento, sono obbligatorie nella stesura degli orari di lavoro (turno) per i conducenti. Gli orari e gli orari per la circolazione dei veicoli in tutti i tipi di messaggi dovrebbero essere sviluppati tenendo conto delle norme del regolamento.

4. Gli orari di lavoro (turni) sulla linea sono redatti dal datore di lavoro per tutti gli autisti su base mensile per ogni giorno (turno) con contabilità giornaliera o riepilogativa dell'orario di lavoro e sono portati all'attenzione degli autisti entro e non oltre l'una mese prima della loro entrata in vigore. I programmi di lavoro (turno) stabiliscono l'inizio, la fine e la durata del lavoro quotidiano (turno), le pause per il riposo e i pasti, il riposo giornaliero (tra i turni) e settimanale. Il programma di lavoro (turno) è approvato dal datore di lavoro, tenendo conto del parere dell'organo di rappresentanza dei lavoratori.

5. Nei trasporti a lunga distanza, quando si inviano autisti in viaggi a lunga distanza, in cui l'autista non può tornare a un posto di lavoro permanente per la durata del lavoro giornaliero stabilito dal programma di lavoro (turno), il datore di lavoro assegna all'autista un compito di tempo per la guida e il parcheggio dell'auto, tenendo conto delle norme del regolamento.

II. Tempo di lavoro

6. Durante l'orario di lavoro, l'autista deve svolgere le proprie mansioni lavorative in conformità con i termini del contratto di lavoro, il regolamento interno del lavoro dell'organizzazione e il programma di lavoro (turno).

7. L'orario di lavoro normale per i conducenti non può superare le 40 ore settimanali.

Per gli autisti che lavorano secondo il calendario di una settimana lavorativa di cinque giorni con due giorni di riposo, la durata normale del lavoro giornaliero (turno) non può superare le 8 ore, e per coloro che lavorano secondo il calendario di una settimana lavorativa di sei giorni con uno giorno libero - 7 ore.

8. Nei casi in cui, a causa delle condizioni di produzione (lavoro), non sia possibile osservare l'orario normale di lavoro giornaliero o settimanale stabilito, agli autisti è assegnato un registro riepilogativo dell'orario di lavoro con un periodo di registrazione di un mese.

Per il trasporto di passeggeri in un'area di villeggiatura nel periodo estivo-autunnale e per altri trasporti relativi al servizio di lavoro stagionale, il periodo contabile può essere impostato fino a 6 mesi.

La durata dell'orario di lavoro per il periodo contabile non deve superare il normale numero di ore lavorative.

La contabilità riassuntiva dell'orario di lavoro è introdotta dal datore di lavoro, tenendo conto del parere dell'organo di rappresentanza dei lavoratori.

9. Con la contabilizzazione sintetica dell'orario di lavoro, la durata del lavoro giornaliero (turno) degli autisti non può superare le 10 ore, salvo i casi previsti dai commi 10, 11, 12 del Regolamento.

10. Nel caso in cui, durante il trasporto interurbano, al conducente debba essere data la possibilità di raggiungere il luogo di riposo appropriato, la durata del lavoro giornaliero (turno) può essere aumentata a 12 ore.

Se si prevede che la permanenza dell'autista in macchina duri più di 12 ore, due autisti vengono inviati su un volo. In questo caso, l'auto deve essere dotata di un posto letto per il riposo del conducente.

11. Con la contabilizzazione riepilogativa dell'orario di lavoro per gli autisti che effettuano corse regolari urbane ed extraurbane, la durata del lavoro giornaliero (turno) può essere aumentata dal datore di lavoro fino a 12 ore in accordo con l'organo di rappresentanza dei lavoratori.

12. Conducenti che effettuano trasporti per istituzioni sanitarie, servizi di pubblica utilità, servizi telegrafici, telefonici e postali, servizi di emergenza, trasporti tecnologici (interni, intra-stabilimenti e intra-cave) senza accesso a strade pubbliche, strade di città e altri insediamenti, trasporto alle auto di servizio durante la manutenzione di autorità pubbliche e governi locali, capi di organizzazioni, la durata del lavoro quotidiano (turno) può essere aumentata a 12 ore se il tempo di guida totale durante il periodo di lavoro quotidiano (turno) non supera le 9 ore.

13. Per gli autisti di autobus che effettuano corse regolari, urbane, extraurbane e interurbane, con il loro consenso, la giornata lavorativa può essere suddivisa in due parti. La ripartizione è effettuata dal datore di lavoro sulla base di un atto normativo locale, adottato tenendo conto del parere dell'organo di rappresentanza dei lavoratori.

Una pausa tra due parti della giornata lavorativa è fissata entro e non oltre 4 ore dall'inizio del lavoro.

La durata della pausa tra due parti della giornata lavorativa non deve essere superiore a due ore, esclusi il tempo per il riposo e i pasti, e la durata complessiva del lavoro giornaliero (turno) non deve superare la durata del lavoro giornaliero (turno) stabilita dall'art. paragrafi 7, 9, 10 e 11 del presente regolamento .

Una pausa tra due parti del turno è prevista nel luogo di schieramento o in un luogo designato per il parcheggio degli autobus e attrezzato per il riposo dei conducenti.

Il tempo di pausa tra due parti del turno non è compreso nell'orario di lavoro.

14. Ai conducenti di autovetture (ad eccezione delle auto taxi), nonché ai conducenti di auto di spedizioni e gruppi di rilevamento impegnati in esplorazioni geologiche, lavori topografico-geodetici e di rilevamento sul campo, può essere fissata una giornata lavorativa irregolare.

La decisione di stabilire una giornata lavorativa irregolare è presa dal datore di lavoro, tenendo conto del parere dell'organo di rappresentanza dei dipendenti dell'organizzazione.

Il numero e la durata dei turni di lavoro secondo orari di lavoro (turni) con giornata lavorativa irregolare sono fissati in base alla durata normale della settimana lavorativa e sono previsti in via generale giorni di riposo settimanale.

15. L'orario di lavoro del conducente è costituito dai seguenti periodi:

a) tempo di guida;

b) il tempo delle pause speciali per il riposo dalla guida lungo il percorso e nei punti finali;

c) tempo preparatorio e finale per l'esecuzione del lavoro prima di lasciare la linea e dopo il ritorno dalla linea all'organizzazione, e per il trasporto a lunga distanza - per l'esecuzione del lavoro al punto di inversione di tendenza o lungo la strada (al parcheggio) prima dell'inizio e dopo la fine del turno;

d) l'orario della visita medica del conducente prima dell'uscita dalla fila e dopo il rientro dalla fila;

e) tempi di sosta nei punti di carico e scarico merci, nei luoghi di imbarco e sbarco dei passeggeri, nei luoghi di utilizzo di mezzi speciali;

f) fermo macchina non imputabile al conducente;

g) il tempo di lavoro per eliminare i malfunzionamenti operativi del veicolo assistito che si sono verificati durante i lavori sulla linea, che non richiedono lo smontaggio dei meccanismi, nonché l'esecuzione di lavori di adeguamento sul campo in assenza di assistenza tecnica;

h) il tempo di protezione del carico e dell'auto durante il parcheggio nei punti finali e intermedi nell'attuazione del trasporto a lunga distanza se tali obblighi sono previsti dal contratto di lavoro (contratto) concluso con il conducente;

i) il tempo di presenza del conducente sul posto di lavoro quando non guida l'auto quando due conducenti sono inviati su un volo;

j) tempo in altri casi previsti dalla legislazione della Federazione Russa.

16. Il tempo di guida (lettera "a" del comma 15 del Regolamento) durante il periodo di lavoro giornaliero (turno) non può superare le 9 ore (salvo quanto previsto dai commi 17, 18 del Regolamento), e nelle zone montane per il trasporto di passeggeri con autobus di lunghezza fuori tutto superiore a 9,5 metri e nel trasporto di merci pesanti, lunghe e ingombranti, non può superare le 8 ore.

17. Con la contabilità riepilogativa dell'orario di lavoro, il tempo di guida durante il periodo di lavoro giornaliero (turno) può essere aumentato fino a 10 ore, ma non più di due volte a settimana. Allo stesso tempo, la durata totale della guida per due settimane consecutive non può superare le 90 ore.

18. Nel caso di registrazione riepilogativa dell'orario di lavoro per gli autisti di autobus che effettuano corse passeggeri regolari urbane ed extraurbane, può essere introdotta la registrazione riepilogativa del tempo di guida. Allo stesso tempo, il tempo di guida totale per due settimane consecutive, tenendo conto del tempo di guida durante il periodo di lavoro eccedente il normale orario di lavoro (lavoro straordinario), non può superare le 90 ore.

19. Nei trasporti interurbani, dopo le prime 3 ore di guida continuativa, al conducente è concessa un'interruzione straordinaria dalla guida su strada (lett. "b" del comma 15 del Regolamento) della durata di almeno 15 minuti, ulteriori pause di tale durata sono previste per non più di ogni 2 ore. Nel caso in cui il momento della concessione di una pausa straordinaria coincida con il momento della concessione di una pausa per il riposo e per i pasti (comma 25 del Regolamento), la pausa straordinaria non è concessa.

La frequenza delle interruzioni di guida per un breve riposo del conducente e la loro durata sono indicate nel compito orario di guida e parcheggio dell'auto (comma 5 del Regolamento).

20. La composizione e la durata del lavoro preparatorio e finale comprese nel tempo preparatorio e finale (lett. “c” del comma 15 del Regolamento), nonché la durata della visita medica del conducente (lett. “d” del comma 15 del Regolamento) sono stabiliti dal datore di lavoro, tenuto conto del parere dell'organo di rappresentanza delle organizzazioni dei lavoratori.

21. Il tempo di protezione del carico e dell'auto (lettera "h" del comma 15 del Regolamento) è accreditato all'autista durante l'orario di lavoro in misura non inferiore al 30 per cento. La durata specifica del tempo di protezione del carico e dell'auto, accreditato all'autista durante l'orario di lavoro, è stabilita dal datore di lavoro, tenendo conto del parere dell'organo di rappresentanza dei dipendenti dell'organizzazione.

Se il trasporto di un'autovettura viene effettuato da due autisti, il tempo di custodia del carico e dell'autovettura viene conteggiato come orario di lavoro di un solo autista.

