Gli antipiretici per i bambini sono prescritti da un pediatra. Ma ci sono situazioni di emergenza con la febbre in cui il bambino ha bisogno di ricevere immediatamente medicine. Quindi i genitori si assumono la responsabilità e usano farmaci antipiretici. Cosa è consentito dare ai neonati? Come abbassare la temperatura nei bambini più grandi? Quali farmaci sono i più sicuri?
INDICE Motore termico Motori termici e sviluppo tecnologico Motori termici e sviluppo tecnologico Chi ha creato i motori termici Tipi di motori termici Principio di funzionamento dei motori termici Funzionamento del motore per ciclo Efficienza Valori di efficienza Ciclo di Carnot Sadi Carnot Formule di efficienza del ciclo di Carnot Ciclo inverso Calore motori e protezione ambientale Motori termici e protezione ambientale Impatto negativo sull'ambiente Le automobili sono più pericolose delle fabbriche Prodotti della combustione del carburante Ciò che si respira a Chelyabinsk Continuazione della tabella Fine della tabella Cosa salverà la nostra salute Continuazione Auto moderne A proposito.. L'uomo e la natura Il fattore più potente nella distruzione della natura Il fattore più potente nella distruzione della natura
Chi ha creato i motori termici Motori a vapore: 1698 - Inglese T. Severi 1707 - Francese D. Papin 1763 - Russo I.I. Polzunov 1774 - Inglese J. Watt Motori a combustione interna: 1860 - Francese Leniard 1876 - Tedesco N. Otto Turbina a vapore: 1889 - Svedese K. Lavaal
QUANDO FUNZIONANO I MOTORI TERMICI: l'energia interna del combustibile viene convertita in energia meccanica Tipi di motori termici: Motori a combustione interna (diesel, carburatore) Turbine (vapore e gas) Motori a vapore (SE) Motori a reazione Macchine di refrigerazione
LAVORO PRODOTTO DA UN MOTORE PER CICLO Qualsiasi motore termico funziona in un ciclo chiuso. Se rappresentiamo questo ciclo in coordinate (p,v), allora il lavoro compiuto dal gas durante il ciclo è uguale alla sua area. Se il processo procede in senso orario, il lavoro svolto dal motore per ciclo è positivo. vp0
VALORI DI EFFICIENZA DEI MOTORI TERMICI, % Motore a vapore a pistoni – 7% - 15% Locomotiva a vapore – 8% Turbina a vapore – % Turbina a gas – 36% Motore a carburatore -20 – 30% Motore a razzo a combustibile liquido – 47% Il rendimento è sempre inferiore a uno Il coefficiente di azione utile è sempre inferiore all'unità
L'ingegnere francese Sadi Carnot nel 1824 utilizzò un ciclo di due processi isotermici (1 -2 e 3 - 4) e due adiabatici (2 - 3, 4 - 1), perché Il lavoro di un gas durante l'espansione isotermica è compiuto grazie all'energia interna del riscaldatore, mentre durante una trasformazione adiabatica, grazie all'energia interna del gas in espansione. Nel ciclo è escluso il contatto di corpi con temperature diverse, il che significa che è escluso il trasferimento di calore senza lavoro
0 A > 0 Utilizzando motori termici, viene generato circa l'80% dell'elettricità" title=" CICLO DI CARNO INVERSO Per attuare il ciclo di Carnot nella direzione inversa, le forze esterne devono compiere lavoro sul gas A > 0 A > 0 Utilizzando motori termici, circa l'80% di elettricità" class="link_thumb"> 13 !} CICLO DI CARNO INVERSO Per eseguire il ciclo di Carnot in senso inverso, le forze esterne devono compiere lavoro sul gas A > 0 A > 0 Circa l'80% dell'elettricità viene generata utilizzando motori termici 0 А > 0 Circa l'80% dell'elettricità è generata da motori termici"> 0 А > 0 Circa l'80% dell'elettricità è generata da motori termici"> 0 А > 0 Circa l'80% dell'elettricità è generata da motori termici" title=" (!LANG : CICLO DI CARNO INVERSO Per eseguire il ciclo di Carnot in senso inverso, le forze esterne devono compiere lavoro sul gas A > 0 A > 0 Utilizzando motori termici, viene generato circa l'80% dell'elettricità"> title="CICLO DI CARNO INVERSO Per eseguire il ciclo di Carnot in senso inverso, le forze esterne devono compiere lavoro sul gas A > 0 A > 0 Circa l'80% dell'elettricità viene generata utilizzando motori termici"> !}
