어린이를 위한 해열제는 소아과 의사가 처방합니다. 그러나 아이에게 즉시 약을 투여해야 하는 열이 나는 응급 상황이 있습니다. 그러면 부모가 책임을 지고 해열제를 사용하게 됩니다. 유아에게 무엇을 줄 수 있습니까? 나이가 많은 어린이의 체온을 어떻게 낮출 수 있습니까? 어떤 약이 가장 안전한가요?
이 기사에서 배울 내용은 다음과 같습니다.
장거리 열차 차장은 어렵지만 동시에 믿을 수 없을 정도로 흥미로운 직업입니다! 일일 노출 수 측면에서는 국내선 및 국제선에서 승무원으로 일하는 것과 비교할 수 있습니다. 새로운 도시와 국가, 창밖의 웅장한 풍경, 흥미로운 사람들과의 끊임없는 소통, 이것은 일상에 빠져 있는 직장인의 꿈이 아닐까?
한 자리에 앉아 있는 것이 지겹고, 새로운 발견을 갈망하고, 다음 근무일이 이전 근무일과 다르기를 원하는 분들을 위해, 숙달하기 위해 특수 교육이 필요하지 않은 기차 차장의 직업에 오신 것을 환영합니다!
가이드가 되는 방법
의욕이 강하면 성년이 된 사람이라면 누구나 여객자동차 운전사가 될 수 있다. 이를 위해 그는 가장 가까운 철도 창고에 연락하면 3개월 코스로 보내질 것입니다. 이론 및 실무 부분을 모두 포함하는 모든 시험 시험을 성공적으로 마친 후 졸업생은 승용차 직원 서비스 카테고리가 지정된 인증서를 받습니다. 이러한 카테고리는 총 4개가 있습니다. 처음 두 개는 청소부용이고, 세 번째는 과정을 마친 직후 모든 차장에게 할당되며, 네 번째는 고급 교육을 마친 후 작업 과정에서 얻을 수 있습니다. 일반적으로 세 번째 카테고리의 차장은 단순 열차에 대한 작업만 맡으며, 네 번째 카테고리의 차장은 브랜드 열차의 승객에게 서비스를 제공합니다.
미래 전망
차장 직위의 모든 자격 수준을 통과하고, 경험을 쌓고, 자신이 최고임을 입증한 후에는 감독(열차 관리자)으로 승진할 수 있습니다. 사실, 이를 위해서는 고등 교육을 받거나 전문 과정을 이수해야 합니다. 승무원의 두 번째 서열은 정비사인데, 이 직위에는 남성만 지원할 수 있습니다.
근무 조건
차장의 작업 일정은 그가 연결된 열차의 경로에 따라 다릅니다. 모든 항공편은 일반적으로 지역(여행 시간이 하루 이내)과 장거리(이 시간 이상)로 구분됩니다. 지역을 담당하는 차장은 10교대 근무/10일 휴가 일정으로 근무합니다. 그리고 장거리 항공편 직원의 경우 직원이 도로에서 보내는 일수에 따라 개별 체제가 설정됩니다. (“근무주”는 정확히 목적지까지 도착하고 돌아오는 데 필요한 일수이며, 서비스 직원이 집에서 보낼 수 있는 일수와 동일함).
지휘자의 급여는 그가 한 달에 몇 시간 동안 로그인했는지에 따라 직접적으로 달라집니다. 급여 부분 외에도 지역 계수, 보너스 및 기타 보너스에 따라 일부 수당을 받을 수 있습니다.
무엇보다도 차장은 다른 철도 근로자와 마찬가지로 자체 기업에서 제공하는 좋은 혜택을 누리고 있습니다. 예를 들어, 그들은 창고에서 거주지 역까지의 여행 비용을 지불받으며, 1년에 한 번 두 명의 미성년 자녀와 함께 고용주의 비용으로 철도 네트워크가 적용되는 어느 지점까지 갈 수 있으며 돌아오고, 1년에 한 번만 철도 부서 내부로 "거기"로 무료 여행을 갑니다.
우대 여행은 차장이 누릴 수 있는 유일한 특권이 아닙니다. 노동조합은 매년 이들에게 의료기관 이용권을 무료 또는 일부 지급하고, 자녀를 위한 여름캠프 할인권을 제공한다. 철도 운송 근로자만을 대상으로 하는 의료기관에서 서비스를 받을 수 있으며, 긴급한 필요가 있는 경우 고용 기업은 도움이 필요한 직원의 치료 비용을 부담합니다.
직업에 대한 충성심을 위해 5년에 한 번씩 차장에게는 3-4개의 급여가 보너스로 수여되며, 20년 이상 철도에 헌신한 연금 수급자는 연간 무료 왕복 여행에 대한 권리를 유지합니다. 거주역에서 150km 이내의 통근열차를 무료로 이용할 수 있는 기회가 제공됩니다.
지휘자의 책임
여전히 기차 차장이 되고 싶다면 차장의 직무가 두 그룹으로 나눌 수 있다는 것을 알아야 합니다. 첫 번째는 승객의 직접적인 서비스와 관련이 있습니다. 객차 탑승 및 하차 시 도움, 여행 및 개인 서류 확인, 침구 제공, 인쇄물 및 식품 배포 등. 그런데 마지막에 대해 말씀드리고 싶습니다. 지휘자의 "상업적" 책임에 대해 좀 더 자세히 설명합니다. 음료수, 간식, 신문을 사겠다고 제안함으로써 승용차에서 일하는 직원이 "속임수"를 시도하고 있다고 생각하지 마십시오! 그리고 제품을 판매하려는 매우 방해적인 시도조차도 도중에 지루한 승객을 희생하여 "돈을 벌"려는 욕구로 인식되어서는 안됩니다. 이는 전혀 사실이 아닙니다! 상사는 지휘자를 팔도록 강요하고 있으며, 설정된 수익 계획을 이행하지 못하면 루블까지 처벌받을 수 있습니다!
차장의 기능 중 두 번째 부분은 객차의 청결과 질서, 모든 기술 장비의 중단 없는 작동 및 승객의 편안한 조건을 보장하는 것입니다. 여기에는 다음과 같은 책임이 포함됩니다.
- 내부 공간의 정기적인 청소;
- 캐리지 내 특정 온도 및 조명 조건을 유지합니다.
- 쓰레기 버리기;
- 승객 배려;
- 등.
또한 차장은 자신에게 맡겨진 모든 재산의 안전에 대한 재정적 책임을 집니다. 차와 침구, 자동차 내부 장비, 그 안에 배치된 기술 장치 - 철도에 속한 물건이 고장난 경우 차장은 지갑에서 수리 비용을 상환합니다.
그렇습니다. 여객 열차 차장의 일은 “위험하고 어렵고 언뜻 보기에는 눈에 띄지 않는 것처럼 보입니다”! 그러나 이러한 환자 근로자가 아니었다면 철도 서비스는 다른 방법으로 목적지에 도달할 수 없는 사람들만 이용할 수 있었을 것입니다. 제공된 도움에 대한 친절한 표정과 기본적인 감사 - 이것은 모든 가이드가 매우 기뻐할 보상입니다! 다음에 기차에서 내릴 때 이것을 잊지 마세요. 인생의 3분의 1을 집과 가족과 떨어져 보내는 사람의 회색 일상을 밝게 해주세요!
1. 동물은 칸막이 차량으로 운송할 수 있습니다. 그리고 모든 것이 괜찮을 것이지만 너구리가 가죽 끈에 묶여 역에서 걸어가는 모습을 본 적이 있습니다. 하하하 나 여기 살아요
2. 화장실에서의 흡연에 대해 아무도 모를 것이라고 생각한다면, 당신은 착각입니다. 객차의 환기는 현관, 화장실 및 경사 복도의 모든 공기가 차장실로 흡입되는 방식으로 설계되었기 때문입니다.
3. 적발된 흡연자를 대상으로 정보지를 발행합니다. 첫 번째 시트-1,500 루블의 벌금과 티켓은 귀하가 흡연자임을 나타냅니다. 두 번째 시트-그들은 단순히 기차표를 판매하지 않을 것입니다
4. 우크라이나 열차가 역에 도착했을 때 매우 복잡한 감정이 있었습니다. 내 구성에서 내가 완벽한 질서와 새 마차를 가지고 있다는 것을 확실히 알고 있었고 우리 여단도 마찬가지였다면 우리 형제들은 마차 내부와 외부 모두에서 단순히 지옥을 가졌습니다. 소련은 결코 그곳을 떠나지 않았다
5. 참고로, 위생 구역에서는 세수, 양치, 면도 등이 필요한 경우에만 화장실을 사용할 수 있습니다. 차장은 근처에 서서 화장실을 사용하지 않도록 해야 합니다.
6. 이제 끔찍한 비밀을 알려드리겠습니다. 역에서 내릴 때 차장에게 침대 시트를 넘겨줄 필요가 없습니다! 그리고 차장은 당신에게 린넨 한 벌을 가져가도록 강요할 수 없습니다. 30분 안에 나갈 준비를 하십시오.
7. 하나님의 사랑을 위해 객차의 소켓에서 장치를 충전하지 마십시오. 대부분의 경우 자동차의 배선은 그저 그렇습니다. iPhone이 자동차의 모든 전기 장치를 손상시키지 않으면 배터리가 확실히 망가질 것입니다. 파워뱅크는 우리의 전부입니다! 공평하게 말하면 iPhone이 그렇게 무섭지 않다고 말할 가치가 있습니다. 연장 코드를 연장 코드에 삽입하고 그 안에 여러 개의 노트북이 있으면 이미 무섭고 위험하며 차장은 일반적으로 이것을 중지합니다.
8. 3, 5칸은 비상구인데 창문이 열리지 않아서 여름에는 참을 수 없을 정도로 덥고 에어컨이 없으면 아무것도 할 수 없습니다. 멀리 여행할 계획이지만 가지고 있는 차량이 동일한 경우 이 점을 고려하세요.
9. 기차에서 보드카를 마실 수 있습니다. 하지만 승객에게만 해당됩니다. 그리고 너무 무리하지 마십시오. 차장은 너무 취한 것처럼 보이는 승객을 좌석에서 쫓아낼 권리가 있습니다. 승객으로부터 두 번의 확인을 받는 것은 어렵지 않습니다.
10. 많은 경우 지휘자가 캐리지를 너무 자주 습식 청소하면 바닥에서 먼지가 위로 날아갈 뿐이므로 지휘자는 돼지가 아닙니다. 이것이 작동 특징입니다.
11. 그런데 지휘자의 경력 성장은 그저 그렇습니다. 3 학년부터 4 학년까지 2 층 건물에서 일하고 지멘스에서는 급여가 15 % 더 높습니다. 그러면 하나님이 당신을 구원하지 않으시면 그들은 있습니다. 당신을 기차 석사 과정으로 보내드립니다. 그런 개자식은 어디에도 없으니까 거기로 밀어넣는 거야
12. 바닥에 못으로 고정되지 않은 자동차의 각 요소를 모니터링해야 합니다. 포크, 스푼, 유리잔, 빗자루, 칼, 붓 - 분실 시 모두 급여에서 공제되므로 가이드가 포크, 스푼 등을 무료로 제공할 의무가 있음에도 불구하고 계속해서 지켜볼 것입니다. 너에게
13. 브러시 브러시는 전혀 다른 이야기입니다. 사람들은 화장실에서 물을 내리는 데 성공합니다. 정말 어떻게 된 일인지는 모르겠지만, 입사 2년차부터 줄로 붓을 묶기 시작했습니다.