22. Il tempo di presenza sul posto di lavoro del conducente, quando non guida un'auto quando due conducenti vengono inviati su un volo (comma "e" paragrafo 15 del Regolamento), gli viene conteggiato come orario di lavoro nella misura di almeno il 50 per cento. La durata specifica della presenza dell'autista sul posto di lavoro, quando non guida un'auto quando due conducenti sono inviati su un volo, conteggiata come orario di lavoro, è stabilita dal datore di lavoro, tenuto conto del parere dell'organo di rappresentanza dei lavoratori dell'organizzazione.

23. L'utilizzo del lavoro straordinario è consentito nei casi e nei modi previsti dall'articolo 99 del Codice del lavoro della Federazione Russa.

Con la contabilizzazione sintetica dell'orario di lavoro, il lavoro straordinario durante una giornata lavorativa (turno) unitamente al lavoro secondo l'orario non deve superare le 12 ore, ad eccezione dei casi previsti dai commi 1, 3 della seconda parte dell'articolo 99 del il Codice del lavoro della Federazione Russa.

Il lavoro straordinario non deve superare le quattro ore per ciascun conducente in due giorni consecutivi e le 120 ore all'anno.

III. Tempo di relax

24. Agli autisti è concessa una pausa per il riposo ei pasti della durata massima di due ore, di regola, nel mezzo di un turno di lavoro.

Se la durata del lavoro giornaliero (turno) stabilito dal programma dei turni è superiore alle 8 ore, al conducente possono essere previste due pause per il riposo e i pasti con una durata complessiva non superiore a 2 ore e non inferiore a 30 minuti.

Il tempo per fornire una pausa per il riposo e il cibo e la sua durata specifica (la durata totale delle pause) sono stabiliti dal datore di lavoro, tenendo conto del parere dell'organo di rappresentanza dei lavoratori o mediante accordo tra il dipendente e il datore di lavoro.

25. La durata del riposo giornaliero (tra i turni), unitamente all'intervallo per il riposo ei pasti, deve essere almeno il doppio dell'orario di lavoro del giorno lavorativo (turno) che precede il riposo.

Con la contabilità riepilogativa dell'orario di lavoro, la durata del riposo giornaliero (tra i turni) deve essere di almeno 12 ore.

Nel trasporto a lunga distanza, con una contabilità riepilogativa dell'orario di lavoro, la durata del riposo giornaliero (interturno) nei punti di rotazione o nei punti intermedi non può essere inferiore alla durata del turno precedente e se l'equipaggio del veicolo è composto da due conducenti, almeno la metà del tempo di questo turno con un corrispondente aumento del tempo di riposo subito dopo il ritorno al luogo di lavoro permanente.

26. Il riposo settimanale ininterrotto deve precedere o seguire immediatamente il riposo giornaliero (tra i turni) e la sua durata deve essere di almeno 42 ore.

27. Nel caso di contabilità riepilogativa dell'orario di lavoro, i giorni di riposo (riposo settimanale ininterrotto) sono fissati in diversi giorni della settimana in base agli orari di lavoro (turno), mentre il numero di giorni di riposo nel mese in corso deve essere almeno il numero di settimane intere di questo mese.

28. Sui trasporti a lunga distanza, con la contabilizzazione totale dell'orario di lavoro, la durata del riposo settimanale può essere ridotta, ma non inferiore a 29 ore. In media, per il periodo di riferimento, la durata del riposo settimanale ininterrotto dovrebbe essere di almeno 42 ore.

29. Il coinvolgimento dell'autista al lavoro in un giorno libero, stabilito per lui dal programma di lavoro (turno), viene effettuato nei casi previsti dall'articolo 113 del Codice del lavoro della Federazione Russa, con il suo consenso scritto da parte del ordine del datore di lavoro, in altri casi - con il suo consenso scritto per iscritto dall'ordine del datore di lavoro e tenendo conto del parere dell'organo di rappresentanza dei lavoratori.

30. Il lavoro degli autisti nei giorni festivi non lavorativi è consentito nei casi previsti dall'articolo 112 del codice del lavoro della Federazione Russa. Con la contabilità riepilogativa dell'orario di lavoro, il lavoro nei giorni festivi fissato per il conducente dal programma di lavoro (turno) come orario di lavoro è incluso nella norma sull'orario di lavoro del periodo contabile.

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1 Raccolta della legislazione della Federazione Russa, 2002, N 1 (parte 1), art. 3.

Le persone che richiedono lavori legati alla circolazione dei veicoli sono soggette a requisiti speciali riguardanti sia la formazione professionale che lo stato di salute, tali requisiti derivano da leggi speciali e altri atti normativi.

Uno dei fattori fondamentali per garantire la sicurezza stradale è la salute del conducente. L'elevata intensità del traffico dovuta a un aumento significativo del numero di veicoli pone maggiori esigenze ai conducenti in termini di salute. È possibile determinare tempestivamente violazioni e deviazioni nello stato di salute dei conducenti solo se sottoposti a regolari visite mediche. Inoltre, è necessario osservare rigorosamente il regime di lavoro e riposo dei conducenti del veicolo. La corretta organizzazione del lavoro degli addetti alla guida del veicolo è uno degli anelli fondamentali nella prevenzione degli incidenti stradali.

Il datore di lavoro è tenuto a tenere traccia dell'orario di lavoro effettivamente svolto da ciascun dipendente (articolo 91 del codice del lavoro della Federazione Russa). Tale contabilità può essere giornaliera, settimanale e riepilogativa.

La contabilità giornaliera dell'orario di lavoro viene effettuata a parità di durata del lavoro giornaliero. Se la durata del lavoro giornaliero è determinata dal programma entro la normale durata della settimana lavorativa, che è di 40 ore settimanali (articolo 91 del codice del lavoro della Federazione Russa), viene applicata la contabilità settimanale dell'orario di lavoro.

In quelle organizzazioni in cui, in base alle condizioni di lavoro, non è possibile rispettare l'orario di lavoro giornaliero e settimanale stabilito nel Codice del lavoro della Federazione Russa per questa categoria di lavoratori, è consentito introdurre una contabilità riepilogativa dell'orario di lavoro al fine di monitorare rispetto delle norme sull'orario di lavoro stabilite dalla legislazione del lavoro. Allo stesso tempo, tale contabilità non viene effettuata per una settimana, ma per un periodo più lungo: un mese, un trimestre, ecc. Tale periodo è chiamato periodo contabile e non può superare un anno (articolo 104 del codice del lavoro la Federazione Russa).

La contabilità riassuntiva dell'orario di lavoro può essere utilizzata in quelle organizzazioni in cui viene utilizzato il metodo di organizzazione del lavoro a rotazione, nelle organizzazioni con un ciclo di produzione continuo, nonché nei trasporti. Le caratteristiche del regime dell'orario di lavoro e del tempo di riposo dei dipendenti con una natura speciale del lavoro sono determinate secondo le modalità stabilite dalle competenti autorità esecutive federali. Tali norme sono state stabilite per alcune categorie di lavoratori del trasporto per vie d'acqua, delle comunicazioni, dell'aviazione, del trasporto ferroviario e degli automobilisti.

Con ordinanza del Ministero dei Trasporti della Federazione Russa del 20 agosto 2004 N 15, è stato approvato il Regolamento sulle peculiarità dell'orario di lavoro e dei periodi di riposo degli automobilisti (di seguito il Regolamento). Il regolamento è entrato in vigore il 20 novembre 2004. Questo documento è rivolto agli autisti e ai datori di lavoro che svolgono attività di trasporto sul territorio della Federazione Russa. Il regolamento stabilisce le peculiarità del regime dell'orario di lavoro e del tempo di riposo per i conducenti che lavorano con un contratto di lavoro su auto di proprietà di organizzazioni, indipendentemente dalle forme organizzative e legali e dalle forme di proprietà, dai singoli imprenditori e da altre persone. Queste caratteristiche del regime dell'orario di lavoro e del tempo di riposo sono obbligatorie quando si elaborano orari di lavoro (turno) per i conducenti.

Il regolamento non si applica al lavoro dei conducenti impegnati nel trasporto internazionale, nonché a coloro che lavorano come parte di squadre di turni con un metodo di organizzazione del lavoro a turni.

Il regolamento stabilisce che l'orario di lavoro dell'autista (per il quale ha diritto a percepire un compenso) è costituito dai seguenti periodi:

a) tempo di guida;

b) il tempo delle pause speciali per il riposo dalla guida lungo il percorso e nei punti finali;

c) tempo preparatorio e finale per l'esecuzione del lavoro prima di lasciare la linea e dopo il ritorno dalla linea all'organizzazione, e per il trasporto a lunga distanza - per l'esecuzione del lavoro al punto di inversione di tendenza o lungo la strada (al parcheggio) prima dell'inizio e dopo la fine del turno;

d) l'orario della visita medica del conducente prima dell'uscita dalla fila e dopo il rientro dalla fila;

e) tempi di sosta nei punti di carico e scarico merci, nei luoghi di imbarco e sbarco dei passeggeri, nei luoghi di utilizzo di mezzi speciali;

f) fermo macchina non imputabile al conducente;

g) il tempo di lavoro per eliminare i malfunzionamenti operativi del veicolo assistito che si sono verificati durante i lavori sulla linea, che non richiedono lo smontaggio dei meccanismi, nonché l'esecuzione di lavori di adeguamento sul campo in assenza di assistenza tecnica;

h) il tempo di protezione del carico e dell'auto durante il parcheggio nei punti finali e intermedi nell'attuazione del trasporto a lunga distanza se tali obblighi sono previsti dal contratto di lavoro (contratto) concluso con il conducente;

i) il tempo di presenza del conducente sul posto di lavoro quando non è alla guida di un'auto, quando due conducenti sono inviati su un volo;

j) tempo in altri casi previsti dalla legislazione della Federazione Russa.

Norma sull'orario di lavoro. La norma dell'orario di lavoro per gli autisti, così come per tutte le altre categorie di lavoratori, non può superare le 40 ore settimanali. Allo stesso tempo, per i conducenti che lavorano secondo il calendario di una settimana lavorativa di cinque giorni con due giorni di riposo, la durata normale del lavoro giornaliero (turno) non può superare le 8 ore, e per coloro che lavorano secondo il calendario di un sei- settimana lavorativa giornaliera con un giorno libero - 7 ore.

La contabilità riepilogativa dell'orario di lavoro è stabilita per i conducenti nei casi in cui, a causa delle condizioni di lavoro, non è possibile osservare una settimana lavorativa di 40 ore o una normale giornata lavorativa con una settimana lavorativa di cinque giorni. Il Regolamento prevede che qualora l'organizzazione abbia un organo di rappresentanza dei lavoratori (primaria organizzazione sindacale, ecc.), la contabilità sintetica dell'orario di lavoro sia introdotta dal datore di lavoro, tenuto conto del parere di tale organo.