Di grande importanza per tutti gli organismi viventi è la composizione relativamente costante dell'aria atmosferica: Di grande importanza per tutti gli organismi viventi è la composizione relativamente costante dell'aria atmosferica: azoto (N2) - 78,3%, azoto (N2) - 78,3%, ossigeno ( O2) – 20,95%, ossigeno (O2) – 20,95%, anidride carbonica (CO2) – 0,03%, anidride carbonica (CO2) – 0,03%, argon (Ar) – 0,93% del volume secco dell'aria, argon (Ar) - 0,93 % del volume di aria secca, una piccola quantità di altri gas inerti, una piccola quantità di altri gas inerti, il vapore acqueo costituisce il 3-4% del volume totale dell'aria. Il vapore acqueo costituisce il 3-4% del volume totale dell'aria.
LE AUTOMOBILI SONO PIÙ PERICOLOSE DELLE FABBRICHE Le automobili producono fino al 60% di tutte le emissioni nocive In un anno, i veicoli a motore emettono 180 tonnellate di sostanze nocive per gli abitanti di Čeljabinsk. In un ingorgo, le auto emettono fino a 200 componenti di sostanze inquinanti. Ogni anno, le auto congestionate le strade di Chelyabinsk provocano 4 casi di cancro ogni 100mila persone
I prodotti della combustione del carburante inquinano in modo significativo l'ambiente. Quando il carburante brucia, il contenuto di ossigeno nell'atmosfera diminuisce e l'attività vitale degli organismi viventi è supportata dall'attuale rapporto tra ossigeno e anidride carbonica nell'atmosfera. I processi naturali di consumo di anidride carbonica e ossigeno e il loro ingresso nell'atmosfera sono equilibrati.La combustione del carburante è accompagnata dal rilascio di anidride carbonica nell'atmosfera, che può assorbire la radiazione termica infrarossa (IR) dalla superficie terrestre, la temperatura di l'atmosfera aumenta (di 0,05 ° C all'anno). L'effetto serra può creare la minaccia dello scioglimento dei ghiacciai e dell'innalzamento del livello del mare.
Qual è il nome della sostanza Perché è pericolosa Sostanze non tossiche: azoto, ossigeno, vapore acqueo, anidride carbonica e altri componenti naturali dell'aria atmosferica Causa un "effetto serra" Monossido di carbonio (anidride carbonica) Causa carenza di ossigeno, che provoca malfunzionamenti in tutti i sistemi del corpo. Dosi elevate portano alla perdita di coscienza e alla morte. Idrocarburi (circa 160 componenti) Influenzano il sistema cardiovascolare e contribuiscono alla comparsa di neoplasie maligne
Cos'altro respirano negli “ingorghi” di Chelyabinsk Qual è il nome della sostanza Perché è pericoloso Gli ossidi di azoto irritano le mucose e colpiscono il tessuto alveolare dei polmoni. Alte concentrazioni possono causare manifestazioni asmatiche ed edema polmonare, e l'esposizione a lungo termine può causare bronchite cronica, infiammazione della mucosa gastrointestinale, debolezza cardiaca, disturbi nervosi Aldeidi Causano irritazione della mucosa e delle vie respiratorie, influenzano il sistema nervoso centrale (centrale sistema nervoso).
Continua Qual è il nome della sostanza Perché è pericolosa Sostanze solide (fuliggine e altri prodotti antiusura del motore, aerosol, oli, fuliggine) Influiscono sul sistema respiratorio, sul sistema cardiovascolare e sullo sviluppo (incluso lo sviluppo intellettuale e la capacità di apprendimento). La fuliggine contiene benzopirene, quindi è cancerogena.I composti dello zolfo irritano le mucose della gola, del naso, degli occhi e causano disturbi metabolici. Ad alte concentrazioni porta all'avvelenamento del corpo.