14. 한번은 우리와 함께 여행하는 승객이 있었는데, 그가 화장실에 마약을 주사하고 쓰레기통에 주사기를 버렸다는 이유로 다른 승객들이 역에서 바로 경찰에게 인계했습니다. 역에서 바로 입원했는데 알고보니 당뇨병이 있어서 인슐린 주사를 맞고 있었던 거에요.
15. 객차의 에어컨은 발전기에 의해 구동되며, 열차가 30km/h 이상의 속도를 낼 때만 작동을 시작합니다. 흑해 연안 여행(시속 30~35km로 4시간, 정차)이 지옥으로 변한 이유다.
16. 일반적으로 에어컨의 경우 가이드가 승객의 편에 서게 됩니다. 우리는 당신과 같은 조건에서 여행하는 사람들입니다. 비록 우리의 근무 시간은 12시간이고 이 시간 내내 유니폼을 입어야 하지만 말입니다. 차장이 에어컨이 작동하지 않는다고 말한다면, 그는 거짓말을 하는 것이 아닙니다.
17. 여름에는 학생 팀이 많은 열차에서 일합니다. 그들 중 대부분은 실제로 잘하려고 노력하고 잘 작동합니다. 그렇지 않으면 명단에 포함되지 않을 것입니다. 따라서 귀하의 가이드가 학생이라면 그는 귀하를 위해 매우 열심히 노력할 것입니다.
18. 아들러-상트페테르부르크와 같은 열차에는 다른 항공편을 이용하려면 새 차량이 필요하기 때문에 일시적으로 오래된 차량이 장착되는 경우가 많습니다. 그리고 아무도 가격을 바꾸지 않았기 때문에 6-8 천의 티켓을 사면 마른 벽장없이 낡은 독일 마차를 타고 쉽게 여행 할 수 있습니다.
19. 그러나 오래된 독일 마차는 차장들로부터 매우 높이 평가됩니다. 예, 발로 문이 열립니다. 예, 뜨겁습니다. 하지만 그러한 자동차는 확실히 도로에서 고장이 발생하지 않으며 대형 스테이션에서 수리공을 기다릴 필요가 없습니다. 안녕하세요, 새로운 TVZ 자동차입니다!
20. 학생 지휘자의 평균 급여는 월 25-30,000입니다. 사전 지급은 월초, 급여 - 20일에 이루어집니다. 학생에게는 가혹한 급여인 것처럼 보일 수 있지만 대부분의 돈은 어리석은 음식에 소비됩니다. 그리고 지휘자들은 항상 먹고 싶어합니다
21. 인사지도자는 학생을 좋아하지 않고, 학생들도 인사지도자를 좋아하지 않는다. 이 모든 것은 운송이 배송/수락되는 동안 모든 것과 모든 사람에 대한 세계적인 오줌으로 변형됩니다.
22. 내가 들어본 것 중 가장 이상하고 짜증나는 질문은 역에 도착하기 몇 분 전에 객차에서 내리는 사람들이 “우리는 어느 선로에 도착할 것인가?”라고 묻는다는 것입니다.
ㅋㅋㅋ, 저는 파견자가 아닙니다. 우리가 어디로 데려갈지 어떻게 알 수 있나요?
23. 지휘자는 독창성을 최대한 발휘해야 하는 직업이다. 그녀는 승객과의 갈등을 해결하고, 돈을 벌고, 상사를 이기는 데 도움을 줄 것입니다. 멍청하면 여기서 할 짓이 없지
24. 운송 창고는 여름 동안 학생들을 위한 기숙사를 마련합니다. 이것들은 세상의 엉덩이 속에 영원히 주차되어 있는 낡은 마차들이다. 그러한 객차의 비위생적 조건과 열기에도 불구하고 교통은 결코 멈추지 않으며 삶은 본격화됩니다.
25. 차장이 2 대의 차량에 대해 3 ~ 3 명의 차장 그룹으로 여행하는 경우도 있으며, 이 경우 지정석으로 여행하면 지옥과 이스라엘이옵니다. 잠은 5분 먹기 모드, 밥은 신의 도시락 모드로 그게 전부
26. 학생 지휘자는 여행 중이라면 임시로 일하기 때문에 원하는 것은 무엇이든 할 수 있다고 생각할 필요가 없습니다. 누구에게나 같은 질문이 주어지며, 특히 큰 문제가 발생하면 대학에서 퇴학당할 수도 있습니다.
27. 승객의 수하물은 다른 문제입니다. 지정석 티켓 1장의 최대 수하물 무게는 36kg이고 세 변의 합이 180cm를 초과해서는 안 된다는 사실을 기억하고 싶어하는 사람은 아무도 없습니다. 아니요, 가방은 어떻게든 놓을 것이기 때문에 반드시 19개를 가지고 입장해야 합니다.
28. 30명의 관광객 그룹이 한때 모스크바에서 벨로모르스크까지 지정석을 타고 여행하고 있었는데, 그들은 모든 카약을 상단 3개의 선반에 놓았습니다. 이 마차를 통과하는 동안 정글의 느낌은 결코 나를 떠나지 않았습니다.
29. 할머니가 작은 역에서 과일, 야채, 도시락을 사는 것을 좋아하는 사람들이 많이 있습니다. 대부분의 경우 이러한 구매는 화장실 대기열로 끝납니다.
30. 야간 근무는 주간 근무보다 훨씬 더 감동적입니다. 컴퓨터에 집착하고, 자고, 때로는 역에서 문을 열고, 기술 역에서 담배를 피우고, 차를 마시고 먹습니다 - 지상 천국
31. 많은 학생들이 '기차 창밖으로 나라를 보기 위해' 차장이 된다. 일하는 내내 3~4시간은 창밖을 바라보며 순수한 시간을 쌓았고, 나머지 시간에는 뭔가를 해야 했다.
32. 개인적으로 나는 승객들에게 젖은 속옷을 본 적도 없고 준 적도 없다. 오히려 뜨거운 빨래에서 나오는데, 짜릿하고, 나눠주는 게 좋다. 그러므로 기차에서 젖은 속옷의 99%는 스토리이다
33. 차장으로부터 최소 100-150 루블 상당의 차 제품을 구입하면 흡연자라면 기차에서 흡연하는 마법의 세계로의 문이 열릴 것입니다. 150 루블은 파산할 만큼 큰 금액이 아니며 차장은 판매 계획을 가지고 있습니다.
34. 당신은 세상에서 가장 똑똑한 스파이이고 선반 아래, 선반, 매트리스 아래, 테이블 등에 쓰레기를 숨길 수 있다고 생각할 필요가 없습니다. 비행이 끝날 때마다 작은 쓰레기를 긁어 모았는데, 한 번은 승객들이 3층 선반에 가스버너를 잊어버린 적도 있었습니다.
35. 차장은 비행 중에 화장실에서 목욕을 합니다. 예 예. 우리는 따뜻한 물이 담긴 대야를 가져다가 5리터 병의 바닥을 잘라내어 준비될 때까지 우리 자신 위에 붓습니다. 그렇지 않으면 당신은 금방 엄청난 흙과 땀 덩어리로 변할 것입니다.
36. 웨트클리닝은 하루에 최소 2번, 드라이클리닝은 차량이 더러워지므로 2회 이상 해야 합니다. 이것을 기억
37. 자선 카드 판매로 얻은 돈은 실제로 어린이를 돕기 위한 기금으로 사용됩니다. 이것은 러시아 철도의 사기가 아닙니다. 이는 전문 부서에서 처리합니다.
38. 여행에 대해 차장에게 진심으로 감사를 표하고 싶다면 핫라인에 전화하세요. 보너스를 받을 확률이 몇 배로 높아집니다
39. 나는 도시락의 물을 스스로 비우지 않고 상자를 쓰레기통에 던지는 사람들을 싫어합니다. 그런 다음 가장 자주 바닥으로 누출되고 불만이 시작됩니다. 그러지 마세요. 변기에 물을 내리고 버리는 것이 좋습니다. 1분 정도 걸립니다.
40. 아무리 많은 경고를 써도 사람들은 여전히 마른 옷장에 종이를 던진다. 당신은 자신의 삶을 망치고 있습니다. 그러한 화장실은 도로에서 수리할 수 없습니다. 그래서 한 놈 때문에 마차 전체가 고통을 겪는다
41. 해고된 후 가장 먼저 바라는 것은 인간 샤워를 하는 것이다. 오오오오 이게 얼마나 행복한 일이냐 😍
42. 한 무리의 아이들을 데리고 다니는 것은 플러스이자 마이너스입니다.
플러스-마차가 가득 차면 평화롭게 잠을 잘 수 있고 작은 역을 열지 않으며 종종 모든 차 제품을 구매합니다
마이너스 - 돼지처럼 소리 지르고 쓰레기를 버린다
43. 실수로 쓰레기를 버린 경우 스스로 청소하는 것은 정말 좋은 일입니다. 우리 모두 이렇게 되자❤️
44. 여름에는 좋은 마차를 타고 장거리를 아주 저렴하게 여행할 수 있다. 한 칸의 맨 위 침대에 대한 할인 - 50%, 비용을 절약하고 지정석, 할머니, 마차 주변을 계속 걸어다니는 일로부터 자신을 구할 수 있습니다.
45. 또한, 이 작업에는 경미한 긁힘, 찰과상 및 타박상이 포함됩니다. 때로는 어디를, 무엇을 맞은지도 모를 때도 있지만 아프고 오래 간다.
46. 티타늄 속 물은 끝이 없기 때문에 항상 차에 물이 채워져 있는지 확인해야 합니다. 전기 보일러는 움직이는 동안에만 작동하므로 발열체를 태울 수 있고 무엇이든 가열할 수 있기 때문에 특히 수위를 모니터링해야 합니다.
47. 아, 그렇습니다. 낡은 마차는 정말 석탄으로 불타오릅니다. 당신은 할 수 없지만 누가 신경 쓰나요?
48. 베이퍼는 이야기가 다릅니다. 담배를 피울 수 없는 것처럼 차 안에서 베이핑을 할 수는 없지만, 이것이 증기이고 담배가 아니라고 하는 똑똑한 사람들이 있습니다. 나는 담배를 피우지 않습니다.
49. 비는 가이드에게 최악의 악몽이다. 바닥을 3번 더 자주 닦고, 발을 닦기 위해 걸레를 밟는 경우가 많습니다.
50. 차장과 승객 사이의 결속력은 객실 바닥을 닦고 모두가 방해하지 않고 신발을 챙기고 자리를 떠나는 것입니다.