Allo stesso tempo, la durata del periodo contabile è di un mese, ovvero la durata dell'orario di lavoro durante il mese non deve superare il normale numero di ore lavorative con una settimana lavorativa di cinque giorni di 40 ore. L'articolo 152 del Codice del lavoro della Federazione Russa prevede che il lavoro straordinario sia pagato per le prime due ore di lavoro almeno una volta e mezza, per le ore successive - almeno il doppio dell'importo. Gli importi specifici del pagamento per il lavoro straordinario possono essere determinati da un contratto collettivo, da un regolamento locale o da un contratto di lavoro. Su richiesta del dipendente, il lavoro straordinario, invece dell'aumento della retribuzione, può essere compensato fornendo un tempo di riposo aggiuntivo, ma non inferiore al tempo di lavoro straordinario.

Il regolamento prevede (clausola 8) che per il trasporto di passeggeri nell'area di villeggiatura nel periodo estivo-autunnale e per altri trasporti relativi al servizio di lavoro stagionale, il periodo contabile può essere fissato fino a 6 mesi.

Il regolamento contiene una norma imperativa (clausola 4) secondo cui il datore di lavoro è obbligato (!) a redigere orari di lavoro mensili (turno) per tutti gli autisti in linea per ogni giorno (turno) con contabilità giornaliera o riepilogativa dell'orario di lavoro e portarli all'attenzione dei conducenti oltre 1 mese prima dell'entrata in vigore.

Gli orari di lavoro (turno) regolano l'inizio, la fine e la durata del lavoro giornaliero (turno), le pause per il riposo e i pasti, il riposo giornaliero (tra i turni) e settimanale. Il programma di lavoro (turni) è approvato dal datore di lavoro, tenendo conto del parere dell'organo di rappresentanza dei dipendenti, se creato nell'organizzazione.

Di norma, con la contabilità riassuntiva dell'orario di lavoro, la durata del lavoro giornaliero (turno) dei conducenti non può superare le 10 ore. Il regolamento prevede una serie di eccezioni a questa regola. Pertanto, nel trasporto interurbano, quando è necessario dare al conducente l'opportunità di raggiungere il luogo di riposo appropriato, la durata del lavoro quotidiano (turno) può essere aumentata a 12 ore. Se si prevede che la permanenza dell'autista in macchina duri più di 12 ore, due autisti vengono inviati su un volo. Il Regolamento prevede (clausola 10) che in tal caso la vettura deve essere dotata di un posto letto per il riposo del conducente.

Il lavoro straordinario (con la contabilizzazione totale dell'orario di lavoro) durante la giornata lavorativa (turno) insieme al lavoro secondo il programma non deve superare le 12 ore (clausola 23). Un'eccezione è prevista per il lavoro, la cui esecuzione è necessaria per la difesa del paese, la prevenzione di un incidente sul lavoro o l'eliminazione delle conseguenze di un incidente sul lavoro o di una calamità naturale, nonché se è necessario per completare il lavoro iniziato, il cui mancato completamento può comportare il danneggiamento o la distruzione dei beni del datore di lavoro, demaniali o comunali, o creare pericolo per la vita e la salute umana. Ai sensi dell'art. 99 del Codice del lavoro della Federazione Russa, la durata del lavoro straordinario non deve superare le quattro ore per ciascun dipendente per due giorni consecutivi e 120 ore all'anno. Pertanto, il Codice del lavoro della Federazione Russa consente il coinvolgimento dei conducenti nel lavoro straordinario per più di 2 ore al giorno. Ad esempio, in un giorno la durata del lavoro straordinario può essere di 3 ore e 30 minuti e il giorno successivo non più di 30 minuti.

Allo stesso tempo, il coinvolgimento nel lavoro straordinario viene effettuato dal datore di lavoro con il consenso scritto del dipendente. Il datore di lavoro è tenuto a garantire che il lavoro straordinario svolto da ciascun dipendente sia accuratamente registrato.

Pause, vacanze. Con la contabilizzazione totale dell'orario di lavoro e con una durata del turno di lavoro superiore alle 8 ore, all'autista, a discrezione del datore di lavoro, possono essere previste due pause per il riposo e il cibo della durata complessiva non superiore a 2 ore e non meno di 30 minuti.

Il momento specifico per la concessione di tali interruzioni e la loro durata specifica sono stabiliti dal datore di lavoro, tenuto conto del parere dell'organo di rappresentanza dei lavoratori o mediante accordo tra il lavoratore e il datore di lavoro (clausola 24).

Con la contabilità riassuntiva dell'orario di lavoro, la durata del riposo giornaliero (cioè tra i turni) deve essere di almeno 12 ore (clausola 25). Quindi, se il turno del conducente termina alle 20:00, il giorno successivo il suo turno può iniziare non prima delle 8:00.

Nel trasporto interurbano, con rendicontazione sintetica dell'orario di lavoro, la durata del riposo giornaliero (interturno) nei punti di rotazione o nei punti intermedi non può essere inferiore alla durata del turno precedente (comma 25).

Ad esempio, se la durata del turno di un conducente è di 10 ore, il riposo tra i turni non può essere inferiore a 10 ore. Se il suo turno è terminato alle 20.00, il giorno successivo il turno non può iniziare prima delle 6 del mattino.

Se l'equipaggio del veicolo è composto da due conducenti, il riposo tra i turni deve essere almeno la metà del tempo di questo turno con un corrispondente aumento del tempo di riposo immediatamente dopo il ritorno al luogo di lavoro permanente. Quindi, se l'autista, che ha un turno di lavoro di 10 ore, termina alle 17.00, il suo turno successivo può iniziare non prima delle 22.00. In questo caso, al rientro dal volo, al riposo settimanale (fine settimana) vanno aggiunte altre 5 ore.

I giorni di riposo (riposo settimanale ininterrotto) sono fissati in diversi giorni della settimana in base agli orari di lavoro (turno), mentre il numero di giorni di riposo nel mese in corso deve essere almeno pari al numero di settimane intere di tale mese (clausola 27).

In media, per il periodo di riferimento, la durata del riposo settimanale ininterrotto dovrebbe essere di almeno 42 ore. Se il turno alla vigilia del fine settimana terminava alle 20.00 di sabato, il turno successivo può iniziare non prima delle 14.00 di lunedì. Allo stesso tempo, sui trasporti interurbani, con una contabilità riepilogativa dell'orario di lavoro, la durata del riposo settimanale può essere ridotta, ma non inferiore a 29 ore (clausola 28).

Con la contabilità riepilogativa dell'orario di lavoro, il lavoro nei giorni festivi fissato per il conducente dal programma di lavoro (turno) come orario di lavoro è incluso nella norma sull'orario di lavoro del periodo contabile. Ai sensi dell'art. 153 del Codice del lavoro della Federazione Russa, i dipendenti il ​​​​cui lavoro è retribuito a tariffa giornaliera e oraria, il lavoro in vacanza è retribuito per un importo almeno doppio della tariffa giornaliera o oraria.

Pertanto, se, con la contabilità riepilogativa dell'orario di lavoro, la durata del lavoro giornaliero (turno) per i conducenti supera le 8 ore, al fine di non superare la norma dell'orario di lavoro durante il mese (periodo di registrazione), durante la stesura degli orari dei turni, la durata dell'interturno e del riposo settimanale dovrebbe essere aumentata (giorni liberi).

Organizzazione della contabilità dell'orario di lavoro degli autisti. Le ore di lavoro degli autisti sono registrate sulla base di un foglio presenze, lettere di vettura e altri documenti contabili primari.

L'orario di lavoro degli autisti che lavorano giornalmente in determinate ore stabilite dal regolamento interno sul lavoro o dagli orari dei turni è preso in considerazione quotidianamente nelle lettere di vettura e nelle schede di presenza per l'utilizzo dell'orario di lavoro (moduli N T-12, T-13), i cui moduli sono approvati con decreto del Comitato statistico statale della Federazione Russa del 05.01 .2004 N 1.

Le forme delle lettere di vettura sono approvate dal decreto del Comitato statistico statale della Russia del 28 novembre 1997 N 78 e includono:

Lettera di vettura di un'auto (modulo N 3);

Lettera di vettura di un veicolo speciale (modulo N 3 speciale);

Lettera di vettura di un taxi passeggeri (modulo N 4);

Lettere di vettura per camion (moduli N 4-s, 4-p);

Lettera di vettura autobus (modulo N 6);

Lettera di vettura di un autobus non pubblico (modulo N 6 speciale).

Per tenere conto delle lettere di vettura, è previsto un giornale per la registrazione del movimento delle lettere di vettura.

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Organizzazione del lavoro dei conducenti

L'efficienza del processo di trasporto dipende in gran parte dall'organizzazione del lavoro del conducente. Il lavoro di tutto il personale dirigente del servizio di organizzazione dei trasporti dovrebbe essere finalizzato a creare le condizioni per un lavoro altamente produttivo ed economico del conducente. Il lavoro del conducente si svolge in condizioni stressanti. La sua salute è influenzata negativamente dall'aumento dei livelli di rumore, dall'inquinamento da gas, dalle vibrazioni sul posto di lavoro, dalle fluttuazioni di temperatura in inverno. L'autista svolge funzioni responsabili nel processo di trasporto, accetta il carico dal mittente, lo accompagna lungo il percorso, lo consegna al destinatario. È responsabile della sicurezza del carico e del veicolo. Quando si guida nel traffico, è richiesta un'attenzione costante da parte del conducente. L'organizzazione del lavoro degli autisti nelle imprese, indipendentemente dalla loro forma organizzativa e giuridica, deve essere conforme al "Regolamento sull'orario di lavoro e sul tempo di riposo per gli automobilisti", approvato con decreto del Ministero del lavoro della Federazione Russa del 25 giugno 1999 N 16. L'orario di lavoro degli autisti non può superare le 40 ore settimanali. La durata del lavoro giornaliero è determinata dalla durata della settimana lavorativa (6 o 7 giorni), dai regolamenti interni e dall'orario dei turni. Per i conducenti che lavorano in una settimana lavorativa di cinque giorni con due giorni liberi, la durata del lavoro giornaliero (turno) non può superare le 8 ore e per coloro che lavorano in una settimana lavorativa di sei giorni con un giorno libero - 7 ore.