Limitazione dell’uso di composti di metalli pesanti aggiunti al carburante Miglioramento dell’efficienza del motore Creazione di veicoli elettrici e automobili a energia solare Sviluppo di motori a idrogeno (i gas di scarico sono costituiti da vapore acqueo innocuo)
"La storia dell'invenzione dei motori a vapore" - Motore a vapore. Vantaggi. La prima locomotiva. Turbina a vapore Heron. Storia dell'invenzione dei motori a vapore. Un po' di storia La prima macchina a vapore. Definizione. Motori a vapore. Bersaglio. È difficile immaginare la nostra vita senza elettricità.
“Corrente elettrica” 8a elementare - Voltmetro. Forza attuale. Ampere Andre Marie. Oh Georg. L'unità di resistenza è considerata 1 ohm. Amperometro. Unità di misura della corrente. Tensione elettrica alle estremità del conduttore. Interazione degli elettroni in movimento con gli ioni. Misurazione della corrente. Misurazione della tensione. Determinazione della resistenza del conduttore. Alessandro Volta. Voltaggio. La resistenza è direttamente proporzionale alla lunghezza del conduttore. Elettricità.
"Tipi di motori termici" - Esegue il lavoro. Trasferisce la quantità di calore Q1 al fluido di lavoro. Come funzionano i motori termici? Quindi l'acqua è stata versata nella parte riscaldata della botte. Il più utilizzato nella tecnologia è il motore a combustione interna a quattro tempi. Il vapore, espandendosi, espulse il nucleo con forza e ruggito. Storia della creazione di motori termici. Applicazione dei motori termici. LONTANO NEL PASSATO... Chi l'ha inventato e quando? Il concetto delle parti principali. Consuma parte della quantità di calore ricevuta Q2.
"Formulazione della legge di Ohm" - Resistenza. Volt. Consideriamo un circuito elettrico. Resistività del conduttore. Filo. Legge di Ohm per un circuito completo. Formula e formulazione della legge di Ohm. Calcolo della resistenza del conduttore. Formule. Formula della resistenza del conduttore. Unità. Legge di Ohm per una sezione di circuito. Triangolo di formule. Resistenza del conduttore. Legge di Ohm. Resistenza elettrica. Resistività.
"Magneti permanenti" - Polo Nord. Magnetizzazione del ferro. Origine del campo magnetico. Il campo magnetico terrestre. Campo magnetico sulla Luna. Chiusura delle linee elettriche. Poli magnetici opposti. Bobina corrente. Azione magnetica di una bobina percorsa da corrente. Campo magnetico del pianeta Venere. Magneti permanenti. Poli magnetici della Terra. Proprietà delle linee magnetiche. Anomalie magnetiche. Magneti artificiali. Un magnete avente un polo.
"L'influenza della pressione atmosferica" - L'obiettivo del progetto. Come beviamo. Chi trova più facile camminare sul fango? Come viene utilizzata la pressione atmosferica? Come beve un elefante. Mosche e raganelle possono aggrapparsi al vetro della finestra. Una persona non può camminare facilmente attraverso una palude. Pressione atmosferica. La presenza della pressione atmosferica ha confuso le persone. Conclusioni. Come respiriamo.
“Efficienza” - Peso della barra. Efficienza Assemblare l'installazione. L'esistenza dell'attrito. Il rapporto tra lavoro utile e lavoro completo. Archimede. Misurare la forza di trazione F. Determinazione dell'efficienza durante il sollevamento di un corpo. Fai i calcoli. Fiumi e laghi. Sentiero S. Solido. Concetto di efficienza.
“Motori termici e tutela dell'ambiente” - Motori termici e tutela dell'ambiente. Classificazione dei trasporti per fonte energetica. Irreversibilità dei processi termici. Mappa ecologica di Mosca. Come salvare la tua terra. Vantaggi e svantaggi. Le centrali termoelettriche funzionano con combustibili fossili. ES termico. Semplificazione del flusso del traffico. Dati di ricerca ecologica.