51. 안전 예방 조치는 빈 문구가 아닙니다. 모니터링되고 있지만 승객과 차장 모두에게 사고가 매년 발생합니다. 그러므로 부디 조심하시고 지휘자의 말을 잘 들어주시길 부탁드립니다. 철 조각에 대한 모든 지시 사항은 피로 쓰여 있습니다.
52. 패키지를 전송할 수 없습니다. 절대 불가능합니다. 봉투도 마찬가지입니다. FSB 요원이 내 친구의 현관에 알약 패키지로 위장한 더미 폭탄을 설치했습니다. 거의 해고당할뻔했어
53. 새 객차에는 차장이 냉장고를 가지고 있습니다. 이유식을 요청하시면 의무적으로 넣어드리지만, 차장님께 요청하시면 다른 것을 넣어드립니다.
54. 차장은 때때로 스티커로 판매되는 차 대신 자신의 차를 판매합니다. 대부분의 경우 이것은 좋은 삶 때문이 아닙니다. 차장은 남은 차 제품을 다시 사거나 나머지는 나중에 판매합니다.
개인적으로 지금은 항상 작은 것이 있지만 지휘자에게서 사겠습니다, 연대
55. 글쎄요, 아이가 급히 가야 할 경우 거절 할 권리가 없지만이 경우 변기 페달을 밟을 수 없습니다
56. 일반적으로 위생 구역은 다소 조건부입니다. 객차가 가득 차면 역 5분 전에 문을 닫고 출발 5분 후에 여는 것으로 충분합니다. 이는 모든 면에서 승객의 스트레스를 줄여줍니다.)
57. 만남과 이별을 지켜보는 것은 참으로 마법 같은 일이며, 이를 위해 가이드로 일할 가치가 있습니다. 모든 이야기가 당신 옆에 날아가고 그것이 뭔가라고 느낍니다.
58. 리넨을 사지 않고 돈을 저축하기로 결정했다면, 리넨 없이는 매트리스를 사용할 수 없기 때문에 선반에 누워 있거나 마차 주위를 돌아다닐 수밖에 없습니다.
59. 차장의 책임 영역은 깨끗한 마차와 좋은 서비스이며, 에어컨이 고장나서 마차가 더우면 최대한 창문을 열고 수리공을 위해 기도하는 것입니다.
60. 일하면서 티타늄에 고기, 해군 파스타, 닭고기 수프, 소시지, 샐러드로 메밀을 요리하는 법을 배웠기 때문에 가이드가 항상 도시라키 만 먹지는 않습니다.
그들만으로도 집에 궤양이 생길 수 있습니다.
61. 식당차는 별도의 카스트입니다. 요리사와 웨이터는 실제로 그 안에 살고 있으며 밤에는 다른 곳이 없기 때문에 바닥에 바로 누워 있습니다. 그리고 낮에는 약간 할인된 가격으로 가이드에게 음식을 제공할 수 있습니다.
62. 소변과 절도는 우주적인 규모로 만연합니다. 다들 다 훔쳐가서 5분만 나가도 다 잠가놨어
63. 가이드는 사랑이 있는 곳이다. 나는 기차의 파트너였을 때 데이트를 시작한 많은 커플을 알고 있습니다.
64. 이론적으로 차장은 요청 시 도미노, 체커, 체스를 제공할 의무가 있지만 3년 동안 일하면서 한 번도 마차에서 본 적이 없습니다!
65. 차장은 술을 판매하는 것은 물론, 운반하는 것도 금지되어 있습니다. 해고 및 블랙리스트 처벌 가능
66. 그리고 가장 중요한 것은 차장도 승객과 같은 사람이라는 것입니다. 그들을 인간처럼 대해준다면 여행은 매우 편안해질 것입니다. 추가 혜택도 가능하며 밤에 외출할 경우 모닝콜도 보장됩니다.
67. 나는 항상 약간의 트릭을 사용했습니다. 무르만스크 근처에서 백야가 시작되면 빛이 잠자는 사람들에게 비치지 않도록 창문을 닫았습니다.
감사의 구름이 오기까지는 그리 오랜 시간이 걸리지 않았습니다 😄
68. 차장은 때때로 귀하의 이름, 성 및 전화 번호를 작성하도록 요청하는 작은 설문지를 배포합니다.
이건 의무야 얘들아 너한테 전화 올 확률은 1%니까 차장 도와주고 작성하면 좋을 것 같아
69. 화장실 옆면에는 때로는 모든 단점보다 더 큰 장점이 있습니다. 아침에 항상 가장 먼저 화장실에 가십시오.
70. 회사 규정에 따르면 차장은 승객과 자신의 업무에 대해 논의하는 것이 허용되지 않으므로 대부분의 차장은 러시아 철도가 오래된 자동차에 대해 얼마나 나쁜지에 대한 대화를 지원하지 않습니다.
71. 서비스 칸에 앉아 잠을 잔다. 파트너가 휴게실에서 자고, 세탁물 가방이 맨 위 침대에 있는 것이 일반적이기 때문이다.
72. 비행기에서 병에 걸리는 것은 배를 까는 것만큼 쉬웠고, 나의 가장 강한 동료들조차도 일주일 동안 38도의 체온을 보냈고, 나는 비행기에서 쉬지 않고 일하고 밤에 잠을 자야 했습니다.
73. 마차에 빠른 속도로 불이 붙으면 5분 안에 타 버린다. 화재 안전을 준수하십시오
74. 살을 빼고 싶다면 가이드가 되어 보세요. 3번의 여름 동안 15kg 미만으로 감량한 적이 없습니다.
75. 업무상 동행하는 감사인도 있고, 단순히 휴가를 떠나는 감사인도 있습니다. 첫 번째는 쓰레기이고 두 번째는 세상에서 가장 이해심이 많은 사람들입니다.
76. 화장실을 더러운 채로 놔둔 차장은 스스로 잡아먹힌다. 한 사람의 화장실에 대한 불만이 전체 직원의 보너스를 망치기 때문에 꽤 오랫동안 정말 역겨운 더러운 푸시를 본 적이 없다.
77. 북쪽으로 가는 비행기에서는 화장지, 방향제, 걸레, 종이 타월을 많이 주는데, 그 중 절반은 홈 스테이션에서 집으로 가져간다.
78. 품질 부문은 지구상의 사탄의 대표자입니다. 그들은 마차가 말 그대로 깨끗이 핥아졌는지 확인하고, 창문에 금이 갔거나 벽의 페인트가 벗겨졌다는 사실에 대해 위반 사항을 기록합니다. 원칙적으로 위반없이 품질 부문을 통과하는 것은 비현실적이며 이는 보너스를 뺀 것입니다.
79. 변기 천장에서 물이 떨어지면 차장을 때려주세요. 그는 차에 연료를 공급할 때 호스가 제때에 끊어지고 차가 "과잉"되었는지 확인하지 않았습니다.
80. 승객 1인당 차 제품의 평균 판매 계획은 1인당 25루블입니다. 예약석에 양방향으로 200명을 태우는 것이 매우 현실적이라면 5,000달러를 지불할 준비를 하세요. 여기서는 기념품을 고려하지 않습니다.
81. 가장 좋은 잠은 주간 근무를 마치고 밤에 일상을 깨지 않고 잠을 잘 수 있을 때이다. 나는 낮에는 항상 가장 친한 친구와 함께 일하여 마차의 모든 것이 좋고 잼이 없는지 확인했으며 밤에는 바닥을 깨끗하게 유지했습니다.
82. 나는 스피커가 있는 승객을 좋아한다. 가장 자주 듣는 것은 오래된 것이지만, 이 길을 타는 것이 조금 더 재미있습니다.
83. 2층 건물에 대해서는 많이 말씀드릴 수 없습니다. 제가 아는 것은 2층의 상단 선반이 천장과 매우 가깝고 자동 연결이 완료되어 자동차가 이동하는 동안 계속 연결이 해제된다는 것뿐입니다. 아들러 창고에는 대부분 2층 건물이 개조 공사 중이었는데, 왜 그런지는 모르겠습니다.
84. 판매용으로 주지 않는 것 - 스위스 칼, 수면용 베개, 금잔 홀더, 어린이용 색칠 공부 책. 비행기에서 효능을 위해 알타이 연고를 받고 즉시 떠났습니다.
85. 운이 좋으면 비행이 끝난 후 차 제품을 받아도 됩니다. 판매한 만큼 돌려주세요. 하지만 기차의 최고 보스임에 틀림없어
86. 피험자의 나이에 비례하여 지휘자의 말도 안되는 수준이 증가한다는 것을 알았습니다. 따라서 젊은 가이드가 움직일 수 있습니다.)
87. 여객기 차장은 실제로 어려운 직업이다. 나는 첫 번째 비행 후에 고장이 나서 아무것도 신경 쓰지 않고 집으로 돌아가는 사람들을 알고 있습니다.
88. 러시아 내부를 알고 싶다면 기차에 오신 것을 환영합니다! 여기에서는 화가부터 노보로시스크 항구의 세관원까지 우리 사회의 모든 다양한 계층이 논의됩니다.
89. 외국어에 대한 지식이 매우 유익했습니다. 미국인, 영국인, 중국인, 독일인, 노르웨이인, 그리스인, 이스라엘인은 정기적으로 모스크바에서 상트페테르부르크로 여행하며 모든 사람이 정착하고 자리를 찾도록 도왔습니다. 보상으로 돈이나 기념품(스위스 칼)을 주었습니다.
90. 모든 어려움과 모호함에도 불구하고 나는 이 일을 정말 좋아했습니다. 필요하다는 느낌은 거의 즉각적으로 나타납니다. 이는 작업 결과가 즉각적으로 나타나는 직업 중 하나입니다. 귀하의 노고에 대한 승객의 감사는 많은 의미를 갖습니다
91. 음, 돈에 대해 좀 더 이야기해 보겠습니다. 세 번째 범주 지휘자 (학생)의 요금은 시간당 75 ~ 85 루블입니다. 가장 흥미로운 점은 근무 시간에 주차 시간이 포함되지 않는다는 것입니다. 2분이라도 40이라도 작은 것 같지만 여름에는 1000정도 잃습니다.
92. “힘드시겠군요, 젊은이?” “불쌍한 것, 여기서는 어떻게 일하시나요?”
사람들은 후회하는 듯 묻고 10분 뒤에 쓰레기를 쓰레기통 옆에 버린다.
93. 일하는 동안 씨앗에 대한 열핵 증오가 발생합니다! 주님, 당신은 어느 순간부터 그들에 대한 꿈을 꾸기 시작합니다!
바닥, 선반, 카펫, 창문, 화장실, 침대 시트 등 모든 것이 껍질에 들어 있습니다. 길에 있는 씨앗에서 모든 껍질을 완전히 모으는 것보다 엉덩이로 Lexus를 모으는 것이 더 쉽습니다.
94. 멋진 새 서비스 - 특별한 트레일러에 차를 실어보세요. 나는 꽤 비싼 페라리가 아들러에 싣는 것을 보았다. 특별한 객차로 차를 운반하지 마십시오.