Se la durata del turno di lavoro del conducente non cambia durante i giorni lavorativi, viene utilizzata la contabilità diurna dell'orario di lavoro, ovvero le ore lavorate vengono prese in considerazione dai giorni lavorativi. Le ore di straordinario vengono conteggiate a parte e non vengono compensate per il lavoro insufficiente negli altri giorni. .

In base alle condizioni di produzione, non è sempre possibile per i conducenti registrare le ore lavorate per giorno, pertanto viene utilizzata più spesso la contabilità riepilogativa. La decisione di istituire un registro riepilogativo dell'orario di lavoro è presa dal datore di lavoro d'intesa con l'organo sindacale eletto competente o altro organo di rappresentanza autorizzato dai dipendenti e, in loro assenza, d'intesa con il lavoratore, stabilito nel contratto di lavoro (contratto ) o allegato ad esso. Allo stesso tempo, è necessario che la durata dell'orario di lavoro per il periodo contabile non superi il numero di ore lavorative con una settimana lavorativa di 40 ore. Con la contabilità riepilogativa dell'orario di lavoro, la durata del lavoro giornaliero (turno) degli autisti può essere fissata a non più di 10 ore.

Controllo dell'orario di lavoro degli autisti

Poiché il lavoro dei conducenti non deve superare le 7-8 ore al giorno (a seconda dell'orario di lavoro), questa volta deve essere in qualche modo controllata. Ci sono diversi modi per controllare.

• Lettere di vettura. La lettera di vettura deve riportare la data (giorno, mese, anno) e l'ora (ore, minuti) della partenza e dell'arrivo dell'auto al suo parcheggio permanente. Pertanto, sulla base della lettera di vettura, è possibile determinare se l'orario di lavoro e i periodi di riposo del conducente sono rispettati, nonché stabilire la durata del tempo effettivamente prestato dal dipendente.

• Monitoraggio GPS. Il monitoraggio GPS è progettato per determinare la posizione dell'auto online. Questo sistema di monitoraggio consente di determinare il tempo di movimento della macchina, nonché i tempi di fermo macchina.

• Tachigrafo. Sistema di controllo offline e registrazione di parametri quali: velocità, chilometraggio del veicolo, periodi di lavoro e riposo dell'equipaggio. A differenza di

L'orario di lavoro del conducente include

• tempo di guida;
• tempo di soste per un breve riposo dalla guida lungo la strada e nei punti finali;
• tempo preparatorio e finale per eseguire il lavoro prima di lasciare la linea e dopo il ritorno dalla linea all'organizzazione, e per il trasporto a lunga distanza - per eseguire il lavoro al punto di inversione di tendenza o lungo la strada (al parcheggio) prima dell'inizio e dopo la fine del turno;
• l'ora della visita medica del conducente prima di lasciare la fila e dopo il ritorno dalla fila;
• tempo di sosta nei punti di carico e scarico merci;
• tempi di inattività non imputabili al conducente;
• il tempo di lavoro per eliminare i malfunzionamenti operativi del veicolo che si sono verificati durante i lavori sulla linea, nonché i lavori di adeguamento sul campo, in assenza di assistenza tecnica;
• il tempo di protezione del carico e dell'auto durante il parcheggio nei punti finali e intermedi nell'attuazione del trasporto a lunga distanza se tali obblighi sono previsti dal contratto di lavoro (contratto) concluso con l'autista;
• il tempo di presenza sul posto di lavoro del conducente quando non guida l'auto quando due conducenti vengono inviati su un volo.
• tempo in altri casi previsti dalla legislazione della Federazione Russa.

La durata giornaliera della guida di un'auto durante il periodo di lavoro quotidiano (turno) non può superare le 9 ore e durante il trasporto di merci pesanti, lunghe e ingombranti - 8 ore.

Resto dei conducenti

Dopo le prime 3 ore di guida continua (ad esempio, sui trasporti interurbani), è prevista una sosta per un breve riposo del conducente della durata di almeno 15 minuti, in futuro è prevista una sosta di tale durata non più di ogni 2 ore. Quando ci si ferma per una pausa per il riposo e i pasti, il tempo aggiuntivo specificato per un breve riposo non viene fornito al conducente dell'auto. La frequenza delle interruzioni di guida per un breve riposo del conducente e la loro durata sono indicate nell'attività per il tempo di guida e parcheggio dell'auto meccanico, sistemando l'auto nel posto assegnato. L'orario di lavoro in caso di contabilità riepilogativa è regolato da orari di turni, in cui sono determinati per l'intero periodo contabile:

• inizio, fine e durata del lavoro quotidiano;

• tempo e durata delle pause per il riposo e i pasti;

• tempo tra i turni e il riposo settimanale.

Quando si lavora a turni, il passaggio da un turno all'altro dovrebbe avvenire almeno una volta alla settimana. Tipi di riposo per i conducenti Secondo la legislazione sul lavoro, il tempo di riposo è considerato il tempo che i conducenti sono esonerati dalle mansioni lavorative e possono utilizzare a propria discrezione. Ci sono i seguenti tipi di ricreazione:

• è prevista una pausa durante il turno di lavoro per il riposo ei pasti di durata non superiore a due ore entro e non oltre 4 ore dall'inizio del turno; con durata del turno superiore alle 8 ore sono previste due pause di non più di 2 ore complessive;

• riposo giornaliero (tra i turni), la cui durata, unitamente a una pausa per il riposo e i pasti, non deve essere inferiore al doppio dell'orario di lavoro del giorno precedente il riposo.

• il riposo settimanale ininterrotto deve immediatamente precedere o seguire immediatamente il riposo giornaliero, mentre la durata complessiva del riposo, sommata al riposo e alle pause pasto del giorno precedente, deve essere di almeno 42 ore.

Se il tempo sul percorso è superiore a 12 ore ed è impossibile per il conducente riposare, l'auto deve essere fornita da due conducenti. Modalità di lavoro dei conducenti Le seguenti modalità di lavoro dei conducenti e l'uso del materiale rotabile sono comuni: turno singolo, due turni e tre turni. Le modalità operative utilizzate possono essere abbinate a forme di organizzazione del lavoro individuale e di brigata degli autisti.

• In una modalità operativa a un turno, un conducente è assegnato a un'auto in base all'atto. Ciò determina in gran parte le buone condizioni tecniche dell'auto, ma allo stesso tempo l'intensità di utilizzo dell'auto sarà bassa. La maggior parte della giornata l'auto sarà ferma.
• La modalità di funzionamento a due turni del materiale rotabile garantisce un'elevata intensità delle operazioni di trasporto con una durata normale del turno di lavoro del conducente. La manutenzione e le riparazioni correnti devono essere eseguite di notte, il che richiede l'organizzazione di una squadra speciale di riparatori. È possibile sostituire un'auto funzionante per un turno diurno con un'altra auto per il periodo di riparazione e manutenzione.
• La modalità di funzionamento a tre turni dei veicoli è una delle più difficili per conducenti e materiale rotabile. Se tre conducenti lavorano sulla stessa auto, sostituendosi a vicenda, non è possibile eseguire la normale manutenzione e le attuali riparazioni dell'auto. Sostituire un'auto funzionante con un'altra per uno dei giorni lavorativi è inefficace. Pertanto, in pratica, l'esigenza del cliente di operazioni di trasporto su tre turni è fornita non solo dal lavoro a turni di tre conducenti su un'auto, ma anche da altri metodi.

Molto spesso, per questo scopo vengono utilizzate due auto. Delle due auto che soddisfano l'esigenza del cliente per il lavoro su tre turni, una può lavorare su due turni con due autisti (ad esempio, nei turni I e III), e la seconda auto con un autista assegnato lavora nel turno intermedio II. Un'auto di migliori condizioni tecniche lavora in due turni con una pausa e un'auto più usurata viene utilizzata in un turno. Se le auto hanno all'incirca le stesse condizioni tecniche, possono essere modificate in base alle modalità di utilizzo: una di esse lavora su due turni per una settimana e l'altra su due turni per un'altra.

"Servizi di trasporto: contabilità e fiscalità", 2008, N 2

Gli automobilisti vanno a lavorare secondo il programma di lavoro (turno) stabilito dal datore di lavoro, di cui vengono a conoscenza entro e non oltre un mese prima della sua introduzione. Inoltre, nella redazione di tale programma, il datore di lavoro deve necessariamente ottemperare alle prescrizioni del Regolamento specializzato<1>. Il presente regolamento è stato sviluppato in conformità all'art. 329 del Codice del lavoro della Federazione Russa e stabilisce le caratteristiche del regime dell'orario di lavoro e del tempo di riposo per i conducenti<2>lavorare con un contratto di lavoro su auto di proprietà di organizzazioni registrate nel territorio della Federazione Russa, indipendentemente dalle forme organizzative e legali e dalle forme di proprietà, affiliazione dipartimentale, singoli imprenditori e altre persone impegnate in attività di trasporto nel territorio della Russia.

<1>Regolamento sulle peculiarità del regime dell'orario di lavoro e del tempo di riposo per gli automobilisti (Appendice all'Ordine del Ministero dei Trasporti della Russia del 20.08.2004 N 15).
<2>I requisiti del Regolamento non si applicano ai conducenti impegnati nel trasporto internazionale, nonché a lavorare come parte di squadre di turni con un metodo di organizzazione del lavoro a turni.

Di norma, gli orari di lavoro (turni) sono stabiliti dal datore di lavoro per gli autisti che dispongono di un registro riepilogativo dell'orario di lavoro (SAT). La necessità di introdurre l'RMS è dovuta al fatto che il tempo dedicato a un viaggio a volte supera la durata consentita del lavoro giornaliero (settimanale). Tale contabilità dell'orario di lavoro consente, sulla base dei risultati del lavoro per il periodo contabile, di raggiungere la normale durata dell'orario di lavoro. L'articolo discute le caratteristiche del calcolo dei salari dei conducenti che hanno installato RCS.

Prima di tutto, esaminiamo i casi in cui il regolamento interno del lavoro può introdurre un'organizzazione o un singolo imprenditore. Facciamo subito una riserva che l'istituzione di un RCS è una questione volontaria, ad eccezione della situazione in cui il processo lavorativo si svolge al di fuori del luogo di residenza permanente dei lavoratori e non vi è alcuna possibilità di organizzare il loro ritorno giornaliero a il luogo di residenza permanente (lavoro a turni). Secondo l'art. 300 del Codice del lavoro della Federazione Russa con un metodo di lavoro a rotazione, è installato solo l'RMS.