"Tipi di motori termici" - Danno. Motore a combustione interna. Storia breve. L'importanza dei motori termici. Tipi di motori termici. Turbina a vapore. Breve storia dello sviluppo. Motori termici. Ciclo di Carnot. Ridurre l’inquinamento ambientale. Motore a razzo.
"Motori termici e ambiente" - Il principio di funzionamento di un motore a iniezione. Papin Denis. Queste sostanze entrano nell'atmosfera. Ciolkovskij Konstantin Eduardovič. Schema del motore termico. Unità di refrigerazione. Problemi ambientali legati all'utilizzo di macchine termiche. Protezione ambientale. Polzunov Ivan Ivanovic. Motori termici. Rilasciano nell'atmosfera sostanze nocive per l'uomo, gli animali e le piante.
“Utilizzo di motori termici” - Numero di veicoli elettrici. Nell'agricoltura. Applicazione dei motori termici. Motori termici. Nel trasporto stradale. Inquinamento ambientale. Ingegnere tedesco Daimler. Meccanico russo Ivan Polzunov. Una tonnellata di benzina. Cosa hai osservato? Città più verdi. Sulla ferrovia. Ingegnere Gero.
“Motori e macchine termiche” - Motore a combustione interna. Cicli di corsa di un motore a quattro tempi. La palla di Airone. Risolvere i problemi ambientali. Diesel. Problemi ambientali legati all'utilizzo di macchine termiche. Turbina a vapore a doppia cassa. Varietà di tipi di motori termici. Modello di un motore a combustione interna. Turbina a vapore. Cicli di corsa di un motore a due tempi.
Ci sono 31 presentazioni in totale
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Obiettivi della lezione:
1. Formare un concetto dei principi fisici di funzionamento dei motori termici. 2. Conoscere gli studenti con le aree di applicazione più importanti dei motori termici nell'economia nazionale. 3. Scopri i problemi ambientali associati all'uso dei motori termici.
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Girate, ruote potenti, fischio, lunghe cinghie, bruciate dall'alto, veramente e obliquamente, sopra gli alberi oscillanti, luci! Lanciando libbre a manciate, nel tuo volo fatale, affrettati, pistoni furiosi, a combattere la natura morta! Valery Bryusov
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Cos'è un motore termico?
Un motore termico è un dispositivo che converte l'energia interna del carburante in energia meccanica.
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Tipi di motori termici:
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La storia della creazione di un motore termico.
1690 – motore atmosferico a vapore di D. Papen 1705 – motore atmosferico a vapore di T. Newcomen per il sollevamento dell'acqua dalla miniera 1763-1766 – motore a vapore di I.I. Polzunov 1784 – motore a vapore di J. Watt 1865 – motore a combustione interna di N Otto 1871 – macchina frigorifera K. Linde 1897 – R. Motore a combustione interna diesel (con autoaccensione)
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Nell'aprile 1763 Polzunov dimostrò il funzionamento di una macchina antincendio "per esigenze di fabbrica"
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Nel 1781 James Watt ricevette un brevetto per l'invenzione del secondo modello della sua macchina. Nel 1782 fu costruita questa straordinaria macchina, la prima macchina a vapore universale a "doppio effetto".
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Nel 1863 era pronto il primo campione di un motore a gas atmosferico con un pistone di un motore aeronautico e un motorino di avviamento manuale funzionante con una miscela di benzina e aria. Motore a combustione interna N. Otto
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1878 – 1888 Rudolf Diesel sta lavorando alla creazione di un motore dal design fondamentalmente nuovo. Gli venne l'idea di creare un motore ad assorbimento che funzionasse con ammoniaca e il carburante avrebbe dovuto essere una polvere speciale ottenuta dal carbone.
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Dispositivo motore termico
Tre elementi principali di qualsiasi motore termico: 1. Riscaldatore, che trasmette energia al fluido di lavoro. 2. Un fluido di lavoro (gas o vapore) che funziona. 3. Un frigorifero che assorbe parte dell'energia dal fluido di lavoro.