95. 일부 열차에는 본부 차량에 샤워 시설이 제공됩니다. 가격은 100~250루블인데, 가이드에게 이 샤워실에서 목욕하지 말라고 분명히 요청했습니다🤔
96. 러시아 철도는 많은 비난을 받고 있으며 정당한 이유가 있지만 특히 남부 노선에서 새로운 자동차가 점점 더 많아지고 있는 것은 사실입니다. 비교할 것이 있습니다
97. 세 번째 지휘자는 모두 흡연자입니다. 대규모 기술 스테이션에서는 할 일이 없고 작업량이 너무 많아서 교대 후 스트레스를 해소해야 하기 때문입니다. 이러한 가이드와 함께 담배를 피우고, 이야기를 나누고, 즐거운 시간을 보낼 수 있습니다.
98. 오후 12시에 일광 조명이 켜지고, 19시에는 저녁 형광등, 23시에는 야간 조명이 켜집니다. 종종 모든 사람들은 9시가 되면 이미 잠들기 때문에 차장이 불을 끄고 싶어하지 않는다고 불평합니다. 그리고 이것은 우리가 일하는 지침일 뿐입니다.
99. 기차 번호가 4, 5 또는 6으로 시작하는 경우 오래된 자동차에 놀라지 마십시오. Adler에서 여름 열차를 구성하기 위해 구획 중 하나에 깨진 유리가 있는 차를 어디에서 꺼냈는지 직접 보았습니다. 그리고 문에. 추웠나봐요
100. 기념일 트윗. 또 다른 비밀을 공개하겠습니다. 오래된 자동차에는 두 개의 현관에 석탄을 보관할 수 있는 주머니가 있습니다. 기차 전체보다 온도가 낮습니다. 예를 들어 북쪽에서 남쪽으로 물고기를 운반하는 경우 차장과 협상하여 이 주머니에 물고기를 넣으십시오.
101. 오래된 객차에는 정말 놀라운 시스템이 있습니다. 보일러나 환기 장치 중 하나를 선택하여 작동할 수 있습니다. 일부 상사는 팬이 동시에 작동할 수 있도록 티타늄을 연료로 가열하도록 강제합니다. 쇼가 시작되었습니다!
102. 기차 객차에는 항상 구급 상자가 있습니다. 붕대, 거즈, 반창고, 장갑, 요오드가 들어 있지만 약은 없습니다. 귀하의 것을 승객에게 양도하는 것은 금지되어 있습니다. 그러므로 여행 전에 항상 모든 약을 확인하고 그것에 돈을 낭비하지 마십시오.
103. 내가 길에서 먹은 최고의 샤와마는 Michurinsk-Uralsky 역에서였습니다. 그녀는 정말 돈의 가치가 있어요!
104. 한 할머니는 내가 일하는 방식을 정말 좋아했고, 나에게 집에서 만든 토마토를 대접하기로 결정했습니다. 포장을 열어보니 속까지 썩어들어가 있었습니다. 물론 관심은 좋지만 그렇지는 않습니다 😂
105. 차장은 아픈 승객에게 응급처치를 제공할 의무가 있습니다. 이것은 특별히 가르쳐졌으므로 부끄러워하지 말고 도움을 요청하세요. 가장 가까운 큰 역에서는 의사가 이미 마차에 와서 전문적으로 검사를 해줄 것입니다.
106. 객실에는 항상 통로에 서서 창밖을 바라보는 것을 좋아하는 사람들이 있습니다. 가이드가 양동이를 들고 바닥을 청소하러 가도 그들은 떠나지 않는다. 여러분, 당신이 방해하고 있다는 것을 어떻게 설명할 수 있나요?
107. 차장은 5분 미만 동안 지속되는 역에서 사람들을 풀어주는 것이 금지되어 있습니다. 이해해 주세요. “빨리 담배 한 대 피우겠습니다.”라는 말은 필요하지 않습니다. 이것은 안전 문제입니다, 친구 여러분, 그러니 인내심을 가지십시오.
108. 알코올에 대해 조금 더 설명합니다. 차장은 원칙적으로 승객이 너무 취했거나 부적절하게 행동한다고 판단할 경우 승객을 객차에 탑승시키지 않을 권리가 있습니다. 가장 멋진 곳으로 가는 가장 비싼 티켓을 가지고 있더라도
109. 스톱 밸브에 대해 조금. 차장은 승객의 생명에 위협이 되는 경우에만 스톱 밸브를 해제해야 합니다. 다른 모든 경우에는 약 5,000달러의 벌금이 부과되는 행위가 작성되며 선로에서 1분의 열차 가동 중단 시간도 꽤 많은 비용이 듭니다.
110. 기차 관리자는 복권을 주는데, 대부분 3개이며, 판매해야 합니다. 해당 제품은 이미 귀하가 구매한 것으로 간주되므로 어쨌든 판매하는 것이 귀하의 임무입니다. 어떻게? 당신의 지혜를 사용하십시오! 안 팔렸나요? 돈을 준비하세요
111. 기차 화장실에 침입하는 것에 대해. 아시다시피, 자동차에 부착된 쇠지렛대는 길이 1.5미터, 직경 2센티미터 정도의 거대한 보강 막대입니다. 원칙적으로 어딘가에 버리는 것은 물론 휴대도 어렵습니다. 아마도 실험자가 없었던 이유일 것이다.
112. 기차 전기 기술자의 독창성은 놀랍습니다. 종종 객차의 에어컨이 고장 나면 통로의 창문 두 개가 뽑히고 (!!) 객차에 미친 외풍이 시작되었습니다. 비? 우리 북쪽으로 가는 건가요? 상관없어요 바닥이 젖지 않게 시트로 덮어주세요
113. Vorkuta에 갈 때 Pechora 역에 대한 특별한 감탄. 역의 오케스트라는 훌륭합니다. 그것만으로도 지금까지 여행할 가치가 있습니다!
114. 수표가 많지 않았던 시절에 한 열차 관리자는 판매용으로 차차를 0.5병씩 병에 담는 방법을 가르쳤습니다. 결론은 남쪽에서 온 차차가 인기가 많다는 겁니다. 기본적으로 마차에서 발효음식을 만들어 먹으면 그걸로 끝입니다.
115. 일부 역에서는 세관원이나 사복을 입은 사람이 친절하게 차장에게 다가가 외국인이 있는지 물어본다. 3년 동안 나는 이것이 왜 필요한지, 그리고 그것이 존재한다고 대답하면 어떻게 될지 아직도 이해하지 못합니다.
116. 차장은 비행 전에 깨끗하게 면도를 해야 하는데 기계가 고장나서 2mm 정도의 수염이 나타나기 때문에 비행 전에 면도를 할 수 없었습니다. 비행 전에 강사가 자를 들고 내 옆에 서 있었고 승객들은 가볍게 말하면 당황했습니다.
117. 게시물 시작 부분의 사진에 대해. 2016년 애들러 기지에 도착해 학생 기숙사에 들어갔을 때 처음 본 광경이다. 이건 시체가 아니고 자고 있는 학생이다. 밤에 마차 안에서 더울 뿐이다.
러시아에서 기차는 단순한 교통수단 그 이상입니다. 국토의 규모와 초집중화된 철도 네트워크로 인해 짧은 거리라도 긴 여행으로 변하며, 그 동안 지정석은 슬리퍼, 집에서 만든 음식, 좋은(또는 운이 좋은) 이웃과 함께 여러분의 집이 됩니다. 지난 10년 동안 이야기만 하던 건설로 인해 이 모든 것이 과거의 일이 될 것 같습니다. 그러나 고속의 미래는 아직 도래하지 않았으며 차장은 여전히 철도의 주인입니다. '인사이더' 칼럼 중 '인데'는 전직 여객열차 차장에게 직업 비하인드 스토리를 물었다.
시작: 학생 팀과 모스크바 예비 가이드
저는 KFU에서 인문학을 공부했습니다. 그는 학생 여단 (소련 건설 여단 시스템의 후계자) 활동에 참여했습니다. 이 라인을 통해 여름 동안 일자리를 찾을 수있었습니다. 우리는 그것을 처녀 토양이라고 불렀습니다. 건설, 교육학 농업 팀에 갈 수 있었지만 Vostochny 우주 비행장을 건설하거나 캠프 상담가가되거나 크리미아에서 토마토를 따고 싶지 않았습니다. 일부러 가이드 일을 선택했고 1학년이 되자마자 그곳으로 갔습니다. 사람들과 소통할 수 있는 가능성과 풍경의 변화가 마음에 들었습니다. 기차로 일한 후 세 번의 여름과 두 번의 겨울 방학 동안 저는 무르만스크, 아르한겔스크, 스몰렌스크, 아나파, 수쿰을 방문했습니다(이것이 내 여행의 극한 지점입니다). 일반적으로 러시아 철도는 승객 탑승량이 증가하는 기간, 즉 여름 및 겨울 휴가 기간 동안 추가 차장을 필요로 합니다. 그건 그렇고, 나는 기차에서 새해를 두 번 축하했습니다. 도중이 아니라 스몰 렌 스크에 매일 머무르는 동안이었습니다. 우리는 동료들과 함께 도시를 산책하고, 마차를 가열하고, 테이블을 차리고, 라디오에서 푸틴 대통령의 연설을 들었습니다.
“그건 그렇고, 나는 기차에서 새해를 두 번 축하했습니다. 도중이 아니라 스몰 렌 스크에 매일 머무르는 동안이었습니다. 우리는 동료들과 함께 도시를 돌아다니고, 마차를 데우고, 테이블을 차리고, 라디오에서 푸틴 대통령의 연설을 들었습니다.”
첫 번째 여름 시즌이 시작되기 전에 나는 3개월 동안 훈련을 받기 위해 파견되었습니다. 5~6년간 가이드로 일했던 학생단체 직원이 진행한 일이다. 훈련 중에 그들은 노동 보호, 마차 설계, 응급 처치 및 서비스 규칙에 관한 모든 것에 대해 이야기합니다. 과정을 마친 후 나는 여객 운송 차장 예비군 (차장은 "예비"단위에 포함되어 특정 창고에 속함) Moscow-Oktyabrskaya에서 일자리를 구했습니다. 사회 정의에 대한 예리한 감각을 가진 신입생 인 저는 그곳이 마음에 들지 않았습니다. 하루 종일 우리를 바쁘게했고, 학생이 많았고, 우리를 무례하게 대했습니다. 모든 것이 군 등록 및 입대 줄을 연상케했습니다. 사무실. 동시에 인사 가이드가 업무상 그곳에 왔고 그들에 대한 태도는 비교할 수 없을 정도로 좋았습니다. 그 결과 저는 두 여름 동안 모스크바 보호구역에서 일했고 나머지 시간은 상트페테르부르크에서 일했습니다. 여름에는 약 1,500명의 학생 차장이 상트페테르부르크 보호 구역을 통과했습니다(상트페테르부르크에는 러시아에서 가장 큰 마차 구간이 있고 그곳에서 기차가 여러 방향으로 출발하기 때문입니다).