Pertanto, il RMS può essere introdotto se, in base alle condizioni di produzione (lavoro) presso un singolo imprenditore, in un'organizzazione nel suo insieme o durante l'esecuzione di determinati tipi di lavoro, l'orario di lavoro giornaliero o settimanale stabilito per questa categoria di lavoratori non può essere osservato (articolo 104 del codice del lavoro della Federazione Russa). Il normale orario di lavoro per i conducenti non può superare le 40 ore settimanali e la normale durata del lavoro giornaliero (turno) - 8 ore (se il conducente lavora secondo il calendario della settimana lavorativa di 5 giorni con due giorni liberi) o 7 ore ( se l'autista lavora secondo il calendario settimana lavorativa di 6 giorni con un giorno di riposo) (clausola 7 del Regolamento).

Lo scopo dell'introduzione del RMS è quello di evitare che l'orario di lavoro per il periodo contabile (mese, trimestre e altri periodi) superi il normale numero di ore di lavoro. Il codice del lavoro stabilisce che il periodo contabile può essere fissato pari a un mese, trimestre o altro periodo, ma non superiore a un anno. La clausola 8 del regolamento chiarisce: per i conducenti, la durata del periodo contabile è di un mese, tuttavia, quando si trasportano passeggeri in un'area di villeggiatura nel periodo estivo-autunnale e altri trasporti relativi al lavoro stagionale, il periodo contabile può essere impostato a 6 mesi.

Nel caso generale, il numero normale di ore lavorative per il periodo contabile è determinato sulla base delle ore lavorative settimanali stabilite per questa categoria di dipendenti. Per i conducenti, così come per altre categorie di lavoratori, si tratta di 40 ore settimanali (articolo 91 del codice del lavoro della Federazione Russa, clausola 7 del regolamento).

Va notato che con RMS, la durata del lavoro giornaliero (turno) degli autisti non può superare i 10, e in alcuni casi<3>12 ore. Pertanto, con un programma di lavoro a turni, l'orario di lavoro dei conducenti dovrebbe essere fissato in modo tale che il loro turno giornaliero non superi le 10 (12) ore e l'orario di lavoro mensile - il numero normale di ore di lavoro, che sono determinate , di norma, sulla base di una giornata lavorativa di 40 ore. Allo stesso tempo, durante la programmazione, è quasi impossibile evitare situazioni in cui i conducenti sono costretti a lavorare in condizioni diverse dal normale, ad esempio straordinari, di notte o nei giorni festivi. In questi casi, ai dipendenti vengono corrisposti pagamenti aggiuntivi adeguati (articolo 149 del codice del lavoro della Federazione Russa).

<3>Questi casi sono descritti nell'articolo di Yu.A. Loktevoy "Elaboriamo un programma di lavoro e di riposo per i conducenti" (N 4, 2007, p. 23).

Lavoro straordinario

I contabili abbastanza spesso affrontano il fatto che i dipendenti fanno gli straordinari. Che tipo di lavoro è considerato straordinario ai sensi dello SME? Ai sensi dell'art. 99 del Codice del lavoro della Federazione Russa ai sensi del RTC, tale lavoro è riconosciuto come lavoro svolto su iniziativa del datore di lavoro in eccesso rispetto al normale numero di ore lavorative per il periodo contabile. Poiché quando il datore di lavoro forma il programma di lavoro (turno), deve essere osservato il normale orario di lavoro, sulla base del quale viene determinato il numero normale di ore lavorative per il periodo contabile, è possibile utilizzare il programma di lavoro per determinare il numero di ore fatto gli straordinari. Sebbene in alcuni casi i datori di lavoro stabiliscano già gli straordinari durante l'elaborazione del programma. Tuttavia, questa è una violazione dei requisiti del diritto del lavoro. In primo luogo, nella stesura degli orari di lavoro (turno), devono essere rispettate inderogabilmente le peculiarità dell'orario di lavoro e dei periodi di riposo previsti dal Regolamento. In secondo luogo, il lavoro straordinario è possibile nei casi e con le modalità previste dall'art. 99 del Codice del lavoro della Federazione Russa. Ad eccezione di alcuni casi, un dipendente può essere coinvolto nel lavoro straordinario solo con il suo consenso scritto, che non è richiesto per lo sviluppo di un programma di lavoro. In caso di RTS, il lavoro straordinario durante una giornata lavorativa (turno) insieme al lavoro secondo il programma non deve superare le 12 ore. La durata del lavoro straordinario stesso per ciascun conducente non deve superare le 4 ore per due giorni consecutivi e le 120 ore all'anno (clausola 14 del Regolamento, articolo 99 del Codice del lavoro della Federazione Russa). Per la violazione di queste restrizioni del Codice degli illeciti amministrativi della Federazione Russa, è prevista la responsabilità amministrativa (articolo 5.27).

Si prega di notare che il datore di lavoro è tenuto a garantire che le ore di straordinario di ciascun dipendente siano registrate accuratamente.

Le modalità di remunerazione del lavoro straordinario sono stabilite dall'art. 152 del Codice del lavoro della Federazione Russa. Importi specifici per la retribuzione degli straordinari possono essere previsti da un contratto collettivo, da un regolamento locale o da un contratto di lavoro, ma in ogni caso non devono essere inferiori all'importo minimo stabilito dal Codice del lavoro: le prime due ore di lavoro sono pagate a almeno una volta e mezza, il prossimo - doppio. Il codice del lavoro non specifica quale valore deve essere aumentato e per quale periodo di lavoro vengono prese le prime due ore. Se ci concentriamo sulla procedura per la retribuzione nei fine settimana e nei giorni festivi non lavorativi, ogni ora di lavoro straordinario deve essere pagata per un importo di almeno una paga oraria e mezza (doppia). Si sottolinea che il pagamento del lavoro straordinario viene effettuato a un tasso maggiorato anche se il dipendente è coinvolto in un lavoro superiore al numero massimo consentito di ore di lavoro straordinario. In questo caso, la violazione da parte del datore di lavoro dei requisiti del Codice del lavoro della Federazione Russa non dovrebbe pregiudicare l'attuazione del diritto del dipendente a pagare per il lavoro straordinario (Lettere del Ministero delle finanze della Russia del 22.05.2007 N 03- 03-06 / 1/278, il Servizio fiscale federale della Russia del 23.09.-08/195@). Per le organizzazioni di trasporto che coinvolgono gli autisti in lavoro straordinario in violazione dei divieti stabiliti dall'art. 99 del Codice del lavoro della Federazione Russa, sorge la domanda: in questo caso, il pagamento per il lavoro straordinario può essere incluso nelle spese ai fini del calcolo dell'imposta sul reddito. Ai sensi del comma 3 dell'art. 255 del Codice Fiscale della Federazione Russa, il costo del lavoro include gli accantonamenti di natura incentivante e (o) compensativa relativi alla modalità di lavoro e alle condizioni di lavoro, comprese le indennità per le aliquote tariffarie e gli stipendi per il lavoro notturno, il lavoro straordinario e il lavoro nei fine settimana e giorni festivi prodotti in conformità con la legislazione della Federazione Russa. Risulta che la legislazione sul lavoro prevede l'obbligo del datore di lavoro di pagare una maggiore quantità di lavoro straordinario del dipendente, anche se è coinvolto in lavoro straordinario per più di 120 ore all'anno, e la legislazione sulla riscossione delle imposte lo stabilisce il pagamento degli straordinari è una spesa fiscale. Secondo il Ministero delle Finanze, queste spese sono economicamente giustificate, quindi sono incluse nel costo del lavoro preso in considerazione nella determinazione della base imponibile per l'imposta sul reddito, integralmente, ma solo se previsto da un contratto di lavoro o collettivo (Lettere del 22/05/2007 N 03-03-06/1/278 del 11.07.2006 N 03-03-04/1/724 del 02. 02.2006 N 03-03-04/4/22). Di norma, i giudici sono della stessa opinione (vedi, ad esempio, risoluzioni del FAS ZSO del 06/06/2007 N F04-3799 / 2007 (35134-A27-34), FAS PO del 28/08/2007 N A55-17548/06, del 08.09.2006 N A55-28161/05).

Torniamo alla retribuzione degli straordinari. È necessario prendere le prime due ore di lavoro di ogni caso quando il dipendente è stato impegnato in lavoro straordinario, o per un certo periodo, per il pagamento in una taglia e mezza? Alla ricerca di una risposta, torniamo alla definizione di lavoro straordinario. Ai sensi del sistema ERMS, si tratta di lavoro svolto da un dipendente su iniziativa del datore di lavoro al di fuori dell'orario di lavoro stabilito per il dipendente in eccesso rispetto al normale numero di ore lavorative per il periodo contabile. Pertanto, il numero di ore di lavoro straordinario è determinato solo sulla base dei risultati del lavoro per il periodo contabile, quindi le prime due ore di lavoro straordinario per il periodo contabile sono pagate in una volta e mezza.

Per vostra informazione: invece di un aumento della retribuzione, a un dipendente, su sua richiesta, può essere concesso un periodo di riposo aggiuntivo, ma non inferiore al tempo di lavoro straordinario.

Esempio 1. LLC "Transportnik" ha introdotto un sistema di sorveglianza per i conducenti. Il periodo contabile è di un mese. Secondo il programma di lavoro, l'autista Smirnov V.S. la durata dell'orario di lavoro a febbraio 2008 è stata fissata a 159 ore. Corrisponde a una settimana lavorativa di 40 ore. In effetti, Smirnov V.S. ha lavorato 167 ore, di cui 8 ore di straordinario. Lo stipendio dei conducenti LLC è di 20.000 rubli. Gli straordinari sono pagati in ragione di un'ora e mezza per le prime due ore e del doppio per le ore successive.

La paga oraria media del conducente per febbraio 2008 è di 125,79 rubli. (20.000 rubli / 159 ore). Per lavoro straordinario nello stesso mese, Smirnov V.S. è dovuto l'importo di 1886,85 rubli. (125,79 rubli x 2 ore x 1,5 + 125,79 rubli x 6 ore x 2).

Come abbiamo scoperto, il lavoro straordinario viene pagato solo alla fine del periodo contabile. Se segui rigorosamente il codice del lavoro e il nostro ragionamento, i calcoli dovrebbero essere eseguiti come segue.

Esempio 2. Cambiamo le condizioni dell'esempio 1. Il periodo contabile è un trimestre. La remunerazione dei conducenti della LLC si basa sulla tariffa oraria di 165 rubli.

Le ore lavorate in eccesso rispetto a quelle programmate sono considerate straordinarie.