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Principio di funzionamento di un motore termico
Il principio di funzionamento di una macchina termica si basa sulla proprietà del gas o del vapore di compiere lavoro durante l'espansione. Durante il funzionamento di un motore termico, l'espansione e la compressione del gas vengono ripetute periodicamente. L'espansione del gas avviene spontaneamente e la compressione avviene sotto l'influenza di una forza esterna.
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Stufa. T₁ Frigorifero. T₂ Fluido di lavoro Q₁ Q₂ Q₁ - Q₂= A Come funziona una macchina termica?
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Efficienza del motore termico.
L'efficienza del motore termico (efficienza) è il rapporto tra il lavoro svolto dal motore per ciclo e la quantità di calore ricevuta dal riscaldatore.
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Efficienza del motore termico
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Carnot Nicolas Leonard Sadi (1796-1832) - fisico e ingegnere francese. Ha illustrato la sua ricerca nel saggio “Riflessioni sulla forza motrice del fuoco e sulle macchine capaci di sviluppare questa forza”. Ha proposto un motore termico ideale.
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Il ciclo di Carnot è il ciclo più efficiente con la massima efficienza.
1 – 2 - espansione isoterma. А₁₂ = Q₁ 2 – 3 – espansione adiabatica А ₂₃ = - ∆U₂₃ 3 – 4 – compressione isotermica A₃₄= A compress = Q₂ 4 – 1 – compressione adiabatica A₄₁= ∆U₄₁
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"Motori termici al contrario."
I “motori termici al contrario” sono: frigorifero, condizionatore e pompa di calore. In essi, il trasferimento di calore avviene dal più freddo al più caldo, il che richiede del lavoro da svolgere. Il lavoro viene eseguito da un motore elettrico collegato a una fonte di corrente.
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“Motori termici al contrario”, il loro principio di funzionamento.
Fluido di lavoro Q₁ A Q₂=Q₁+A
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I motori termici nell'economia nazionale.
I motori termici sono un attributo necessario della civiltà moderna. Con il loro aiuto, viene generato circa l'80% dell'elettricità. È impossibile immaginare il trasporto moderno senza motori termici (DD, ICE). I motori a turbina a vapore vengono utilizzati nel trasporto acquatico. Turbine a gas - nell'aviazione. I motori a razzo sono utilizzati nella tecnologia missilistica e spaziale.
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Trasporto d'acqua.
Il primo battello a vapore pratico fu costruito nel 1807 da Fulton. (Amer) Il primo piroscafo russo “Elizabeth” fu costruito nel 1815 nella fabbrica dell’imprenditore K.N. Berd. Il suo primo volo fu da San Pietroburgo a Kronstadt.
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Trasporto ferroviario.
Nel 1829, l'ingegnere J. Stephenson costruì la migliore locomotiva a vapore dell'epoca, la Rocket. La prima locomotiva diesel fu costruita nel 1924. Lo scienziato sovietico L.M. Takkel. La locomotiva è azionata da un motore a combustione interna
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Trasporto automobilistico.
Il prototipo dell'auto moderna è considerato la carrozza semovente dei meccanici tedeschi G. Daimler e Benz. Nel 1883, un motore a combustione interna leggero fu installato su una normale carrozza trainata da cavalli.
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Trasporto aereo.
Il 17 dicembre 1903, gli inventori americani Orville e Wilbur Wright testarono il primo aeroplano al mondo: un aeroplano (un aliante dotato di motore a combustione interna). Il volo è durato 12 secondi ad un'altezza di 3 metri da terra.
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Trasporto spaziale.
Il 17 agosto 1933 il primo razzo sovietico a propellente liquido, progettato da M.K. Tikhomirov, si sollevò in aria fino a un'altezza di circa 400 m. Il 4 ottobre 1957 fu lanciato il primo satellite artificiale della Terra.
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L'impatto dei motori termici sull'ambiente.
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L'ICE e il suo impatto sull'ambiente.
Schema di un motore a combustione interna. 1.- camera di combustione; 2-pistone; 3- meccanismo manovella - biella; 4 – radiatore nel sistema di raffreddamento; 5 – ventilatore 6 – sistema di scarico gas.