첫 비행 및 전문 생활 해킹
모두의 첫 비행은 훈련생 비행, 즉 초보자가 숙련된 가이드와 함께 여행하는 것입니다. 가이드가 충분하지 않은 경우에는 즉시 직접 보내드릴 수 있습니다. 훈련생 비행은 항상 최대 3일 동안의 단기입니다. 나의 첫 번째는 "Arctic"브랜드 열차의 모스크바-무르만스크였습니다. 그런 다음 나에게 큰 충격이 일어났습니다. 첫날 나는 지휘자의 작업 뒤에 숨겨진 모든 어둠을 보았습니다.
나의 멘토는 어른이었으며 모든 일에서 돈을 버는 것처럼 보이는 매우 진취적인 여성이었습니다. 첫째, 그녀는 "중국어"로 거래했습니다. 즉, 더러운 린넨을 판매했습니다 (왜 그렇게 부르는지 모르겠습니다. 아마도 모든 중국어는 품질이 좋지 않기 때문일 것입니다). 승객이 내린 후 세탁물을 꺼내 눈에 띄는 먼지와 머리카락이 없는지 확인하고 조금 정리한 뒤 가방에 싸고 이음새를 라이터로 봉한 뒤 새것처럼 팔았다. 그런 이야기를 알고 있었지만 회사 열차에서 이런 일이 일어날 수 있다고는 생각하지 못했습니다. 나중에 나는 이러한 관행이 널리 퍼져 있다는 것을 알게 되었습니다. 차장은 장거리 비행 동안 리넨만으로 약 10,000 루블을 벌 수 있습니다. 내 멘토도 차와 음식을 팔았습니다. 러시아 철도에서 판매하는 동일한 "Greenfield"를 상점에서 구입하여 기차 가격에 판매합니다 (차 한 봉지는 45 루블입니다. 즉, 3개의 가방을 판매하여 전체 패키지). 그녀는 또한 마차 사이에서 담배를 피우고 술에 취한 승객을 속이는 대가로 돈을 받았습니다. 그녀는 그들과 함께 앉아서 이야기를 나누고 복권 몇 장을 건네주었습니다. 숙련된 차장은 또한 승객들이 자신과 시시덕거리는 상황을 자신에게 유리하게 전환시킵니다. 그들은 구혼자들에게 차, 초콜릿, 기념품 등을 사도록 설득합니다. 애정의 대상 앞에서 뽐내고 싶은 남자들은 과자 한 쟁반을 통째로 사서 차장에게 줄 수 있다. 그녀가 그것을 먹지 않을 것이 분명합니다. 그녀는 돈을 가져 와서 모든 것을 다시 판매 할 것입니다. 그리고 "북극" 수송 "토끼"의 차장은 이 경로의 지정석 객차가 거의 가득 차지 않으므로 항상 무임승차를 위한 장소가 있습니다.
“승객이 내린 후 세탁물을 가져와 눈에 띄는 먼지와 머리카락이 없는지 확인하고 조금 정리한 뒤 가방에 담아 이음새를 라이터로 봉한 뒤 새것처럼 팔았습니다. 그런 이야기를 알고는 있었지만 브랜드 열차에서 이런 일이 일어날 거라고는 생각하지 못했습니다.”
물론 이 모든 것은 불법이며 최대 해고를 포함한 징계 조치를 받을 수 있습니다. 하지만 이 관행은 오랫동안 이어져 왔고 모두가 이를 외면하고 있습니다. 사실, 그들은 이제 "산토끼"에 대해 훨씬 더 엄격해 졌다고 말합니다. 감사자는 주문 및 직무 설명 준수 여부를 모니터링합니다. 이들은 특정 역에서 열차에 탑승하여 열차 내 상황을 확인하는 러시아 철도 직원입니다. 모든 항공편에서 점검이 이루어지지는 않으며 이론적으로는 예상치 못한 일이 발생하므로 아무도 준비할 시간이 없습니다. 그러나 실제로 차장은 감사관이 앉을 위치를 미리 알고 있습니다(보통 대형 교차점임). 그가 기차에 오르 자마자 정보는 체인을 따라 자동차에서 자동차로 전송됩니다. 감사관이 이웃과 함께있는 동안 사소한 위반 사항을 숨길 시간을 가질 수 있습니다. 그 지역은 매우 부패했기 때문에 그들은 여전히 심각한 문제를 찾지 못합니다. 기차의 머리에는 항상 차장이 가져온 돈이 있고 항상 뇌물을 위한 공간과 검사관을 위한 테이블이 있습니다. 결과적으로 검사관은 기차를 통과하고 (때로는 검사가 너무 명목상이어서 검사 없이도 수행될 수 있음) 장애에 대해 몇 가지 의견을 제시하고 여러 보고서를 작성하지만 심각한 것은 보지 못할 것입니다. "중국 차", 불법 차 제품 및 "토끼"는 철도 운송 직장에서 복직 할 권리없이 해고를 수반하는 심각한 위반이지만 (그들은 당신을 선로의 전철수로 고용하지도 않을 것입니다).
급여 및 추가 책임
차장은 시간당 급여를 받습니다. 3년 전 제가 일했을 때 그들은 시간당 76루블(지금은 86루블인 것 같습니다)을 받았습니다. 적어도 여름 동안 고용주의 조건에 따르면 저는 450시간 동안 스케이트를 타야 했습니다. 이는 2개월 반 만에 완전히 가능한 작업입니다. 예를 들어, 모스크바 - 아나파 - 모스크바 - 무르만스크 - 모스크바 비행에는 10일이 소요됩니다. 파트너와 함께 12시간 교대 근무를 했는데 결국 우리에게는 110시간이 주어졌습니다. 기본 급여는 적지 만 야간 근무 및 극북 여행에 대한 보너스, 차 제품, 기념품 등의 음반 판매에 대한 보너스가 있습니다. 시간당 76 루블로는 충분하지 않은 것 같지만 여름 동안 내가받은 최대 금액은 120,000 루블이었습니다. 학생에게 이것은 매우 괜찮은 금액입니다. 작년에 나는 70,000 루블을 받았습니다. 위기로 인해 큰 피해를 입었습니다. 그 해에 모든 지휘자들은 급여가 적고 근무 시간이 단축되었으며 가능할 때마다 모든 것이 삭감되었다고 불평했습니다. 게다가 항상 엉망인 상트 페테르부르크 보호 구역에 있었기 때문에 돈을 받았을 때 아무것도 알아낼 필요가 없었습니다. 나 자신에게는 더 비쌌습니다.
열차 내에서 기념품 및 관련 상품을 판매하는 것은 차장의 별도 책임입니다. 필요한 판매량은 어디에도 명시되어 있지 않습니다 (차장이 러시아 철도의 내부 문서에 표준이 있다고 말하지만). 이는 열차 관리자가 설정합니다. 비행 중에 우리는 러시아 철도 복권 7장을 팔아야 했습니다. 기념품 및 차 제품의 표준 금액은 승객 당 20-30 루블의 공식에 따라 계산됩니다. 즉, 차장은 열차 관리자에게 5000-7000 루블을 객차에서 제공해야합니다. 원칙적으로 나는 성공했습니다. 팔리지 않은 물건을 돌려받는 사람은 아무도 없기 때문에 차장은 자신의 주머니에서 남은 금액을 상환합니다. 이 제도 때문에 외국인에게만 부과하는 '끓는 물세' 등 재미있는 선례가 생기고 있다. 외국인들은 기차에서 아무것도 사지 않습니다. 모든 것을 가지고 있거나 단순히 먹지 않습니다. 그러나 모두가 차와 커피를 마시기 때문에 이익과 아름다운 보고서를 추구하기 위해 일부 차장은 외국인 승객에게 물 한 잔당 평균 50 루블을 청구합니다. 중국인들은 오랫동안 그러한 세금을 당연하게 여기고 무료로 끓는 물을 위해 온유하게 돈을 넘겨 주었다고 말합니다.
또한 승객이 도난당한 린넨(세트당 1,500루블)과 컵 홀더(개당 약 2,000루블)를 당사 주머니에서 배상해 드립니다. 그리고 지시에 따라 차장은 승객을 내려주는 것을 잊은 경우 승객의 역까지의 여비를 지불해야 합니다. 그러나 이것은 나에게 일어난 적이 없습니다.
안전 예방 조치 및 오래된 철도 차량
지휘자는 열차 전체의 신경입니다. 우리는 위반 사항 및 긴급 상황을 가장 먼저 기록하고 본부 차량에 신고합니다. (열차장의 칸 외에 내무부 직원을 위한 공간, 리넨 보관실 및 무선 지점이 있습니다). 각 객차에는 화재 경보 시스템이 있으며 열차가 정지해 있는 경우에도 작동합니다. 그러나 자동 소화 시스템은 전기 패널이 있기 때문에 차장의 작업실에만 설치됩니다. 열차에서 화재가 발생하는 것은 매우 위험한 일입니다. 마차는 평균 7분 만에 완전히 타버립니다. 경보 발생 시 지침은 다음과 같습니다. 도체가 신호가 나오는 구획으로 달려가 화재가 있는지 확인합니다(시스템은 매우 민감하며 베이핑에도 반응합니다). 정말 화재라면 체인을 따라 있는 두 번째 차장이 본부 차량에 정보를 보내고, 첫 번째 차장은 스톱 밸브를 당겨 소화기로 불을 끄고, 두 번째 차장은 차 뒤쪽에서 승객을 밖으로 데리고 나갑니다( 즉, 다가오는 트랙의 반대편에 있습니다).
도체는 캐리지 보기가 휠 쌍에 달라붙는 베어링도 점검합니다. 과열되면 캐리지가 탈선할 수 있습니다. 15분 이상 정차할 때는 손등으로 온도를 확인해야 합니다. 자동차 베어링에는 총 8개의 지점이 있습니다. 주행 중 과열되면 시스템이 삐걱거리는 소리로 차장에게 알립니다. 지침에 따르면 이 경우 스톱 밸브를 당겨야 하지만 아무도 그렇게 하지 않습니다. 스톱 밸브는 극단적인 조치입니다. 사용 후에는 여러 장의 서류를 작성하고 몇 가지 설명 메모를 작성해야 하며, 결국 열차를 멈출 근거가 없다고 확인되면 해고됩니다. 따라서 일반적으로 시스템에 경고할 때 열차 전기 기술자에게 전화했습니다. 원칙적으로 그는 "이 낡은 차에서는 모든 것이 항상 엉망이다"고 불평하고 경고 시스템을 껐습니다.
러시아 철도에는 오래된 자동차가 많이 있습니다. 가장 많은 죽은 열차가 우랄과 남부로 보내진다고 합니다. 그러나 실제로는 그러한 패턴이 없습니다. 모든 것은 특정 방향을 제공하는 예비금에 따라 다릅니다. 나는 카잔 보호 구역에서 일한 적이 없지만 우리가 좋은 자동차와 기차를 가지고 있었다는 소문을 통해 모두 모스크바 보호 구역으로 이동했고 오래된 모든 것이 카잔에 남아 있다는 것을 알고 있습니다. 카잔-모스크바 항공편은 모스크바에서 새 차량으로 구성되며 카잔에서 구성되는 항공편의 경우 오래된 장비가 남아 있습니다. 비교를 위해 니즈니노브고로드 보호구역(예를 들어 카잔-상트페테르부르크 항공편을 구성함)은 매우 좋습니다(따라서 Muscovites만이 운이 좋다고 말할 수는 없습니다).