Poiché i conducenti hanno una paga oraria, Smirnov V.S. sarà caricato:

• a gennaio - 20.625 rubli. (165 rubli x 125 ore);
• a febbraio - 27.555 rubli. (165 rubli x 167 ore);
• a marzo - 26.730 rubli. (165 rubli x 162 ore).

Inoltre, lo stipendio di marzo includerà il pagamento per il lavoro straordinario per il primo trimestre per un importo di 7.095 rubli. (165 rubli x 2 ore x 1,5 + 165 rubli x (476 - 454 - 2) ore x 2). Lo stipendio totale maturato per il primo trimestre è di 82.005 rubli. (20 625 + 27 555 + 26 730 + 7095).

Si noti che nei calcoli di cui sopra, lo stipendio mensile viene calcolato in base alla tariffa oraria e al numero di ore lavorate dall'autista secondo il programma. Tuttavia, alcuni esperti raccomandano di accumulare salari mensili basati sulle ore effettive lavorate. In questo caso, Smirnov V.S. dovrebbe essere calcolato:

• a gennaio - 21.615 rubli. (165 rubli x 131 ore);
• a febbraio - 29.700 rubli. (165 rubli x 180 ore);
• a marzo - 27.225 rubli. (165 rubli x 165 ore).

La composizione dello stipendio di marzo deve includere il pagamento per il lavoro straordinario per il primo trimestre per un importo di 3465 rubli. (165 rubli x 2 ore x 0,5 + 165 rubli x (476 - 454 - 2) ore x 1). L'importo dello stipendio totale è lo stesso del calcolo precedente: 82.005 rubli. (21 615 + 29 700 + 27 225 + 3465).

Poiché gli straordinari vengono pagati mensilmente in un unico importo, in base ai risultati del lavoro per il periodo contabile, per il suo pagamento vengono utilizzati coefficienti di 0,5 e 1, e non 1,5 e 2. A proposito, è questo metodo di calcolo che chi “scavalca” la normativa sul lavoro prevede ore di straordinario già in sede di stesura di un orario di lavoro (turno).

Esempio 3. Cambiamo le condizioni dell'esempio 2. I conducenti ricevono uno stipendio di 25.000 rubli.

In questo caso è anche possibile utilizzare due varianti di calcolo. La prima opzione: l'autista riceve solo stipendi mensili calcolati sulla base dello stipendio. Le ore di straordinario saranno individuate al termine del periodo contabile e contestualmente retribuite. Di conseguenza, l'autista non riceve una busta paga mensile per il lavoro straordinario.

Smirnov V.S. nel primo trimestre viene maturato uno stipendio mensile di 25.000 rubli. La tariffa oraria è di 165,20 rubli. (25.000 rubli x 3 mesi / 454 ore). Per il lavoro straordinario alla fine del periodo contabile (trimestre), verranno accumulati 7103,60 rubli. (165,20 rubli x 2 ore x 1,5 + 165,20 rubli x (476 - 454 - 2) ore x 2). Lo stipendio totale per il 1 ° trimestre è di 82.103,60 rubli. (25.000 rubli x 3 mesi + 7103,60 rubli).

La seconda opzione di calcolo: il pagamento mensile viene calcolato in base alle ore effettivamente lavorate. Quindi lo stipendio in base allo stipendio e alle ore effettivamente lavorate sarà:

• a gennaio - 24.080,88 rubli. (25.000 rubli / 136 ore x 131 ore);
• a febbraio - 28.301,89 rubli. (25.000 rubli / 159 ore x 180 ore);
• a marzo - 25.943,40 rubli. (25.000 rubli / 159 ore x 165 ore).

Per il lavoro straordinario verranno addebitati 3469,20 rubli. (165,20 rubli x 2 ore x 0,5 + 165,20 rubli x (476 - 454 - 2) ore x 1). Lo stipendio totale per il 1 ° trimestre è di 81.795,37 rubli. (24.080,88 + 28.301,89 + 25.943,40 + 3469,20).

Dai calcoli di cui sopra si evince che l'importo della retribuzione del primo trimestre, calcolato nella seconda variante, è inferiore allo stesso importo determinato nella prima variante.

La varietà delle opzioni di calcolo di cui sopra suggerisce che l'organizzazione di trasporto deve fare una scelta e fissarla in un contratto collettivo o in un atto normativo locale.

Lavoriamo nei fine settimana e nei giorni festivi

In conformità con i paragrafi 28, 29 del Regolamento, coinvolgere il conducente a lavorare in un giorno libero, il programma di lavoro (turno) stabilito per lui o una vacanza non lavorativa<4>possibile solo nei casi previsti dall'art. 113 del Codice del lavoro della Federazione Russa. Pertanto, dopo aver ottenuto il consenso scritto del dipendente, il datore di lavoro ha il diritto di coinvolgerlo nel lavoro nei giorni indicati se è necessario eseguire in anticipo un lavoro imprevisto, all'esecuzione urgente del quale il normale lavoro dell'organizzazione come intero o le sue singole divisioni strutturali, il singolo imprenditore dipende in futuro. Negli altri casi non sarà sufficiente il consenso scritto del lavoratore, ma si dovrà tener conto anche del parere dell'organo di rappresentanza dei lavoratori.

<4>Nell'art. 112 del Codice del lavoro della Federazione Russa elenca i giorni festivi non lavorativi: 1-5 gennaio, 7 gennaio, 23 febbraio, 8 marzo, 1 e 9 maggio, 12 giugno, 4 novembre (12 giorni in totale).

La procedura per il pagamento del lavoro nei fine settimana e nei giorni festivi è la stessa ed è stabilita dall'art. 153 del Codice del lavoro della Federazione Russa. Come nel caso del lavoro straordinario, il codice del lavoro stabilisce importi minimi per i salari nei fine settimana e nei giorni festivi non lavorativi. Gli importi specifici del pagamento per il lavoro in questi giorni possono essere stabiliti da un contratto collettivo, un atto normativo locale adottato tenendo conto del parere dell'organismo di rappresentanza dei lavoratori e un contratto di lavoro. Pertanto, se per un dipendente è fissata una retribuzione oraria, il suo coinvolgimento nel lavoro durante un fine settimana o una vacanza viene pagato almeno per un importo pari a una retribuzione oraria doppia, se il pagamento viene effettuato in base alla retribuzione giornaliera, quest'ultima raddoppia anche.

Esempio 4. Autista Krylov S.V. nel marzo 2008 ha svolto 18 turni giornalieri, uno dei quali cadeva l'8 marzo. La durata del turno giornaliero è di 9 ore. La retribuzione giornaliera è fissata per il dipendente: 1300 rubli. Il lavoro festivo è pagato doppio.

Krylov S.V. viene maturato lo stipendio per marzo 2008 per un importo di 24.700 rubli. (17 turni x 1300 rubli + 1 turno x 1300 rubli x 2).

Considera ora quale limite minimo può essere fissato per i salari nei fine settimana e nei giorni festivi per i dipendenti che ricevono uno stipendio. Dipende dal fatto che il lavoro sia stato svolto entro o oltre la norma mensile dell'orario di lavoro (con l'introduzione del RMS - la norma dell'orario di lavoro del periodo contabile, in altre parole, la durata del lavoro in base al lavoro orario, se conforme al normale orario di lavoro). In caso di RMS, il lavoro nei giorni festivi fissati per l'autista dal programma di lavoro (turno) come giorni lavorativi è incluso nell'orario di lavoro standard del periodo contabile (clausola 30 del Regolamento). Allo stesso tempo, i giorni (ore) di lavoro sono pagati per un importo di almeno un'unica tariffa giornaliera o oraria (parte della retribuzione per una giornata o un'ora di lavoro) in eccesso rispetto alla retribuzione. Se il lavoro è stato svolto oltre la norma dell'orario di lavoro del periodo contabile, le ferie sono pagate per un importo almeno doppio della tariffa giornaliera o oraria (parte della retribuzione per la giornata o l'ora di lavoro) in eccesso rispetto al stipendio. Se una parte del turno di lavoro cade in un giorno festivo, le ore effettivamente lavorate nel giorno festivo (da 0 a 24 ore) sono retribuite doppie (clausola 2 dei Chiarimenti n. 13/P-21<5>).

<5>Spiegazioni del Comitato di Stato per il lavoro dell'URSS, Presidio del Consiglio centrale sindacale di tutti i sindacati del 08.08.1966 N 13 / P-21 "Sull'indennità di lavoro nei giorni festivi".

Esempio 5. Cambiamo le condizioni dell'esempio 4. Krylov S.V. è stato stabilito uno stipendio di 24.000 rubli. Il pagamento del lavoro nei giorni festivi viene effettuato alle tariffe minime previste dal Codice del lavoro.

Se il lavoro in un giorno festivo (8 marzo) è previsto dal programma di lavoro, per marzo 2008 all'autista verranno addebitati 25.333,33 rubli. (24.000 rubli + 24.000 rubli / 18 turni). Se Krylov S.V. è stato portato a lavorare nel suo giorno libero, che si è rivelato festivo, gli verranno accreditati 26.823,53 rubli di marzo. (24.000 rubli + 24.000 rubli / 17 turni x 2).

Per vostra informazione: su richiesta del dipendente, per lavoro in un giorno di fine settimana o festivo non lavorativo (non previsto dal programma), può essere concesso un altro giorno di riposo. In questo caso, il lavoro in quel giorno è pagato in un'unica soluzione e il giorno di riposo non è dovuto.

Si noti che nel calcolo delle ore di straordinario non si deve tenere conto del lavoro festivo svolto in eccesso rispetto all'orario di lavoro, in quanto già retribuito a tariffa maggiorata (clausola 4 dei Chiarimenti n. 13 / P-21).

Esempio 6. Cambiamo le condizioni dell'esempio 2. Smirnov V.S. ha lavorato il 23 febbraio nell'orario di 10 ore, nell'orario dell'8 marzo - 2 ore. Il lavoro straordinario viene pagato in base ai risultati del lavoro per il periodo contabile. Il lavoro nei giorni festivi e gli straordinari sono retribuiti alle tariffe minime stabilite dal Codice del lavoro.

Per lavoro a gennaio, Smirnov V.S. Sono stati addebitati 20.625 rubli, a febbraio - 30.855 rubli. (27.555 rubli + 165 rubli x 10 ore x 2), a marzo - 27.060 rubli. (26.730 rubli + 165 rubli x 2 ore). Per il lavoro straordinario, gli verranno accreditati 3.795 rubli. (165 rubli x 2 ore x 1,5 + 165 rubli x (476 - 454 - 2 - 10) ore x 2).

Lavoriamo di notte

Una situazione è possibile quando l'autista lavora di notte - dalle 22 alle 6 ore (articolo 96 del codice del lavoro della Federazione Russa). Ogni ora di lavoro notturno, secondo quanto previsto dall'art. 154 del Codice del lavoro della Federazione Russa, deve essere pagato in misura maggiore, ma non inferiore agli importi stabiliti dalla legislazione sul lavoro e da altri atti normativi contenenti norme sul diritto del lavoro. Pertanto, le imprese di trasporto, nel fissare l'importo del pagamento per il lavoro notturno per i dipendenti che lavorano su due e tre turni, possono essere guidate dal decreto N 194<6>. Questo atto normativo si applica se gli orari di lavoro definiscono chiaramente la modalità multi-turno (lavoro durante il giorno in due o più turni) (Lettera del Ministero delle comunicazioni dell'URSS del 08.09.1989 N 185-D). Gli importi specifici degli aumenti salariali per il lavoro notturno sono stabiliti da un contratto collettivo, un atto normativo locale adottato tenendo conto del parere dell'organo di rappresentanza dei lavoratori e un contratto di lavoro.

<6>Decreto del Comitato centrale del PCUS, del Consiglio dei ministri dell'URSS, del Consiglio centrale dei sindacati di tutta l'Unione del 12 febbraio 1987 N 194 "Sulla transizione delle associazioni, delle imprese e delle organizzazioni dell'industria e di altri settori del l'economia nazionale a un'operazione su più turni al fine di aumentare l'efficienza produttiva".

Esempio 7. Autista Korobov O.S. ha lavorato a marzo 2008 180 ore, di cui 5 ore notturne. Il periodo contabile è di un mese. Il numero normale di ore lavorative per il periodo contabile è 159. La tariffa oraria di 200 rubli è fissata per l'autista. Per ogni ora di lavoro notturno, l'autista viene pagato il 40% della tariffa oraria. Il pagamento delle ore di straordinario viene effettuato alle tariffe minime stabilite dal Codice del lavoro.

Stipendio di Korobov O.S. includerà:

• salario per ore effettive lavorate - 36.000 rubli. (180 ore x 200 rubli);
• supplemento per lavoro notturno - 400 rubli. (200 rubli x 40% x 5 ore);
• paga per gli straordinari - 4000 rubli. (200 rubli x 2 ore x 0,5 + 200 rubli x (180 - 159 - 2) ore x 1).

Lo stipendio totale per marzo sarà di 40.400 rubli. (36000 + 400 + 4000).

Calcolare i guadagni medi

Il codice del lavoro stabilisce i casi in cui un dipendente conserva guadagni medi, ad esempio, quando fornisce un congedo retribuito, invia un viaggio di lavoro, paga una liquidazione, si trasferisce a un altro lavoro meno retribuito. In tutti questi casi, viene utilizzata un'unica procedura per calcolare il salario medio, che è determinato dal governo della Federazione Russa, tenendo conto del parere della commissione tripartita russa per la regolamentazione dei rapporti sociali e di lavoro. L'anno scorso sono state applicate le regole per il calcolo delle retribuzioni medie stabilite dal decreto del governo della Federazione Russa N 213.<7>(di seguito - Regolamento N 213). Tuttavia, dal 01/06/2008 le regole sono cambiate: è entrato in vigore il decreto del governo della Federazione Russa N 922<8>, che ha approvato il nuovo regolamento (di seguito - regolamento N 922) e ha dichiarato invalido il regolamento N 213. Naturalmente, ci concentreremo su come vengono calcolati i guadagni medi dei lavoratori che hanno installato un RMS.

<7>Approvato il regolamento sulle caratteristiche della procedura di calcolo del salario medio. Decreto del governo della Federazione Russa dell'11 aprile 2003 N 213.
<8>Approvato il regolamento sulle caratteristiche della procedura di calcolo del salario medio. Decreto del governo della Federazione Russa del 24 dicembre 2007 N 922.

Se un dipendente ha un ROC, la retribuzione oraria media viene utilizzata per determinare la retribuzione media (ad eccezione dei casi di determinazione della retribuzione media per il pagamento delle ferie e del pagamento dell'indennità per le ferie non utilizzate) (clausola 13 del regolamento N 922). La retribuzione media è calcolata moltiplicando la retribuzione oraria media per il numero di ore lavorate sul piano del lavoratore (aggiunte) nel periodo pagabile. A sua volta, la retribuzione oraria media si ottiene dividendo l'ammontare della retribuzione effettivamente maturata per le ore lavorate (aggiunte) nel periodo di fatturazione, comprensivo di premi e retribuzione (aggiunte), per il numero di ore effettivamente lavorate in tale periodo. Il periodo di liquidazione è pari ai 12 mesi precedenti il ​​periodo durante il quale il lavoratore conserva la retribuzione media.

Per la retribuzione delle ferie e l'indennità per le ferie non utilizzate, i guadagni medi sono calcolati in modo diverso. Inoltre, la procedura di calcolo è la stessa per tutti i dipendenti, compresi coloro che hanno un RTC, e dipende dai giorni in cui viene concessa la vacanza - giorni di calendario o giorni lavorativi. La retribuzione media è determinata moltiplicando la retribuzione media giornaliera per il numero di giorni (di calendario o lavorativi) del periodo di pagamento. La retribuzione giornaliera media per il pagamento delle ferie previste nei giorni di calendario e il pagamento dell'indennità per le ferie non utilizzate sarà ottenuta dividendo l'importo della retribuzione effettivamente maturata per il periodo di fatturazione per 12 (precedentemente - 3) e il numero medio mensile di giorni di calendario - 29,4 ( precedentemente - 29.6) (clausola 10 del regolamento N 922).

Come in precedenza, la retribuzione giornaliera media per il pagamento delle ferie previste nei giorni lavorativi e il pagamento dell'indennità per le ferie non utilizzate è determinata dividendo l'importo della retribuzione maturata per il numero di giorni lavorativi secondo il calendario della settimana lavorativa di sei giorni (clausola 11 del regolamento N 922).

Per vostra informazione: il congedo è concesso in giorni lavorativi ai dipendenti che hanno stipulato un contratto di lavoro per un periodo fino a due mesi, nonché a coloro che svolgono lavoro stagionale. Hanno diritto a due giorni lavorativi per ogni mese di lavoro (articoli 291, 295 del codice del lavoro della Federazione Russa).

Ricordiamo che in precedenza, ai sensi del par. 4, comma 13 del Regolamento N 213, la retribuzione media da pagare per le ferie di un dipendente che aveva un RTC è stata determinata come segue: la retribuzione oraria media è stata moltiplicata per la quantità di orario di lavoro (in ore) settimanale e il numero di settimane di calendario di ferie. Nel frattempo, questa procedura di calcolo ha comportato una diminuzione dell'entità della retribuzione media di un dipendente che aveva installato un RTC e che, su iniziativa del datore di lavoro, svolgeva lavoro straordinario retribuito a un tasso più elevato: la retribuzione media è stata determinata senza tener conto tenuto conto del compenso per lavoro straordinario che il dipendente ha svolto nel periodo contabile. Questo è stato considerato dalla Corte Suprema e ha emesso una Decisione del 13 luglio 2006 N GKPI06-637 per invalidare il par. 4, paragrafo 13 del regolamento N 213. Il governo della Federazione Russa ha tenuto conto di questo momento e ha stabilito che l'importo della retribuzione media per le ferie dipende in tutti i casi dalla retribuzione media giornaliera.

OVDavydova

Esperto di rivista

"Servizi di trasporto:

Contabilità

e tassazione"

Come tenere traccia dell'orario di lavoro se, al momento del lavoro, portano lettere di vettura per gli autisti, che indicano che lavorano 16, 20 ore al giorno. Ha lavorato per 10 giorni, ad esempio, ed è partito per il fine settimana. Le lettere di vettura indicano l'orario di partenza dal garage e di arrivo al garage. Tale lettera di vettura può servire come base per la chiusura del foglio presenze? In un mese si scopre che alcuni driver non sono stati finalizzati, altri sono stati rielaborati. E né la contabilità riassuntiva dell'orario di lavoro aiuterà qui, né l'orario di lavoro flessibile. Cosa puoi fare per evitare di infrangere la legge? Quali contratti sono adatti per la registrazione dei rapporti di lavoro in questo caso?

Risposta

In conformità con la legislazione sul lavoro, il datore di lavoro è tenuto a tenere un registro del tempo effettivamente lavorato dal conducente dell'auto.

Per questo vengono utilizzati moduli che sono anche la base per il calcolo dei salari per un dipendente:

foglio presenze (moduli N T-12 o N T-13, approvati con decreto del Comitato statistico statale della Russia del 05.01.2004 N 1);

lettera di vettura di un'autovettura (modulo N 3, approvato con decreto del Comitato statistico statale della Russia del 28 novembre 1997 N 78).

Il datore di lavoro può sviluppare autonomamente una lettera di vettura per un'auto (lettera del Ministero delle finanze della Russia del 25.08.2009 N 03-03-06 / 2/161). Allo stesso tempo, questo modulo deve contenere dettagli obbligatori approvati dall'Ordine del Ministero dei Trasporti della Russia del 18 settembre 2008 N 152, ad esempio informazioni sull'auto e sul conducente.

Confrontando le informazioni contenute nella lettera di vettura e nella scheda presenze, è possibile determinare se l'orario di lavoro e il tempo di riposo dell'autista sono rispettati, nonché stabilire il periodo di tempo in cui ha effettivamente lavorato.

Per fare ciò, è sufficiente studiare le informazioni sulla data e l'ora (fino a minuti) della visita medica pre-viaggio e post-viaggio del dipendente, nonché l'ora in cui l'auto ha lasciato il luogo di parcheggio permanente e arrivo al parcheggio indicato. Tali informazioni sono inserite nella lettera di vettura a colpo sicuro.

Il foglio presenze indica la durata totale del lavoro del conducente per giorno (turno).

Quando si effettua un audit, in caso di discrepanza tra le informazioni contenute in questi documenti, il datore di lavoro può essere ritenuto amministrativamente responsabile ai sensi dell'art. 5.27 del Codice degli illeciti amministrativi della Federazione Russa.

Inoltre, il datore di lavoro può controllare se i conducenti rispettano il regime di lavoro e riposo utilizzando un dispositivo di controllo tecnico: un tachigrafo.

Dal 1 aprile 2013, le organizzazioni e i singoli imprenditori impegnati in attività legate al funzionamento dei veicoli sono tenuti a dotarli di tachigrafi (paragrafo 10, comma 1, articolo 20 della legge N 196-FZ).