“막힌 곳을 뚫기 위해 변기의 내용물을 수동으로 퍼내던 때도 있었습니다.”
다행히도 마른 옷장이 막힌 것 외에는 내 인생에서 마차에 심각한 기술적 문제가 없었습니다. 승객들은 양말과 헝겊까지 모든 것을 거기에 던질 수 있습니다. 그러던 어느 날 나는 마차 청소부와 말다툼을 벌였습니다. 그는 나쁜 일을했습니다. 그 이후 어떤 곳에서는 상황이 예전보다 더 나빠졌습니다. 나는 청소 문서에 서명하지 않았습니다. 즉, 수입없이 그를 떠났습니다. 그 결과 그는 양말을 마른 옷장에 던져 넣고 그곳에서 용변을 본 다음 9개의 칸에 완전히 침을 뱉었습니다.
새 객차에서는 건조실이 자동으로 이루어지며 간단히 재설정할 수 있습니다. 그래도 문제가 해결되지 않으면 전기 기술자를 불러 장치를 분해합니다. 막힌 곳을 뚫기 위해 변기의 내용물을 손으로 퍼내던 시절도 있었습니다. 하지만 가장 나쁜 점은 겨울에는 바이오 화장실과 일반 화장실이 모두 얼기 때문에 매 시간마다 끓는 물을 채워야 한다는 것입니다. 일반적으로 자동차에는 구멍이 많이 있습니다. 이는 싱크대 배수구, 티타늄 배수구(끓는 물 디스펜서)입니다. 그리고 그들은 모두 뜨겁게 부어야합니다.
겨울에 일하는 것은 그 자체의 특성을 가지고 있습니다. 마차를 가라앉혀야 하는데 이게 어렵습니다. 브랜드가 지정되지 않은 모든 열차는 여전히 석탄으로 가열되며, 거의 타지 않는 매우 품질이 낮은 석탄이 제공될 수 있습니다. 석탄은 현관의 특수 주머니에 저장됩니다. 항공편당 20~25개의 버킷이 제공되지만, 겨울이 추운 경우에는 2배가 필요할 수 있습니다. 겨울에는 가이드 전원이 까맣고 갈라진 손을 들고 돌아다닌다. 하지만 휴일에 일하는 사람은 급여가 더 높습니다. 2주만 지나면 한 달치 여름 휴가비를 받을 수 있습니다.
승객 : 나쁜 사람, 좋은 사람, 어린이
차장은 회사의 얼굴입니다. 우리는 승객이 만나는 최초이자 종종 유일한 러시아 철도 대표자입니다. 착륙할 때에도 좋은 인상을 남기는 것이 중요합니다. 인사하고, 도움을 주세요. 그런 다음 여행이 시작될 때 기차 주변을 산책하며 모든 사람에게 정중하게 이야기하십시오. 내 경험에 따르면 차장은 비행 후 처음 두 시간 동안 최선을 다하고 나면 당신이 받는 인상이 당신에게 영향을 미칩니다.
나는 여러 유형의 승객을 식별했습니다. 30세 미만의 젊은이(언제든지 협상할 수 있음), 할머니(그들은 당신이 그들에게 대하는 것과 같은 방식으로 행동합니다), 멍청한 남자(그들에게는 어렵습니다. 그들은 담배를 피우고 술을 마십니다. , 그들은 듣지 않고 맹세하지 않습니다), 가족 (원칙적으로 그들은 스스로 폐쇄됩니다). 나는 친구에게 강요하고 내 귀에 앉는 사람들을 좋아하지 않습니다. 그들은 차를 마시러 와서 한 시간 동안 당신의 칸에 갇힐 수 있지만 보낼 수는 없습니다. 동시에 그들은 대부분 일종의 특권(보통 흡연 허가)에 의존합니다. 일부, 특히 소녀들은 금지되어 있지만 거의 공식 칸에 앉아 채팅을합니다.
나는 보통 담배를 피우고 술을 마시되 다른 사람을 괴롭히지 않는 접근 방식을 취했습니다. 그는 몇 분 동안 정차하는 동안 현관에서 흡연을 허용했습니다. 그러나 사람들은 신뢰를 남용하는 경향이 있습니다. 한번은 두 명의 불량배와 갈등을 겪은 적이 있습니다. 한 명은 계속 담배를 피우기 위해 뛰어다녔고, 나는 그에게 말을 걸었고 심지어 기차 머리로 그를 위협했습니다. 그러자 두 번째 사람이 나타나 나를 위협하고 그의 전화로 나를 촬영하기 시작했습니다. 그러다가 내 칸막이 문에 명함이 없어졌고, 테이블에도 차 제품이 없어진 것을 보았습니다. 물론 우리는 경찰에 전화했지만 괴롭힘을당하는 사람들은 당국에서 온 것이며 그들에게 아무 조치도 취하지 않은 것으로 밝혀졌습니다. 나는 아직도 그러한 뻔뻔함에 기분이 상합니다. 사실, 배지가 나에게 반환되었습니다.
어느 여름, 수쿰(Sukhum)으로 가는 비행기에서 한 남자가 나와 친구가 되려고 적극적으로 노력하고 있었습니다. 그는 리뷰와 제안 책에 나에 대한 감사의 글을 썼고, 차 제품을 적당량에 사서 술을 많이 마셨다 (그러나 소란스럽지는 않았다). 남쪽에는 바다를 따라 5시간 위생 구역이 있고 압하지야와 러시아 국경에는 1시간 동안 통제가 있습니다. 사람들이 화장실에 갈 시간을 갖도록 모든 사람에게 미리 경고했습니다. 그 남자는 당시 자고 있었는데 국경수비대가 기차를 점검하는 동안 깨어났습니다. 그는 화장실에 가고 싶어했지만 나는 그를 도울 수 없었습니다. 그런 다음 그는 5 리터짜리 병을 발견하고 그곳에서 모든 사업을 수행했으며 (모든 일이 현관에서 꽤 큰 소리로 일어났습니다. 승객들은 무슨 일이 일어나고 있는지 이해했습니다) 국경 관리 직원이 마차에 들어갔을 때 정확히 그 장소로 돌아 왔습니다. 기차가 움직이기 시작했을 때 내 파트너는 겁에 질려 우리가 그 사람을 치우면 안 된다고 말했습니다. 그가 소유한 모든 것을 가져가게 해주세요. 놀랍게도 그 사람은 쉽게 동의했습니다. 그래서 그는 우리가 그의 병을 숨겨둔 가방을 손에 들고 가그라로 나갔습니다.
늘 승객들과 거리를 두려고 노력했지만, 2~3일 동안의 여행 소설은 흔한 관행이었다. 이런 일은 어린 소녀 차장들에게 자주 발생하며, 특히 아름답고 넓은 어깨를 가진 제대를 볼 때 더욱 그렇습니다. 한번은 동원 해제 마차를 운반하던 중이었습니다. 그들은 내내 끝없이 술을 마셨습니다. 이 상황에서 어떻게 불륜을 시작할 시간을 가질 수 있는지조차 모르겠습니다. 내 임무는 교육자의 역할로 요약됩니다. 제 시간에 병을 모으고, 누구도 구토를 시작하지 않았는지 확인하고, 극단적인 경우에는 화장실로 데려가 승객을 올바른 정류장으로 밀어내는 것입니다. 쉽지 않았습니다. 그들은 그런 재미를 떠나고 싶지 않았습니다.) . 하나의 비밀 권력 구조의 생도를 수송하는 것도 어려웠습니다. 마차는 비어 있었고 그들은 두 개의 구획을 차지하고 끝까지 술을 마시고 Allegrova의 노래를 외쳤습니다. 마차 전체가 어지러워졌습니다!
하지만 가장 나쁜 것은 남쪽으로 가는 아이들이다. 성인 보호자는 그들에게 신경 쓰지 않으므로 그들 자신의 장치에 맡겨집니다. 그 다음에는 세 번째 선반, 매트리스와 베개의 베갯잇 아래, 수하물 칸의 가장 예상치 못한 장소에 많은 쓰레기가 있습니다. 그러던 어느 날 한 무리의 아이들이 한꺼번에 화장실에서 머리를 감기로 결정했고 마차에 있는 물을 모두 써버렸습니다. 가장 가까운 "주유소"까지 차로 8시간이 소요되며 어디에도 물이 없습니다. 빈 티타늄, 빈 변기 및 싱크대. 그것이 우리가 운전한 방식입니다. 전체 마차가 다음 마차로 달려가야 했습니다.
어느 날 고아원에 있던 14세 소년이 보드카를 사러 주차장에 있는 가게로 나갔다. 그는 경찰에 의해 체포됐고, 동행한 사람들은 불과 두 시간 만에 정신을 차렸습니다. 그는 따라잡기 열차에 탑승하게 되었고, 우리는 예정보다 늦게 천천히 운전해야 했습니다. 몇 시간 후에 우리는 그를 데리러 왔습니다. 그러나 이것은 자주 발생하지 않습니다. 낙오자는 많은 서류작업을 해야 합니다. 지시에 따라 두 명의 증인과 함께 차장은 자신의 재산을 설명하고 이를 열차 관리자에게 넘겨야 합니다. 그런 다음 승객이 기차를 따라잡거나 다음 역에서 근무 중인 역장 부장에게 그의 물건을 전달합니다.
차장의 은밀한 삶과 식당차의 비밀
러시아 철도는 차장에게 음식에 대한 돈을 제공하지 않으며 모든 것을 스스로 구매합니다. 보통 나와 내 파트너는 비행 전에 Auchan에 갔는데 때로는 승객이 음식을 남기는 경우도 있습니다. 의심스럽거나 부패하기 쉬운 것이 아니라면, 우리는 받아들입니다. 우리는 요리할 필요가 없는 음식을 먹습니다. 티타늄에서는 이것이 가능하지만 죽, 감자, 소시지 또는 닭고기가 담긴 작은 냄비를 위에 놓고 (편리한 틈새 시장이 있습니다) 기다립니다. 사실, 준비하는 데 최대 12시간까지 오랜 시간이 걸립니다. 하지만 우리에게는 냉장고와 전자레인지가 있습니다. 그런데 승객들도 사용할 수 있습니다.
밤에는 차장이 할 일이 많지 않습니다. 승객이 잊어버린 책이나 신문을 읽습니다. 정류장에서는 지시에 따라 차에서 내리는 것이 금지되어 있지만 긴 정차 중에도 우리는 여전히 도시를 걸었습니다. 예를 들어 무르만스크 앞에는 승객의 2/3가 내리는 Olenegorsk 역이 있습니다. 이미 그곳에서 청소를 시작하므로 마지막 역에서는 할 일이 별로 남지 않습니다. 그리고 무르만스크에서는 도시로 나가서 상점, 카페에 가거나 기념품을 사거나 박물관에 갈 수도 있습니다. 일반적으로 거기에는 할 일이 전혀 없지만 5~6시간 주차하면 모든 것을 볼 수 있습니다.