Per l'assenza o la condizione difettosa del tachigrafo, il datore di lavoro può essere ritenuto amministrativamente responsabile (parte 1 dell'articolo 11.23 del Codice degli illeciti amministrativi della Federazione Russa).

Da questa data, per la guida di un veicolo non dotato di tachigrafo, nonché per violazione del regime di lavoro e riposo, lo stesso conducente può essere portato alla responsabilità amministrativa.

Per gli automobilisti è possibile impostare il lavoro a turni. In questo caso, il datore di lavoro deve redigere orari dei turni (articolo 103 del codice del lavoro della Federazione Russa). Indicano l'inizio, la fine e la durata del lavoro giornaliero (turno), le pause per il riposo e i pasti, il tempo per il riposo giornaliero (tra i turni) e settimanale (clausola 4 del Regolamento sulle peculiarità del regime di lavoro e riposo). La modalità di lavoro a turni è solitamente impostata con la contabilità sommata dell'orario di lavoro.

Gli orari dei turni sono elaborati tenendo conto dell'orario di lavoro stabilito.

Lo straordinario è il lavoro che il dipendente svolge su iniziativa del datore di lavoro al di fuori della giornata lavorativa (turno) e, nel caso in cui si stabilisca una contabilità riepilogativa dell'orario di lavoro, in eccesso rispetto al normale numero di ore lavorative per il periodo contabile (parte 1 dell'articolo 99 del Codice del lavoro della Federazione Russa).

Quando si assume un dipendente per fare gli straordinari, è necessario seguire una determinata procedura, che è la seguente. Il datore di lavoro deve:

Richiedere il consenso scritto del dipendente per eseguire il lavoro straordinario (parte 4 dell'articolo 99 del Codice del lavoro della Federazione Russa). L'eccezione sono i casi specificati nella parte 3 dell'art. 99 del Codice del lavoro della Federazione Russa (lavori eseguiti per prevenire catastrofi, incidenti, ecc.);

Emettere un ordine per il coinvolgimento nel lavoro straordinario;

Tenere traccia della durata del lavoro straordinario (parte 7 dell'articolo 99 del Codice del lavoro della Federazione Russa);

Pagare gli straordinari a una tariffa maggiorata o fornire tempi di riposo aggiuntivi (articolo 152 del codice del lavoro della Federazione Russa).

Va tenuto presente che la durata totale della giornata lavorativa (turno) dell'automobilista, tenendo conto del lavoro straordinario, non deve superare le 12 ore (clausola 23 del Regolamento sulle peculiarità dell'orario di lavoro e del tempo di riposo del automobilisti, approvato dall'Ordine del Ministero dei Trasporti della Russia del 20.08.2004 N 15; inoltre - Regolamento sulle peculiarità della modalità di lavoro e di riposo). Tuttavia, può essere superiore a 12 ore se:

È necessario completare (finire) il lavoro iniziato, che, a causa di un ritardo imprevisto dovuto alle condizioni tecniche di produzione, non ha potuto essere eseguito (terminato) entro l'orario di lavoro stabilito per il dipendente. Inoltre, il mancato adempimento (non completamento) di questo lavoro può comportare il danneggiamento o la distruzione della proprietà del datore di lavoro (altre persone, organizzazioni) o creare una minaccia per la vita e la salute delle persone (clausola 1, parte 2, articolo 99 del Codice del lavoro della Federazione Russa);

È necessario continuare a lavorare se il dipendente sostitutivo non si presenta, se il lavoro non consente una pausa (clausola 3, parte 2, articolo 99 del Codice del lavoro della Federazione Russa).

La durata del lavoro straordinario non può superare le quattro ore per ciascun conducente per due giorni consecutivi e 120 ore all'anno (parte 6 dell'articolo 99 del Codice del lavoro della Federazione Russa, clausola 23 del Regolamento sulle peculiarità della modalità di lavoro e riposo).

Dettagli nei materiali del Sistema:

Risposta: Come organizzare il lavoro a turni

Motivi per l'introduzione del lavoro a turni

La procedura per il passaggio al lavoro a turni

Per passare al lavoro a turni, il datore di lavoro deve:

Ordine sul passaggio al lavoro a turni

Emettere un ordine per passare al lavoro a turni a. In esso, indicare le posizioni per le quali è stabilito un regime di turni, i tempi e la procedura per l'introduzione del lavoro a turni.

Condizione di lavoro a turni in un documento locale

Quando si riflettono le condizioni per il lavoro a turni in o, specificare:

durata della settimana lavorativa;

durata del turno giornaliero, compreso il turno part-time;

orario di inizio e fine del lavoro;

tempo di interruzioni nel lavoro;

numero di turni giornalieri;

alternanza di giornate lavorative e non lavorative.

Durante il lavoro a turni, i dipendenti lavorano durante l'orario di lavoro stabilito secondo il programma dei turni. Quando lo si compila, è necessario tenerne conto (se è disponibile nell'organizzazione). Ciò è affermato in parti e articoli 103 del Codice del lavoro della Federazione Russa.

Quando si elaborano i programmi dei turni, è necessario tenere conto delle seguenti caratteristiche della modalità di funzionamento dei turni:

l'orario di lavoro non deve superare la norma stabilita (). Allo stesso tempo, se in un'organizzazione viene introdotta una contabilità riepilogativa dell'orario di lavoro, nel determinare il numero normale di ore di lavoro, è necessario tenere conto delle caratteristiche stabilite dal Codice del lavoro della Federazione Russa;

il turno di lavoro immediatamente precedente un giorno festivo è ridotto di un'ora ();

il turno notturno è ridotto di un'ora senza lavoro successivo ();

è vietato lavorare per due turni consecutivi ();

il riposo settimanale ininterrotto non deve essere inferiore a 42 ore ().

La forma standard del programma dei turni non è stata stabilita. Pertanto, l'organizzazione ha il diritto di redigere tale documento in. Il programma dei turni può essere emesso come allegato all'atto normativo locale che stabilisce la natura del turno di lavoro (contratto collettivo, norme sul lavoro, ecc.) O approvato come documento separato dal capo dell'organizzazione.

Per creare una pianificazione corretta, è necessario definire un periodo contabile, ad esempio un mese, un trimestre o un anno. In base al numero di dipendenti, alla quantità di lavoro svolto e al numero totale di turni giornalieri, distribuire i turni e . Determinare il numero di giorni lavorativi (turni) per il periodo contabile. Quindi calcolare il numero totale di ore di turno per ciascun dipendente nel periodo contabile. Confronta il risultato ottenuto con la norma dell'orario di lavoro per il periodo contabile. Sulla base del confronto, adeguare il programma in termini di durata dei turni e della loro frequenza (se necessario).

Il datore di lavoro deve comunicare il programma dei turni approvato a ciascun dipendente entro e non oltre un mese prima della sua entrata in vigore ().

Il programma dei turni è un documento obbligatorio per le parti del contratto di lavoro, pertanto l'organizzazione non ha il diritto di assumere un dipendente per lavorare al di fuori dell'orario, ad eccezione di alcuni casi di coinvolgimento nel lavoro straordinario (articolo , Codice del lavoro della Federazione Russa).

Attenzione: redigere un programma dei turni in modo che l'orario di lavoro del dipendente non superi il numero normale di ore per questa categoria di persone per il periodo contabile. Pertanto, il lavoro straordinario non può essere incluso nel programma dei turni. Determinare le ore lavorate dal dipendente straordinario sulla base del foglio presenze (secondo i moduli, o secondo). Allo stesso tempo, va tenuto presente che il lavoro straordinario non deve superare le quattro ore per ciascun dipendente per due giorni consecutivi e 120 ore all'anno (parte, articolo 99 del Codice del lavoro della Federazione Russa).

Contabilità dell'orario di lavoro in modalità turni

Di norma, il lavoro a turni viene introdotto unitamente alla contabilità riepilogativa dell'orario di lavoro. Si applica se la durata del lavoro dei dipendenti si discosta dalla norma stabilita di 40 ore settimanali ().

La durata massima di un turno di lavoro non è stabilita dalla legge (). Fanno eccezione a questa regola alcune categorie di dipendenti per i quali l'orario di lavoro durante il turno è limitato. Questi includono, in particolare:

persone disabili (la durata del turno di lavoro è fissata in base al referto medico);

Un elenco dettagliato dei dipendenti che hanno un turno massimo di lavoro è riportato nel Codice del lavoro della Federazione Russa.

Coinvolgere i dipendenti a lavorare per due turni di fila è inaccettabile (). In caso di mancata comparizione del lavoratore subentrante, il datore di lavoro, con il consenso scritto del lavoratore che ha svolto il turno, può e contemporaneamente è obbligato a provvedere alla sua sostituzione. Dopo quattro ore di lavoro nel secondo turno, il dipendente deve smettere di lavorare. Ciò deriva dalle disposizioni della parte 2 e dell'articolo 99 del codice del lavoro della Federazione Russa.

Giorni liberi durante il lavoro a turni

Nel lavoro a turni, i tradizionali giorni di riposo del sabato e della domenica possono essere inclusi nel programma dei turni come giorni lavorativi. In questo caso, il programma dei turni prevederà eventuali altri giorni della settimana come giorni di riposo. Ciò deriva dalle disposizioni dell'articolo 111 del codice del lavoro della Federazione Russa.

Lavora nei giorni festivi in ​​modalità turni

Secondo il programma dei turni, i dipendenti possono essere coinvolti nel lavoro nei giorni festivi non lavorativi. Allo stesso tempo, la disposizione sul trasferimento dei giorni di riposo non si applica alle organizzazioni con modalità di funzionamento a turni (procedura approvata). Se i giorni di riposo previsti dal programma turni coincidono con giorni festivi non lavorativi, tali giorni di riposo non vengono trasferiti al giorno lavorativo successivo al giorno festivo.

Per il lavoro in un giorno festivo entro la norma mensile (ovvero, se il giorno festivo è un giorno lavorativo secondo il programma dei turni), l'organizzazione deve pagare al dipendente un pagamento aggiuntivo pari a un'unica tariffa giornaliera o oraria superiore a il salario ().

Lavoro notturno

Se il turno cade di notte, il datore di lavoro deve rispettare i requisiti della legislazione sul lavoro sull'aumento dei salari (
Leggi l'articolo: Perché un funzionario del personale dovrebbe controllare la contabilità, è necessario presentare nuovi rapporti a gennaio e quale codice approvare per un foglio presenze nel 2019