가이드는 대부분 도살을 위해 일하는 독신자입니다. 일주일 내내 항공편에서 항공편까지. 그들의 인생 전체가 철도이고, 그들의 모든 사회적 연결이 거기에 있으며, 모든 혜택과 요령이 있습니다. 지휘자의 60%는 술고래다. 한 번은 비행기에 탑승하기로 되어 있던 차장이 완전히 취해 도착했기 때문에 다른 기차로 환승한 적이 있습니다. 비행기 안에서도 술을 마신다. 그건 그렇고, 차장은 승객보다 기차보다 훨씬 더 자주 뒤처집니다 (그들은 상점에 머물거나 오랫동안 담배를 피 웁니다). 이 경우, 그들은 단순히 다른 열차를 타고 제자리로 이동합니다. 예를 들어 Sapsan에 탑승하는 경우 기차보다 먼저 도착할 수도 있습니다. 하지만 진심을 다해 솔직하게 일하는 직업별 가이드도 만났습니다. 이들은 원칙적으로 45-50세의 성인 여성입니다. 그들은 매력적이고 모든 것이 단정하고 깨끗하며 그들 자신도 친절합니다. 철도에는 남편과 아내, 어머니와 딸 등 전체 왕조의 지휘자가 있습니다. 한 열차에서 열차의 선두는 여성이었는데, 남편은 그곳에서 전기 기술자로 일하고 딸은 차장이었습니다. 그들은 또한 개를 데리고갔습니다.
지금은 사무직을 맡고 있지만 옆에서 가이드를 계속 지켜보고 있습니다. 일반적으로 내 경험상 최악의 승객은 인사 지휘자입니다. 직원들에게 달라붙어 투덜거리고, 끝도 없이 말을 한다(“왜 바닥을 닦지 않았어”, “왜 이렇게 먼지가 많아”, “벌써 불을 꺼”, “화장실 열어” 등). 불만 사항을 작성할 수도 있습니다. 일반적으로 그들은 가능한 모든 방법으로 당신을 모욕하고 자신을 주장하려고 노력합니다. 그러나 실제로는 단일 지휘자가 지침에 명시된대로 작동하지 않습니다. 잼은 모든 사람에게서 찾을 수 있습니다. 나는 지휘자가 무례하고 재치있게 행동하는 경우에만 논평합니다. 나는 또한 어떻게 든 "중국 패키지"를 받았습니다 (가방의 고르지 않은 이음새와 냄새로 구별 할 수 있지만 주요 징후는 린넨 세트 목록이 포함 된 패키지에 종이가 없다는 것입니다). 나는 차장에게 다가가 나 자신이 시스템에서 일했고 그들의 모든 요령을 알고 있다고 설명했습니다. 물론 그녀는 파랗게 변했지만 즉시 사과하고 세트를 변경했습니다.
기차를 놓쳤고 적어도 한 달 동안은 차장으로 돌아가고 싶습니다. 그러나 여전히 이 직업은 여름 동안 임시로 학생 직업으로 인식되었습니다. 게다가 지난 시즌에는 급여도 충분히 받지 못했어요. 여름이 되면 출연진 전체가 여러분에게 친숙해집니다. 일반적으로 여름에는 인사 차장이 열차의 머리와 꼬리에 앉고 본부 차량에는 나머지 열차가 학생입니다. 그 직장에서 만난 많은 사람들은 지금까지도 여전히 친구입니다. 가장 멋진 점은 밤에 차장실 중 한 곳에 모여 차를 마시고 승객에 대한 이야기를 나누는 것입니다. 가서 재미있게 보내세요.
열차 차장으로 일하는 것은 어렵지만 흥미로운 직업입니다. 많은 사람들이 어린 시절부터 지휘자로 일하는 꿈을 꾸었습니다. 직업은 로맨스와 환상으로 가득 차 있습니다. 확실히 모든 사람은 열차 차장에 대한 자신만의 독창적인 이야기를 가지고 있습니다.
고등교육을 받지 못한 성인 시민이라면 누구나 이 직책에 지원할 수 있습니다. 이것이 어떤 직업인지, 왜 매력적이고 어려운지에 대해서는 나중에 논의하겠습니다.
당신이 갖춰야 할 자질
가이드로 일하려면 다음과 같은 개인적인 자질을 갖추는 것이 중요합니다.
직업의 장점과 단점
모든 직업과 마찬가지로 가이드에도 장점과 단점이 있습니다. 장점은 다음과 같습니다.
- 사회에서의 직업의 필요성;
- 브랜드 열차의 인기가 높습니다.
- 연령 제한이 없습니다.
- 다양한 혜택이 많습니다.
직업의 단점은 다음과 같습니다.
어디서, 어떻게 공부할 것인가
열차 차장의 공석을 알아보려면 가장 가까운 기차역 지점에 문의해야 합니다.
승객 창고에서는 마차 서비스를 담당할 직원을 교육합니다. 기기의 경우 서류를 가지고 HR 부서에 문의해야 합니다. 일반적으로 필요한 서류 목록에는 다음이 포함됩니다.
- 여권;
- 증명서 또는 졸업장;
- 취업 이력;
- 그 자리에서 쓸 수 있는 진술.
서류가 승인되면 HR 직원 또는 관리자와의 인터뷰 일정이 정해집니다. 면접에서는 자신이 나쁜 습관 없이 개방적이고 사교적인 사람임을 보여주는 것이 중요합니다. 그러한 인상을 받고 후보자가 승인되면 지원자는 교육을 위해 보내집니다.
열차 차장 훈련은 3개월 동안 진행되며, 훈련은 주말을 제외하고 매일 8시간 동안 진행됩니다. 훈련이 끝나면 시험이 실시됩니다. 첫째, 그들은 수락됩니다. 그런 다음 미래의 열차 차장이 자격을 갖춘 직원과 짝을 이루는 첫 번째 비행에서 연습을 위해 파견됩니다. 항해하는 동안 학생은 여행의 모든 사건을 기록하는 일기를 작성합니다. 교육센터에 제출해야 합니다. 여행이 끝나면 티켓을 가지고 최종 시험을 치릅니다. 3점 이상의 점수로 시험에 합격하면 학생은 주에 등록된 것으로 간주됩니다.
훈련이 끝나면 지휘자에게 코스 수료증이 수여됩니다. 또한, 취업을 위해서는 건강검진을 받고 건강진단서와 산업안전인증서를 취득해야 합니다. 모든 문서는 HR 부서에 제공됩니다.
경력 단계
훈련을 마친 직후 열차 차장은 세 번째 자격 카테고리를 갖게 됩니다. 그리고 총 4개가 있습니다. 처음 두 개는 여객 열차의 청소부를 위한 것입니다. 세 번째와 네 번째는 가이드용입니다. 네 번째는 고급 훈련 후에 얻을 수 있습니다. 이러한 도체는 일반적으로 다음에서 작동합니다.
열차 차장은 순위를 올릴 수 있으며, 이를 위해서는 고등 교육을 받거나 감독 과정을 이수해야 합니다. 감독 바로 아래에는 열차 정비사가 있는데 이 자리는 남자들만 맡는다.
교대 관리자 및 스테이션 관리자와 같은 직업 수준도 있습니다.
일의 시작
훈련이 끝나면 가이드는 작업을 시작할 준비가 됩니다. 그는 깨끗하고 단정하게 유지되어야 하는 특별한 유니폼을 받습니다. 열차 차장의 사진이 그것을 보여줍니다.
첫 번째 근무 교대가 시작될 때 계약자는 팀을 구성합니다. 가이드에게 어느 방향을 선호하는지 물어볼 수도 있습니다. 아마도 귀하의 희망 사항이 고려될 것이지만 이것은 전혀 필요하지 않습니다.
항공편은 다음과 같습니다:
- 장거리(24시간 이상);
- 현지(최대 12시간)
지역 열차 운행 일정은 영업일 기준 10일 후 10일의 휴무일입니다. 장거리 운송의 경우 여행 일수에 따라 일정이 결정됩니다.
항공편 출발 전에 계획 회의가 개최되어 차장에게 필요한 서류를 낭독하고 비행 준비 상태를 확인합니다. 기획 회의에서 팀은 팀 구성에 대한 정보를 받고 지침을 받고 필요한 로그에 서명하도록 요청받습니다.
국경을 넘는 항공편에서는 차장에게 여권이 필요합니다.
계획 회의에서 차장은 작업에 필요한 차량을 배정받습니다. 마차에 탄 차장은 교대 근무를 마치고 집으로 가려고 하는 직원을 만납니다. 운송이 접수되고 있습니다. 차장이 전체 운송을 개인적으로 책임지기 때문에 모든 작은 세부 사항이 고려됩니다.
특정 시간에 차장이 탑승을 시작합니다. 여기에서는 지시에 따라 엄격하게 행동하는 것이 중요합니다. 승객이 불만을 표현하면 차장은 지시에 따라 제한되기 때문에 도중에 승객을 만날 수 없습니다.
티켓을 다룰 때도 매우 주의해야 합니다. 작업 중 실수가 있을 경우 벌금이 부과되므로 모든 사항을 준수하고 책임을 지는 것이 지휘자의 이익입니다.
탐색기 기능
지휘자의 작업에는 두 가지 방향이 포함됩니다. 첫 번째는 승객과의 서비스 작업입니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.
두 번째 책임 영역은 자동차 유지 관리와 관련이 있습니다. 차장은 자신에게 맡겨진 차량의 외부 및 내부 청결을 보장합니다. 마차는 하루에 두 번, 화장실은 네 번 습식 청소됩니다. 쓰레기는 제거됩니다. 마차가 역에 도착하면 차장은 난간을 닦고 석탄을 기차에 싣습니다.
겨울에는 차장들이 마차의 얼음을 제거하고 끓는 물을 이용해 변기와 세면대의 성에를 제거하기도 합니다. 그들의 책임에는 자동차에 필요한 온도를 유지하는 것이 포함됩니다.
차장은 자신에게 맡겨진 모든 재산(접시, 침구, 작업에 필요한 모든 장비)과 운송 수단의 모든 고장 및 손상에 대해 재정적 책임을 집니다.
값
지휘자의 수준은 근무 시간에 따라 다릅니다. 한달 기준은 176시간 입니다. 또한 확률, 보너스 및 기타 추가 사항이 추가될 수 있습니다. 평균적으로 차장은 한 달에 10,000 ~ 25,000 루블을 얻습니다. 겨울에는 평균 급여가 15,000 루블이고 여름에는 25,000 루블입니다.
한 달에 최대 55,000 루블을 버는 직원도 있지만 이는 규칙이 아닌 예외입니다.
권한
낮은 임금 수준과 높은 업무량에도 불구하고 많은 사람들이 철도에 취업하려고 노력합니다. 이는 주로 장거리 열차의 각 차장이 갖는 이점과 물론 차장이 갖는 이점 때문입니다.
여기에는 다음이 포함됩니다.
- 창고에서 거주지와 가장 가까운 역까지 무료 배송;
- 귀하와 두 명의 미성년 자녀를 위한 연간 할인 왕복 철도 여행;
- 자신만의 길을 왕복 1회.
노동조합은 치료 추천은 물론 어린이를 위한 캠프 바우처도 제공할 수 있습니다. 차장들은 철도특수병원에서 무료 진료를 받는다. 어려운 상황에서는 회사가 직원의 치료비를 지불할 수 있습니다.
5년마다 선택한 대의에 대한 충성심에 대해 좋은 보너스가 제공됩니다. 3~4개월 급여가 될 수 있습니다.
20년 이상 근무한 후 은퇴하는 차장에게도 철도 우대 혜택을 누릴 권리가 있습니다.
기차 차장으로 일하는 데 여전히 관심이 있다면 직위는 항상 열려 있으므로 원하기만 하면 됩니다.
마을에서는 다양한 직업 대표자들의 개인 예산이 어떻게 운영되는지 계속해서 알아내고 있습니다. 새로운 호에서는 여객 운송의 지휘자입니다. 지휘자의 작업은 장거리 열차, 다른 도시 및 무작위 대담 자 등 많은 사람들에게 낭만적으로 보입니다. 여기서 일자리를 구하는 것은 어렵지 않습니다. 러시아 철도는 중등 교육을 받은 모든 사람을 받아들이므로 준비 과정만 수강하면 됩니다. 하지만 일은 힘들고 월급도 적다. 차장이 꿈이고 현재 기차에서 일하고 있는 청년에게 자신의 일에 대해 어떻게 생각하는지, 수입은 얼마이고 돈을 어디에 쓰는지 물었습니다.
직업
지휘자
평균 연봉
22,000 루블
지난달 지출
7,000루블
노보시비르스크에서 아파트 절반 임대
2,000루블
임시 등록
500루블
전화결제
6,000루블
제품
2,000루블
기념품
2,000루블
500루블
수송
2,000루블
저금
가이드가 되는 방법
저는 알타이 지역의 비스크에서 태어났고 나중에 우리 가족은 모스크바로 이주하여 1년 반만 살았지만 이 도시와 정말 사랑에 빠졌습니다. 그러다가 대중교통으로 많이 여행해야 했고, 운전기사가 되고 싶었어요. 그런 다음 우리는 다시 알타이 영토로 돌아 왔습니다. 9학년 이후, 나는 운전자가 되겠다는 뜨거운 열망을 안고 노보시비르스크 기술학교에서 "차량 정비사, 승용차 차장, 자동차 검사관-수리사, 운전자" 전문 분야에 입학했습니다. 모스크바에서 훈련을 받을 여유가 있습니다). 저는 4년 동안 공부했고, 2년차 여름에 가이드로 활동하고 추가 돈을 벌 수 있는 기회가 있었습니다. 그 후 나는 모든 욕망을 잃었습니다. 끔찍한 팀이 있었고 그들이 돈을 어떻게 지불했는지 불분명했습니다. 두 달 만에 47,000 루블이 나왔습니다. 공부한 후 나는 러시아 철도회사에 배정되었습니다. 좋은 성적 덕분에 나는 선택의 여지가 있었고, 여객기 차장이라는 직업을 선택했다. 앞으로는 모스크바로 이사하고 싶습니다.
일반적으로 이는 다른 분야에 폭넓은 경험을 갖고 있는 35~45세의 사람들을 위한 직업입니다. 그런 사람들을 위한 3개월 특별강좌도 있다. 차장이 일을 시작하려면 신체검사를 통과하고 인사부에 등록하고 산업안전보건 시험에 합격해야 합니다. 또한 250개 이상의 질문으로 구성된 테스트를 통과해야 합니다. 거기에서 빠르고 정확하게 계산하고, 숫자를 기억하고, 퍼즐을 푸는 등의 작업을 수행해야 합니다. 어떤 사람들은 그것을 통과하지 못하는 경우가 있습니다.
일의 특징
차장은 모든 것을 알고 있어야 합니다. 승객을 앉히고, 리넨 세트를 주고, 엄격한 보고 양식에 기록하고, 출발 40분 전에 경고하고, 내려줍니다. 객실의 청결도를 모니터링하세요. 여행당 객차를 최소 2회, 화장실을 최소 4회 청소하세요. 캐릭터에게 표시기가 있는 심즈 게임과 같습니다. 녹색이면 모두가 행복하다는 의미입니다. 승객들도 마찬가지다. 나는 거의 따라오지 않았고, 즉시 불만족스러워졌다.
지휘자는 로더, 웨이터, 심리학자 등 다양한 직업을 가지고 있습니다. 더러운 세탁물을 담은 크고 두꺼운 가방을 객실로 운반해야 합니다. 쟁반을 들고 돌아다니며 승객들에게 차 제품과 기념품을 판매하고 있다고 알려야 합니다. 당신은 또한 약간의 백과사전이 되어야 합니다. 각 역에서 승객들은 "우리는 어느 지역에 있나요?"라고 묻습니다. 또는 “여기에는 어떤 강이 흐르나요?”, “이 도시의 인구는 얼마나 되나요?” 등등. 때로는 승객들 사이의 다툼을 해결하거나 기차에서 며칠이 힘들기 때문에 스스로 대화를 나누기도 합니다. 많은 승객들이 나에게 다가와서 내가 좋아하든 싫어하든 내 작업에 대해 묻습니다. 일반적으로 우리의 작업을 비판할 수는 없지만, 나는 보수를 많이 받지 못하고 적의 안내자로 일하고 싶지 않을 것이라고 있는 그대로 대답합니다.
이제 밖은 추워서 승객들이 가장 먼저 묻는 것은 에어컨에 관한 것입니다. Rostov-on-Don에서 승객이 역에서 탑승 할 시간이 없었고 14 세의 아들 만 마차에 남아있는 경우가있었습니다. 그는 전화번호를 몰랐습니다. 기차 장이 역에 연락했고, 부모는 결국 택시로 기차를 따라잡으러 가서 5,000 루블을 지불했습니다. 그리고 마지막 여행에서 우리 기관차가 역 사이에 불이 붙었고 운전사가 비상 브레이크를 걸었고 내 접시가 모두 떨어져 깨졌습니다. 승객들은 벌떡 일어나 당황하기 시작했습니다. 40분 후에 우리는 출발했지만 기관차는 아직 꺼지지 않은 것 같았습니다. 가동 중지 시간이 더 있었다면 전체 승무원이 보너스를 잃었을 것입니다.
제가 여행을 준비하는 방법은 다음과 같습니다. 출발 하루 전, 저는 쇼핑을 하러 매장에 갑니다. 한 달에 두 번 약 3,000 루블이 나옵니다. 다음날 약속된 시간(기차 출발 8시간 전)에 나는 계획 회의를 위해 공원에 도착합니다. 나는 여행 가방, 가방, 음식이 담긴 큰 가방을 가지고 있습니다. 기획 회의에는 열차의 기장, 강사 및 제가 함께 비행기에 탑승할 차장이 참석합니다. 기차의 선두는 보통 남자-여자 쌍으로 우리를 객차들 사이로 흩뿌립니다. 나는 최근에 일을 해왔고 파트너는 모두 나에게 새로운 사람들입니다. 그들은 또한 우리가 어떤 클래스(지정석, 객실 또는 SV)로 여행할지 알려줍니다. 모든 승객이 보이고, 누가, 어디에 있는지 알 수 있고, 내리기도 더 쉽기 때문에 지정석이 마음에 들었습니다. 다음으로 우리는 마차로 이동합니다. 나는 마차가 새것인 것을 볼 때 기쁘다. 우리는 운송을 받습니다. 재고를 계산하고, 청소용품, 쓰레기 봉투, 비누, 종이 및 판매할 상품을 받습니다. 하지만 팀이 가끔씩 생기는 것은 아닙니다. 때때로 사람들은 평범한 사람들보다 욕설을 더 많이 합니다.
그런 다음 여행 책임자는 기차 주변을 돌아 다니며 모든 것이 정상인지 확인합니다. 한 시간 뒤에 역에 도착하고, 30분 후에 탑승이 시작됩니다. 나는 엄격하게 유니폼을 입고 회사의 얼굴이 되어야 합니다. 이제는 일찍 어두워지지만 여전히 시간에 맞춰 조명을 켜고 현지 시간에 맞춰 저녁에서 밤으로 전환해야 합니다. 가장 큰 단점은 이동 중에 건강에 해로운 음식을 거의 먹지 않고 체중이 감소한다는 것입니다 (그러나 여성의 경우 그 반대입니다).
편도 여행에는 4일이 소요됩니다. 기후, 시간대, 승객이 변하고 있습니다. 여행 마지막 날에는 가이드들이 보고와 청소를 합니다. 도착하자마자 우리는 샤워실로 가고, 식료품점으로 가고, 때로는 기념품을 사러 가고, 같은 날 새로운 승객들과 함께 돌아옵니다. 하지만 그들은 우리의 피로를 보면 안 됩니다. 도착하자마자 우리는 하루 동안 잠을 자지 않습니다. 모든 승객이 내린 후 재고가 부족한 경우 재고를 다시 계산하기 시작하고 급여에서 일정 금액을 공제할 수 있습니다. 기차가 09:45에 도착하면 운이 좋으면 집에 15:45에 도착합니다. 이 모든 시간은 지불되지 않으며 이동 시간만 지불됩니다.
승객의 린넨도 반환해야 하며, 부족한 부분도 급여에서 공제됩니다. 그런 다음 표준화 담당자에게 가서 다음 항공편 일정을 잡고 날짜와 방향을 지정합니다. 특별 제도(열차가 매일 운행하는 여름)에서는 휴식 시간이 30~50%입니다(예: 8일간의 여행 후, 평상시에는 3~4일의 휴식). 8일간의 여행, 7~9일간의 휴식.
급여 및 비용
여름에는 쉴 틈이 없었다. 이틀만 자고 다음날 가게에 갔다가 여행을 떠나는 식이었다. 이제 더 많은 휴식을 취할 수 있지만 근무 시간이 줄어들어 그에 따라 급여도 낮아집니다. 급여는 이동 시간에 따라 달라집니다. 좋은 달에는 34,000루블을 받고, 나쁜 달에는 14~17,000루블을 받습니다. 평균적으로 22,000 루블이 나옵니다. 8월에 나는 222시간을 운전했습니다. 이는 16,198루블에 20% 계수를 더한 것이며 지난달의 상승률인 7,700루블입니다. 이 금액은 나에게 적합하지 않습니다. 저는 모스크바로 가서 지하철 운전사가 되고 싶습니다.
어머니와 나는 아파트를 임대하고 절반-7 천 루블을 지불합니다. 나는 여행을 위해 식료품을 사는 데 6,000루블을 씁니다. 패스트푸드도 먹고, 도시에 오면 기념품도 사요. 수업이나 체육관에 갈 기회가 없으며 건강한 식습관을 잊을 수 있습니다. 기타 비용에는 교통비(500루블)와 전화 결제가 포함됩니다. 그 이후에는 돈이 거의 남지 않습니다. 지난 달 임시 등록을 위해 많은 돈을 지불했습니다. 그리고 나머지는 좋은 것을 위해 저축합니다. 같은 옷에 대해 최소 5,000 루블을 지불해야합니다.
